一种双传动方式的汽车门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双传动方式的汽车门锁，包括基础锁体以及传动机构，基础锁体的上盖上开设有一个装配孔区域，装配孔区域与基础锁体内部的联动组件相通；基础锁体通过卡扣结构与传动机构进行卡接；传动机构根据车门空间结构以及大小需求灵活进行直连式传动机构或连杆式传动机构的装配，在不改变锁体主要结构的基础上实现多种匹配方式，尽可能多地匹配不同车型的布置；最大限度共用门锁零件，增加共用件，减少成本，提升了平台化程度，增强产品竞争力；为整车厂和供应商提供了便利性和经济型；为整车厂的门锁布置和选型提供了更高的自由度。

【技术实现步骤摘要】
一种双传动方式的汽车门锁
本技术涉及汽车门锁，尤其涉及一种双传动方式的汽车门锁。
技术介绍
随着汽车的保有量日益增加，汽车的外形和内部布置也日益丰富。汽车造型和布置的多样化能够满足不同人的审美和功能的需求，带来更多的销量和利润，同时也对汽车生产企业的零部件布置能力提出了较大的挑战。汽车门锁安装在车门内部，与外部开门钥匙之间的传动方式目前主要有直连式、连杆式等，一把汽车门锁往往只能够使用一种传动方式与钥匙相连接，也就意味着一把锁只能被一种汽车所使用，每一款新车型都需要重新设计一种汽车门锁与之匹配，对汽车门锁供应商产品平台化非常不友好，所带来的成本上升则会直接影响到产品竞争力和企业利润。
技术实现思路
技术目的：为了解决现有技术所存在的问题，本技术提供了一种双传动方式的汽车门锁。技术方案：为达到上述目的，本技术可采用如下技术方案：一种双传动方式的汽车门锁，包括基础锁体以及传动机构，所述基础锁体的上盖上开设有一个装配孔区域，所述装配孔区域与基础锁体内部的联动组件相通；所述装配孔区域周边两侧设有卡扣结构；基础锁体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双传动方式的汽车门锁，其特征在于包括基础锁体(1)以及传动机构，所述基础锁体(1)的上盖(2)上开设有一个装配孔区域(3)，所述装配孔区域(3)与基础锁体(1)内部的联动组件(4)相通；所述装配孔区域(3)周边两侧设有卡扣结构(31)；基础锁体(1)通过卡扣结构(31)与传动机构进行卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种双传动方式的汽车门锁，其特征在于包括基础锁体(1)以及传动机构，所述基础锁体(1)的上盖(2)上开设有一个装配孔区域(3)，所述装配孔区域(3)与基础锁体(1)内部的联动组件(4)相通；所述装配孔区域(3)周边两侧设有卡扣结构(31)；基础锁体(1)通过卡扣结构(31)与传动机构进行卡接。


2.根据权利要求1所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述装配孔区域(3)与上盖(2)注塑一体成型。


3.根据权利要求1所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述装配孔区域(3)为圆形孔状开口结构。


4.根据权利要求1所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述传动机构为直连式传动机构或连杆式传动机构。


5.根据权利要求4所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，邓志华，
申请(专利权)人：恩坦华汽车零部件镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32