一种城市建设用道路交通辅助灯制造技术

本实用新型专利技术涉及道路交通辅助灯技术领域，且公开了一种城市建设用道路交通辅助灯，包括底座，所述底座的底部固定安装有四个移动车轮，且四个所述移动车轮分别位于底座底部的四个边角处，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离底座的一端固定连接有信号灯，所述支撑柱四个侧面的顶部和底部均固定连接有第一缓冲盒。本实用新型专利技术通过设置第一缓冲盒、第二缓冲盒、滑槽板、滑板、支撑杆、防护板、反光条、伸缩杆、第一复位弹簧、卡环、第二复位弹簧、滑槽和滑块，通过第一复位弹簧和第二复位弹簧的弹力来抵消碰撞时产生的碰撞力，从而能够很好的防止车辆碰撞而受损严重，能够很好地保护驾驶人员，同时保护道路交通辅助灯。

【技术实现步骤摘要】
一种城市建设用道路交通辅助灯
本技术涉及道路交通辅助灯
，具体为一种城市建设用道路交通辅助灯。
技术介绍
红绿灯又称为交通信号灯，是以规定之时间上交互更换之光色讯号，通常设置于交岔路口或其他特殊地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向之交通管制设施。为一由电力运转之交通管制设施，以红、黄、绿三色灯号或辅以音响，指示车辆及行人停止、注意与行进，设于交岔路口或其他必要地点。在城市建设时，由于路口的红绿灯没有建设好，因此通常会使用道路交通辅助灯进行临时指挥。现有的道路交通辅助灯在一些方面存在一些缺点，需要进一步的改进，现有的道路交通辅助灯在使用时，由于一些司机开车时不注意，或者速度过快时，常常会与道路交通辅助灯进行碰撞，由于现有的道路交通辅助灯不能够很好的对车辆碰撞进行防护，从而造成一定的危险。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种城市建设用道路交通辅助灯。(二)技术方案为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：一种城市建本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市建设用道路交通辅助灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定安装有四个移动车轮(2)，且四个所述移动车轮(2)分别位于底座(1)底部的四个边角处，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)远离底座(1)的一端固定连接有信号灯(4)，所述支撑柱(3)四个侧面的顶部和底部均固定连接有第一缓冲盒(5)，所述第一缓冲盒(5)远离支撑柱(3)的一端设置有第二缓冲盒(6)，所述第一缓冲盒(5)与第二缓冲盒(6)内壁的顶部和底部均固定连接有滑槽板(7)，两个所述滑槽板(7)之间活动连接有滑板(8)，所述第一缓冲盒(5)与第二缓冲盒(6)之间设置有支撑杆(9)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种城市建设用道路交通辅助灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定安装有四个移动车轮(2)，且四个所述移动车轮(2)分别位于底座(1)底部的四个边角处，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)远离底座(1)的一端固定连接有信号灯(4)，所述支撑柱(3)四个侧面的顶部和底部均固定连接有第一缓冲盒(5)，所述第一缓冲盒(5)远离支撑柱(3)的一端设置有第二缓冲盒(6)，所述第一缓冲盒(5)与第二缓冲盒(6)内壁的顶部和底部均固定连接有滑槽板(7)，两个所述滑槽板(7)之间活动连接有滑板(8)，所述第一缓冲盒(5)与第二缓冲盒(6)之间设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的两端分别穿设第一缓冲盒(5)与第二缓冲盒(6)并与滑板(8)固定连接，所述第二缓冲盒(6)远离第一缓冲盒(5)的一端固定连接有防护板(10)，且所述防护板(10)远离第二缓冲盒(6)的一侧固定安装有多个等距离均匀分布的反光条(11)，所述防护板(10)与支撑柱(3)之间固定连接有伸缩杆(12)。


2.根据权利要求1所述的一种城市建设用道路交通辅助灯，其特征在于：所述滑板(8)远离支撑杆(9)的一侧固定连接有第一复位...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢东东，曲延兵，韩振宇，王雷雷，薛玉林，刘奎，赵松伟，刘翁楼，
申请(专利权)人：闫云霞，
类型：新型
国别省市：河南;41