一种电动车用刹车手把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用刹车手把，包括主把手与副把手，主把手的内端铰接连接在刹车装置上，副把手与主把手设有连接装置，连接装置包括设置在主把手外端的螺孔、设置在主把手外端的处于螺孔外圈的与螺孔为同心的环形孔以及设置在副把手的连接端上的与螺孔螺接的螺杆，环形孔具有内壁与外壁，外壁具有内螺纹；副把手的连接端设有环形导向槽，环形导向槽的中心线与螺杆的中心线为共线，环形导向槽内设有螺纹套，螺纹套的外壁设有外螺纹，且在螺纹套的末端设有环形限位凸起，在环形导向槽的外侧螺接有挡环。本实用新型专利技术可以在电动车翻倒时，在副把手与主把手之间断裂，从而避免产生刹车无法使用的情况，保证刹车手把还能正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用刹车手把
本技术涉及电动车配件
，特别是一种电动车用刹车手把。
技术介绍
电动车，在使用过程中，由于停放地的不平稳，或者是外力的撞击，可能导致电动车侧倾并翻倒在地，在此过程中，由于电动车的车把手处于整车两侧的最外端，所以，车把手以及连接在车把手上的刹车手把最先撞击在地，且在此瞬间，电动车的大部分质量都压在车把手以及刹车手把上，由于，刹车手把较细，则刹车手把容易发生断裂，且断裂的位置如果靠近刹车手把的内端，则导致电动车的刹车功能无法正常使用，严重影响行车安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动车用刹车手把，它可以在电动车翻倒时，刹车手把还能正常使用。为解决上述技术问题，本技术一种电动车用刹车手把的技术解决方案为：一种电动车用刹车手把，包括主把手与副把手，所述主把手的内端铰接连接在刹车装置上，所述副把手连接在主把手的外端，且副把手与主把手设有连接装置，所述连接装置包括设置在主把手外端的螺孔、设置在主把手外端的处于螺孔外圈的与螺孔为同心的环形孔以及设置在副把手的连接端上的与螺孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用刹车手把，其特征在于：包括主把手与副把手，所述主把手的内端铰接连接在刹车装置上，所述副把手连接在主把手的外端，且副把手与主把手设有连接装置，所述连接装置包括设置在主把手外端的螺孔、设置在主把手外端的处于螺孔外圈的与螺孔为同心的环形孔以及设置在副把手的连接端上的与螺孔螺接的螺杆，所述环形孔具有内壁与外壁，所述外壁具有内螺纹；所述副把手的连接端设有环形导向槽，所述环形导向槽的中心线与螺杆的中心线为共线，所述环形导向槽内设有螺纹套，所述螺纹套的外壁设有外螺纹，且在螺纹套的末端设有环形限位凸起，所述环形限位凸起的宽度与环形导向槽的宽度一致，在环形导向槽的外侧螺接有挡环，所述挡环使得环形...

【技术特征摘要】
1.一种电动车用刹车手把，其特征在于：包括主把手与副把手，所述主把手的内端铰接连接在刹车装置上，所述副把手连接在主把手的外端，且副把手与主把手设有连接装置，所述连接装置包括设置在主把手外端的螺孔、设置在主把手外端的处于螺孔外圈的与螺孔为同心的环形孔以及设置在副把手的连接端上的与螺孔螺接的螺杆，所述环形孔具有内壁与外壁，所述外壁具有内螺纹；所述副把手的连接端设有环形导向槽，所述环形导向槽的中心线与螺杆的中心线为共线，所述环形导向槽内设有螺纹套，所述螺纹套的外壁设有外螺纹，且在螺纹套的末端设有环形限位凸起，所述环形限位凸起的宽度与环形导向槽的宽度一致，在环形导向槽的外侧螺接有挡环，所述挡环使得环形限位凸起始终处于...

【专利技术属性】
技术研发人员：应光海，
申请(专利权)人：绿佳车业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33