聚氨酯填充不锈钢手拉门制造技术

本实用新型专利技术公开了聚氨酯填充不锈钢手拉门，包括动力盒和动力装置，所述动力盒的内表面上端连接有动力装置，本实用新型专利技术有左侧挡板、填充层和右侧挡板组成的电梯门，采用填充层能有效的降低电梯门的重量，从而使开启和关闭电梯门能够减少由于电梯门重量造成的动力损失，从而很好的减少开启和关闭电梯门所花费的动力，本实用新型专利技术有固定螺栓、传动盒、传动带夹板、滚轮和连接柱组成的传动装置，采用传动带夹板来夹住传动带能很好的传输传动带动力，同时将传动带夹板夹在传动带的上端和下端，能有效的实现电梯门向两侧开启的功能。

【技术实现步骤摘要】
聚氨酯填充不锈钢手拉门
本技术属于电梯部件相关
，具体涉及聚氨酯填充不锈钢手拉门。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。现有的技术存在以下问题：现有的电梯在使用时由于电梯门是传统包覆门板，而包覆门板复杂，且需要大面积电焊和打磨工艺，造价昂贵的同时制造时间也长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供聚氨酯填充不锈钢手拉门，以解决上述
技术介绍
中提出的电梯门是传统包覆门板造价昂贵的同时制造时间也长的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：聚氨酯填充不锈钢手拉门，包括动力盒和动力装置，所述动力盒的内表面上端连接有动力装置，所述动力盒的内表面下端连接有滑轨，所述动力装置和滑轨的前端传动连接有传动装置，所述传动装置的下端端面通过焊接固定连接有电梯门，所述电梯门的下端端面卡接有滑块，所述滑块的下端连接有滑槽，所述电梯门包括左侧挡板、填充层和右侧挡板，所述左侧挡板的右端端面胶连有填充层，所述填充层的右端端面胶连有右侧挡板。优选的，所述传动装置包括固定螺栓、传动盒、传动带夹板、滚轮和连接柱，所述传动盒的前端端面连接有固定螺栓，所述传动盒的内表面下端端面贯穿连接有连接柱，所述连接柱的左端和右端均连接有滚轮，所述连接柱的上端端面通过焊接固定连接有传动带夹板。优选的，所述动力装置包括传动轮、传动带、电机、动力皮带轮和传动器，所述电机的前端套接有动力皮带轮，所述电机与外部电源电性连接，所述动力皮带轮的外表面通过皮带传动连接有右下角传动器，所述传动器的后端传动连接有传动带，所述传动带的右端传动连接有传动轮。优选的，所述滑块共设置有四个，四个所述滑块的大小和构造均相同。优选的，所述左侧挡板和右侧挡板的大小和构造均相同，所述左侧挡板和右侧挡板外部通过铁皮相互焊接，所述填充层的材质为聚氨酯材质。优选的，所述滚轮在滑轨上滚动，所述连接柱通过焊接固定连接在电梯门的上端。优选的，所述传动带夹板夹在传动带上，所述传动带夹板能跟随左右传动带移动。优选的，所述电梯门共设置有两个，两个所述电梯门的位置为左右关系，所述传动装置共设置有两个，两个所述传动装置上的传动带夹板分别夹在传动带的上下两端。与现有技术相比，本技术提供了聚氨酯填充不锈钢手拉门，具备以下有益效果：1.本技术有左侧挡板、填充层和右侧挡板组成的电梯门，采用填充层能有效的降低电梯门的重量，从而使开启和关闭电梯门能够减少由于电梯门重量造成的动力损失，从而很好的减少开启和关闭电梯门所花费的动力，且填充层采用聚氨酯材质，聚氨酯材质有很好的防火性能，保护电梯乘客的安全。2.本技术有固定螺栓、传动盒、传动带夹板、滚轮和连接柱组成的传动装置，采用传动带夹板来夹住传动带能很好的传输传动带动力，同时将传动带夹板夹在传动带的上端和下端，能有效的实现电梯门向两侧开启的功能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的聚氨酯填充不锈钢手拉门结构示意图；图2为本技术提出的电梯门的结构示意图；图3为本技术提出的传动装置的结构示意图；图4为本技术提出的动力装置的结构示意图；图中：1、动力盒；2、滑轨；3、电梯门；4、滑槽；5、传动装置；6、动力装置；7、滑块；31、左侧挡板；32、填充层；33、右侧挡板；51、固定螺栓；52、传动盒；53、传动带夹板；54、滚轮；55、连接柱；61、传动轮；62、传动带；63、电机；64、动力皮带轮；65、传动器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：聚氨酯填充不锈钢手拉门，包括动力盒1和动力装置6，动力盒1的内表面上端连接有动力装置6，动力盒1的内表面下端连接有滑轨2，动力装置6和滑轨2的前端传动连接有传动装置5，传动装置5的下端端面通过焊接固定连接有电梯门3，电梯门3的下端端面卡接有滑块7，滑块7的下端连接有滑槽4，电梯门3包括左侧挡板31、填充层32和右侧挡板33，左侧挡板31的右端端面胶连有填充层32，填充层32的右端端面胶连有右侧挡板33。聚氨酯填充不锈钢手拉门，传动装置5包括固定螺栓51、传动盒52、传动带夹板53、滚轮54和连接柱55，传动盒52的前端端面连接有固定螺栓51，传动盒52的内表面下端端面贯穿连接有连接柱55，连接柱55的左端和右端均连接有滚轮54，连接柱55的上端端面通过焊接固定连接有传动带夹板53，焊接能很好的连接连接柱55和传动带夹板53，增加连接柱55和传动带夹板53的传动稳定性。聚氨酯填充不锈钢手拉门，动力装置6包括传动轮61、传动带62、电机63、动力皮带轮64和传动器65，电机63的前端套接有动力皮带轮64，电机63与外部电源电性连接，动力皮带轮64的外表面通过皮带传动连接有右下角传动器65，传动器65的后端传动连接有传动带62，传动带62的右端传动连接有传动轮61，传动带62能有效带动传动带夹板53移动，保证传动带夹板53能有效的移动，滑块7共设置有四个，四个滑块7的大小和构造均相同，四个滑块7能很好的支撑电梯门3移动，减小电梯门3移动所受地面的阻力，左侧挡板31和右侧挡板33的大小和构造均相同，左侧挡板31和右侧挡板33外部通过铁皮相互焊接，填充层32的材质为聚氨酯材质，聚氨酯材质重量轻能有效减小电梯门3的重量且有很好的防火性能，保护电梯乘客的安全，滚轮54在滑轨2上滚动，连接柱55通过焊接固定连接在电梯门3的上端，焊接能很好的连接连接柱55和电梯门3，保证连接柱55的动力能稳定传输给电梯门3，传动带夹板53夹在传动带62上，传动带夹板53能跟随左右传动带62移动，传动带62能有效带动传动带夹板53移动，保证传动带62动力稳定传输给传动带夹板53，电梯门3共设置有两个，两个电梯门3的位置为左右关系，传动装置5共设置有两个，两个传动装置5上的传动带夹板53分别夹在传动带62的上下两端，夹在传动带62的上下两端能有效的实现电梯门3朝两边移动的功能。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，在需要使用时首先接入电机63的电源，电机63的型号为Y2-160M2-2，电机63转动带动动力皮带轮64转动，动力皮带轮64通过皮带带动传动器65转动，传动器65转动通过传动带62带动传动轮61转动，由于传动带夹板53夹在传动带62上，则传动带62移动带动传动带夹板53移动，则此时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.聚氨酯填充不锈钢手拉门，包括动力盒(1)和动力装置(6)，其特征在于：所述动力盒(1)的内表面上端连接有动力装置(6)，所述动力盒(1)的内表面下端连接有滑轨(2)，所述动力装置(6)和滑轨(2)的前端传动连接有传动装置(5)，所述传动装置(5)的下端端面通过焊接固定连接有电梯门(3)，所述电梯门(3)的下端端面卡接有滑块(7)，所述滑块(7)的下端连接有滑槽(4)，所述电梯门(3)包括左侧挡板(31)、填充层(32)和右侧挡板(33)，所述左侧挡板(31)的右端端面胶连有填充层(32)，所述填充层(32)的右端端面胶连有右侧挡板(33)。/n

【技术特征摘要】
1.聚氨酯填充不锈钢手拉门，包括动力盒(1)和动力装置(6)，其特征在于：所述动力盒(1)的内表面上端连接有动力装置(6)，所述动力盒(1)的内表面下端连接有滑轨(2)，所述动力装置(6)和滑轨(2)的前端传动连接有传动装置(5)，所述传动装置(5)的下端端面通过焊接固定连接有电梯门(3)，所述电梯门(3)的下端端面卡接有滑块(7)，所述滑块(7)的下端连接有滑槽(4)，所述电梯门(3)包括左侧挡板(31)、填充层(32)和右侧挡板(33)，所述左侧挡板(31)的右端端面胶连有填充层(32)，所述填充层(32)的右端端面胶连有右侧挡板(33)。


2.根据权利要求1所述的聚氨酯填充不锈钢手拉门，其特征在于：所述传动装置(5)包括固定螺栓(51)、传动盒(52)、传动带夹板(53)、滚轮(54)和连接柱(55)，所述传动盒(52)的前端端面连接有固定螺栓(51)，所述传动盒(52)的内表面下端端面贯穿连接有连接柱(55)，所述连接柱(55)的左端和右端均连接有滚轮(54)，所述连接柱(55)的上端端面通过焊接固定连接有传动带夹板(53)。


3.根据权利要求1所述的聚氨酯填充不锈钢手拉门，其特征在于：所述动力装置(6)包括传动轮(61)、传动带(62)、电机(63)、动力皮带轮(64)和传动器(65)，所述电机(63)的前端套接有动力皮带轮(64)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱银山，
申请(专利权)人：朱银山，
类型：新型
国别省市：广东;44