【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩装置
本技术涉及公路桥梁
,具体为一种公路桥梁伸缩装置。
技术介绍
目前用混凝土制成的公路路面或桥梁桥面,为了防止因为热胀冷缩从而造成公路路面或桥梁桥面每段构件之间留有缝隙,因此在现有的施工过程中往往采用橡胶伸缩装置来克服,其结构按其与接缝的连接方式可分为两种类型:1、伸缩装置中的橡胶伸缩件是通过紧固部件与接缝连接,而紧固部件通常采用金属制成,2、通过粘接剂与接缝连接,而粘接剂通常采用的是环氧树脂,但是橡胶伸缩装置由于橡胶皮通常与车辆等发生摩擦接触,从而经常处于受拉状态,故易损坏和老化,且易脱落,因此上述两种类型均不能从根本上解决公路路面或桥梁桥面接缝连接的牢度问题。专利号CN201320295763.4,公开了一种公路桥梁伸缩装置,属于伸缩装置
本技术的技术方案是:包括第一型钢、第二型钢和止水机构,其特征是第一型钢和第二型钢之间设置有止水机构,止水机构包括密封条和嵌块,密封条两端分别连接有嵌块,第一型钢和第二型钢上均设置有嵌槽,嵌块设置在对应嵌槽里面。与现有技术相比,本技术具有安装方便 ...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁伸缩装置,包括第一型钢(1),其特征在于:第一型钢(1)右侧顶部焊接有泡沫金属垫(2)的一端,泡沫金属垫(2)的另一端焊接有第二型钢(3),第一型钢(1)和第二型钢(3)内端面顶部对称固定连接有第一钢筋铁骨橡胶(4)和第二钢筋铁骨橡胶(5);/n第一钢筋铁骨橡胶(4)和第二钢筋铁骨橡胶(5)一侧固定连接有泡沫金属垫(2)。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩装置,包括第一型钢(1),其特征在于:第一型钢(1)右侧顶部焊接有泡沫金属垫(2)的一端,泡沫金属垫(2)的另一端焊接有第二型钢(3),第一型钢(1)和第二型钢(3)内端面顶部对称固定连接有第一钢筋铁骨橡胶(4)和第二钢筋铁骨橡胶(5);
第一钢筋铁骨橡胶(4)和第二钢筋铁骨橡胶(5)一侧固定连接有泡沫金属垫(2)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置,其特征在于:第一钢筋铁骨橡胶(4)和第二钢筋铁骨橡胶(5)底部分别固定连接有第一缓冲杆(6)和第二缓冲杆(7)。
3.根据权利要求2...
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