轻便车辆刹车系统技术方案

技术编号:24900561 阅读:30 留言:0更新日期:2020-07-14 18:26
本实用新型专利技术涉及一种轻便车辆刹车系统,包括左车闸、右车闸、同步刹车装置和通过刹车线与同步刹车装置相连的刹车机构,左车闸和右车闸分别连接至同步刹车装置,同步刹车装置内设有延时机构,通过左车闸或者右车闸单独控制同步刹车装置,实现轻便车辆前后轮同步刹车或者具有一定时间间隔的刹车。单手刹左车闸或者右车闸,同步刹车装置控制前刹车机构和后刹车机构动作,前刹车机构与后刹车机构同时动作,或者前刹车机构晚于后刹车机构动作,或者延迟一定的时间间隔后后刹车机构和前刹车机构分别动作,可以有效地避免翻车和摆尾现象,大大提高车辆的安全性,提高轻便车辆的整体性能。

【技术实现步骤摘要】
轻便车辆刹车系统
本技术涉及刹车制动设备
,具体涉及一种轻便车辆刹车系统。
技术介绍
自行车、三轮车等轻便车辆,以脚踩踏板为动力,属于绿色环保的交通工具,不仅可以代步出行,还可以健身、出游。刹车系统是其重要的组成部分,是保证人们安全骑行的基础。通常,刹车系统采用前后刹车分别控制的方式,这种控制方式存在很大的安全隐患,单独刹前轮时,容易造成翻车,单独刹后轮时,容易产生摆尾现象,下坡时,车速较快,刹车过急容易造成抱死,产生翻车。
技术实现思路
有鉴于此,有必要提供一种可以分别调节前轮和后轮的刹车行程的轻便车辆刹车系统。一种轻便车辆刹车系统,包括左车闸、右车闸、同步刹车装置和通过刹车线与所述同步刹车装置相连的刹车机构,所述左车闸和所述右车闸分别连接至所述同步刹车装置,所述同步刹车装置内设有延时机构,通过所述左车闸或者所述右车闸单独控制所述同步刹车装置,实现轻便车辆前后轮同步刹车或者具有一定时间间隔的刹车。进一步地,还包括左闸线和右闸线,所述左车闸和所述右车闸分别通过所述左闸线和所述右闸线连接至所述同步刹车装置;所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻便车辆刹车系统,其特征在于,包括左车闸、右车闸、同步刹车装置和通过刹车线与所述同步刹车装置相连的刹车机构,所述左车闸和所述右车闸分别连接至所述同步刹车装置,所述同步刹车装置内设有延时机构,通过所述左车闸或者所述右车闸单独控制所述同步刹车装置,实现轻便车辆前后轮同步刹车或者具有一定时间间隔的刹车。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻便车辆刹车系统,其特征在于,包括左车闸、右车闸、同步刹车装置和通过刹车线与所述同步刹车装置相连的刹车机构,所述左车闸和所述右车闸分别连接至所述同步刹车装置,所述同步刹车装置内设有延时机构,通过所述左车闸或者所述右车闸单独控制所述同步刹车装置,实现轻便车辆前后轮同步刹车或者具有一定时间间隔的刹车。


2.如权利要求1所述的轻便车辆刹车系统,其特征在于,还包括左闸线和右闸线,所述左车闸和所述右车闸分别通过所述左闸线和所述右闸线连接至所述同步刹车装置;所述刹车机构包括分别设于前轮的前刹车机构和设于后轮的后刹车机构,所述刹车线包括前刹车线和后刹车线,所述前刹车机构和所述后刹车机构分别通过所述前刹车线和所述后刹车线连接至所述同步刹车装置。


3.如权利要求2所述的轻便车辆刹车系统,其特征在于,所述同步刹车装置包括壳体和设于所述壳体内的连接组件、以及设于所述壳体顶面和底面之间的导轨,所述连接组件包括用于连接所述左闸线和所述右闸线的第一连接件和用于连接所述前刹车线和所述后刹车线的第二连接件,所述第一连接件和所述第二连接件之间固定连接;所述延时机构包括第一延时机构和第二延时机构,所述第一延时机构和所述第二延时机构分别设于所述前刹车线和所述后刹车线与所述第二连接件之间。


4.如权利要求3所述的轻便车辆刹车系统,其特征在于,所述第一连接件与所述左闸线和所述右闸线之间为垂直交叉连接;所...

【专利技术属性】
技术研发人员:尹响玲
申请(专利权)人:诚而立科技深圳有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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