一种市政用温控公交站台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政用温控公交站台，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个支撑柱，所述底座的上方放置有挡雨棚，每个所述支撑柱的上表面均与挡雨棚的底面固定连接，所述底座的上表面固定连接有两个支撑板，每个支撑板的上表面均固定连接有密封箱，每个密封箱的内侧壁均固定连接有单片机，每个密封箱的内顶壁均固定连接有温度感应器，每个密封箱的内顶壁均固定连接有挡板，每个挡板的底面均与密封箱的内底壁固定连接。本实用新型专利技术中，当温度低于设定值时通过单片机触发加热片，实现对密封箱内部进行加热，转杆转动带动吸水树脂对水进行吸收，实现对水的吸取，避免出现透明板上再次凝霜，导致游客无法看清指示牌的内容。

【技术实现步骤摘要】
一种市政用温控公交站台
本技术属于公交站台
，具体为一种市政用温控公交站台。
技术介绍
公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，公交站台应该充分体现以人为本的设计理念，它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告和照明系统。区域地图是公交站台中极为重要的一部分，区域地图是由文字、图形和符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施，尤其是对外地旅游的游客，不仅能对游客提供路线，还能减少游客寻找车辆的时间，减少乘客的消费，但是目前的公交站台并不能根据温度调节区域地图的温度，导致冬天的站牌内部凝霜，造成游客看不清站牌信息和区域地图的现象，为此我们提出一种市政用温控公交站台来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决冬天温度较低导致区域地图内部凝霜的问题，提供一种市政用温控公交站台。本技术采用的技术方案如下：一种市政用温控公交站台，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个支撑柱，所述底座的上方放置有挡雨棚，每个所述支撑柱的上表面均与挡雨棚的底面固定连接，所述底座的上表面固定连接有两个支撑板，每个所述支撑板的上表面均固定连接有密封箱，每个所述密封箱的内侧壁均固定连接有单片机，每个所述密封箱的内顶壁均固定连接有温度感应器，每个所述密封箱的内顶壁均固定连接有挡板，每个所述挡板的底面均与密封箱的内底壁固定连接，两个所述挡板相互靠近的一侧面均固定连接有路线指示板，两个所述密封箱相互靠近的一侧面均固定镶嵌有透明板，每个所述密封箱的内底壁均固定连接有马达，两个所述马达的输出端均通过减速器固定连接有转杆，每个所述密封箱的内顶壁均固定连接有加热片，每个所述密封箱的内侧壁均固定镶嵌有轴承，每个所述转杆远离马达的一端均与轴承的内圈固定连接，每个所述转杆的上表面均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相互靠近的一侧面均固定连接有吸水树脂，两个所述吸水树脂靠近透明板的一侧面均与两个透明板相互远离的一侧面相接触。其中，所述挡雨棚的底面固定镶嵌有两个LED灯。其中，所述底座的上表面固定连接有两组固定板，所述底座的上方放置有两个坐板，每组所述固定板的上表面均与坐板的底面固定连接。其中，两个所述支撑柱之间放置有两个连接板，两个所述连接板的左右两端分别与两个支撑柱相互靠近的一侧面固定连接，两个所述连接板之间放置有两个广告牌，两个所述广告牌的上表面与广告牌的底面分别与两个连接板相互靠近的一侧面固定连接。其中，两个所述马达相互远离的一侧面均固定连接有固定块，每个所述固定块的底面均与密封箱的内底壁固定连接。其中，所述挡雨棚的底面固定连接有两个斜杆，每个所述斜杆远离挡雨棚的一端均与支撑柱的正面固定连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过温度感应器感应温度，当温度低于设定值时通过单片机触发加热片，实现对密封箱内部进行加热，马达通电转动，带动转杆转动，转杆转动带动支撑杆转动，由于加热片加热，使凝霜变为水，转杆转动带动吸水树脂对水进行吸收，实现对水的吸取，避免出现透明板上再次凝霜，导致游客无法看清指示牌的内容。2、本技术中，通过广告牌增加游客对该城市的了解，避免游客等车无聊，通过斜杆增加挡雨棚的稳定性，避免出现挡雨棚被大风刮歪，通过坐板使伤残人士坐在等车，防止伤残人士出现劳累现象。附图说明图1为本技术中密封箱正视图的剖视图；图2为本技术中挡雨棚的侧视图；图3为本技术中图1中A处结构放大示意图。图中标记：1、底座；2、支撑板；3、单片机；4、支撑柱；5、斜杆；6、LED灯；7、挡雨棚；8、连接板；9、加热片；10、温度感应器；11、固定板；12、坐板；13、广告牌；14、密封箱；15、固定块；16、挡板；17、指示板；18、透明板；19、支撑杆；20、吸水树脂；21、转杆；22、马达；23、轴承。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种市政用温控公交站台，包括底座1，底座1的上表面固定连接有两个支撑柱4，底座1的上方放置有挡雨棚7，每个支撑柱4的上表面均与挡雨棚7的底面固定连接，底座1的上表面固定连接有两个支撑板2，每个支撑板2的上表面均固定连接有密封箱14，每个密封箱14的内侧壁均固定连接有单片机3，每个密封箱14的内顶壁均固定连接有温度感应器10，每个密封箱14的内顶壁均固定连接有挡板16，每个挡板16的底面均与密封箱14的内底壁固定连接，两个挡板16相互靠近的一侧面均固定连接有路线指示板17，两个密封箱14相互靠近的一侧面均固定镶嵌有透明板18，每个密封箱14的内底壁均固定连接有马达22，两个马达22的输出端均通过减速器固定连接有转杆21，每个密封箱14的内顶壁均固定连接有加热片9，每个密封箱14的内侧壁均固定镶嵌有轴承23，每个转杆21远离马达22的一端均与轴承23的内圈固定连接，每个转杆21的上表面均固定连接有支撑杆19，两个支撑杆19相互靠近的一侧面均固定连接有吸水树脂20，两个吸水树脂20靠近透明板18的一侧面均与两个透明板18相互远离的一侧面相接触。进一步的，挡雨棚7的底面固定镶嵌有两个LED灯6，通过LED灯6对挡雨棚7下进行照明，避免出现游客无法观看指示板17的现象。进一步的，底座1的上表面固定连接有两组固定板11，底座1的上方放置有两个坐板12，每组固定板11的上表面均与坐板12的底面固定连接，通过坐板12使伤残人士坐在等车，防止伤残人士出现劳累现象。进一步的，两个支撑柱4之间放置有两个连接板8，两个连接板8的左右两端分别与两个支撑柱4相互靠近的一侧面固定连接，两个连接板8之间放置有两个广告牌13，两个广告牌13的上表面与广告牌13的底面分别与两个连接板8相互靠近的一侧面固定连接，通过广告牌13增加游客对该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政用温控公交站台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有两个支撑柱(4)，所述底座(1)的上方放置有挡雨棚(7)，每个所述支撑柱(4)的上表面均与挡雨棚(7)的底面固定连接，所述底座(1)的上表面固定连接有两个支撑板(2)，每个所述支撑板(2)的上表面均固定连接有密封箱(14)，每个所述密封箱(14)的内侧壁均固定连接有单片机(3)，每个所述密封箱(14)的内顶壁均固定连接有温度感应器(10)，每个所述密封箱(14)的内顶壁均固定连接有挡板(16)，每个所述挡板(16)的底面均与密封箱(14)的内底壁固定连接，两个所述挡板(16)相互靠近的一侧面均固定连接有路线指示板(17)，两个所述密封箱(14)相互靠近的一侧面均固定镶嵌有透明板(18)，每个所述密封箱(14)的内底壁均固定连接有马达(22)，两个所述马达(22)的输出端均通过减速器固定连接有转杆(21)，每个所述密封箱(14)的内顶壁均固定连接有加热片(9)，每个所述密封箱(14)的内侧壁均固定镶嵌有轴承(23)，每个所述转杆(21)远离马达(22)的一端均与轴承(23)的内圈固定连接，每个所述转杆(21)的上表面均固定连接有支撑杆(19)，两个所述支撑杆(19)相互靠近的一侧面均固定连接有吸水树脂(20)，两个所述吸水树脂(20)靠近透明板(18)的一侧面均与两个透明板(18)相互远离的一侧面相接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政用温控公交站台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有两个支撑柱(4)，所述底座(1)的上方放置有挡雨棚(7)，每个所述支撑柱(4)的上表面均与挡雨棚(7)的底面固定连接，所述底座(1)的上表面固定连接有两个支撑板(2)，每个所述支撑板(2)的上表面均固定连接有密封箱(14)，每个所述密封箱(14)的内侧壁均固定连接有单片机(3)，每个所述密封箱(14)的内顶壁均固定连接有温度感应器(10)，每个所述密封箱(14)的内顶壁均固定连接有挡板(16)，每个所述挡板(16)的底面均与密封箱(14)的内底壁固定连接，两个所述挡板(16)相互靠近的一侧面均固定连接有路线指示板(17)，两个所述密封箱(14)相互靠近的一侧面均固定镶嵌有透明板(18)，每个所述密封箱(14)的内底壁均固定连接有马达(22)，两个所述马达(22)的输出端均通过减速器固定连接有转杆(21)，每个所述密封箱(14)的内顶壁均固定连接有加热片(9)，每个所述密封箱(14)的内侧壁均固定镶嵌有轴承(23)，每个所述转杆(21)远离马达(22)的一端均与轴承(23)的内圈固定连接，每个所述转杆(21)的上表面均固定连接有支撑杆(19)，两个所述支撑杆(19)相互靠近的一侧面均固定连接有吸水树脂(20)，两个所述吸水树脂(20)靠近透明板(18)的一侧面均与两个透明板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝民，曾辉，葛红锋，许微微，
申请(专利权)人：浙江湖州宏盈建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33