一种可调的车把制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，尤其涉及一种可调的车把，解决了现有技术中车把的高度固定无法调节的问题。一种可调的车把，包括车把手，车把手的表面设有内筒，内筒的表面开设有若干个呈平行分布的凹槽一，内筒的表面套设有外筒，外筒的表面开设有凹槽二，外筒的表面固定连接有卡套，凹槽二的内部设有卡块，卡块的一端通过转动轴与卡套的一端连接，卡块的另一端设有固定块，固定块表面开设有固定槽，卡套的另一端开设有伸缩腔，伸缩腔的内部设有卡接机构。本实用新型专利技术中电动车车把的高度可以调节，方便各类人群的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可调的车把
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种可调的车把。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。现有技术中，电动车的车把都是无法调节了，在安装时车把的高度就已经固定，但是在日常生活中，人的高度不同，使得人在使用电动车时，可能会因为车把的高度问题产生困难，不方便各类人群使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可调的车把，解决了现有技术中车把的高度固定无法调节的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可调的车把，包括车把手，车把手的表面设有内筒，内筒的表面开设有若干个呈平行分布的凹槽一，内筒的表面套设有外筒，外筒的表面开设有凹槽二，外筒的表面套设有卡套，凹槽二的内部设有卡块，卡块的一端通过转动轴与卡套的一端连接，卡块的另一端设有固定块，固定块表面开设有固定槽，卡套的另一端开设有伸缩腔，伸缩腔的内部设有卡接机构。优选的，卡接机构包括位于固定槽内的伸缩块，伸缩块延伸至固定槽外，伸缩块与卡套之间设有伸缩杆，伸缩杆的一端与卡套固定连接，伸缩杆表面套设有弹簧，弹簧分别与伸缩腔和伸缩块固定连接。优选的，固定槽与伸缩块的表面贴合。优选的，卡块的宽度为外筒的半径的一般。优选的，凹槽一与凹槽二的大小相同。优选的，伸缩块延伸至固定槽外的部分为圆角。本技术至少具备以下有益效果：需要调节车把高度的时候，先将位于卡套内部的伸缩块按进伸缩腔，使得固定块可以不受伸缩块的卡接，然后通过转动轴转动卡块，将卡块拿出凹槽二，卡块拿出凹槽二使得固定块也离开伸缩块，然后将内筒上下调节，将内筒上的车把手调节到需要的位置，然后将对应凹槽一与凹槽二重合，再将卡块通过转动轴卡入凹槽内，将伸缩块按进伸缩腔，然后固定块中的固定槽与伸缩块卡接，相对现有技术中，在安装时车把的高度就已经固定，使得人在使用电动车时，可能会因为车把的高度问题产生困难，不方便各类人群使用，本技术中，电动车车把的高度可以调节，方便各类人群的使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的示意图；图2为本技术的部分剖面示意图；图3为图2中A部分示意图；图4为本技术侧面示意图。图中：1、车把手；2、内筒；3、外筒；4、凹槽一；5、卡块；6、卡套；7、转动轴；8、固定块；9、卡接机构；10、凹槽二；11、伸缩腔；12、固定槽901、伸缩块；902、伸缩杆；903、弹簧。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-3，一种可调的车把，包括车把手1，车把手1的表面设有内筒2，具体的，内筒2与车把手1固定连接，内筒2的表面开设有若干个呈平行分布的凹槽一4，具体的，凹槽一4为调节高度后卡接用，内筒2的表面套设有外筒3，外筒3的表面开设有凹槽二10，具体的，凹槽二10与凹槽一4一部分重合才能卡接，外筒3的表面套设有卡套6，凹槽二10的内部设有卡块5，具体的，卡块5在凹槽内部卡接，不能固定在凹槽二10内部，卡块5的一端通过转动轴7与卡套6的一端连接，具体的，卡套6与外筒3固定连接，卡块5与卡套6转动连接，卡块5的另一端设有固定块8，具体的，固定块8固定连接在卡块5的一端，固定块8表面开设有固定槽12，具体的，固定槽12与伸缩块901契合，使得伸缩块901能够卡接在固定槽12中，卡套6的另一端开设有伸缩腔11，伸缩腔11的内部设有卡接机构9，具体的，卡接机构9能够使得卡块5卡接在卡套6上。本方案具备以下工作过程：需要调节车把高度的时候，先将位于卡套6内部的伸缩块901按进伸缩腔11，使得固定块8可以不受伸缩块901的卡接，然后通过转动轴7转动卡块5，将卡块5拿出凹槽二10，卡块5拿出凹槽二10使得固定块8也离开伸缩块901，然后将内筒2上下调节，将内筒2上的车把手1调节到需要的位置，然后将对应凹槽一4与凹槽二10重合，再将卡块5通过转动轴7卡入凹槽内，将伸缩块901按进伸缩腔11，伸缩块901通过伸缩杆902和弹簧903来进入和弹出伸缩腔11，然后固定块8中的固定槽12与伸缩块901卡接。根据上述工作过程可知：固定块8和伸缩块901使得卡块5和卡套6能够卡接，伸缩杆902使得伸缩块901无法错位，凹槽一4和凹槽二10对车把的高度进行调节和提供卡接的位置，相对现有技术中，在安装时车把的高度就已经固定，使得人在使用电动车时，可能会因为车把的高度问题产生困难，不方便各类人群使用，本技术中，电动车车把的高度可以调节，方便各类人群的使用。进一步的，卡接机构9包括位于固定槽12内的伸缩块901，伸缩块901延伸至固定槽12外，伸缩块901与卡套6之间设有伸缩杆902，伸缩杆902的一端与卡套6固定连接，伸缩杆902表面套设有弹簧903，弹簧903分别与伸缩腔11和伸缩块901固定连接，具体的，伸缩杆902为一大一小两个杆，小的杆有一部分在大的杆内部，大的杆内部中空，可以进行伸缩，伸缩块901位于伸缩腔11内部的部分比外面的部分大，这样能够使得伸缩块901不会被弹簧903挤出伸缩腔11，方便机构的卡接。进一步的，固定槽12与伸缩块901的表面贴合，具体的，伸缩块901需要与固定槽12卡接，伸缩块901与固定槽12的贴合可以使得卡接结构更加的稳定。进一步的，卡块5的宽度为外筒3的半径的一半，具体的，卡块5的需要能够使得凹槽一4和凹槽二10不错位，卡块5的宽度大于外筒3半径可以保证卡接是的稳定。进一步的，凹槽一4与凹槽二10的大小相同，具体的，凹槽一4和凹槽二10一起使得内筒2和外筒3能够被固定，大小相同可以保证固定时的稳定性。进一步的，伸缩块901延伸至固定槽12外的部分为圆角，具体的，伸缩块901是将卡块5卡接在卡套6上，伸缩块901的截面为有圆角的四边形可以方便卡接。综上，本技术中，电动车车把的高度可以调节，方便各类人群的使用，伸缩块901的截面为有圆角的四边形可以方便卡接，伸缩块901与固定槽12的贴合可以使得卡接结构更加的稳定，凹槽一4和凹槽二10大小相同可以保证固定时的稳定性。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调的车把，包括车把手(1)，所述车把手(1)的表面设有内筒(2)，其特征在于，所述内筒(2)的表面开设有若干个呈平行分布的凹槽一(4)，所述内筒(2)的表面套设有外筒(3)，所述外筒(3)的表面开设有凹槽二(10)，所述外筒(3)的表面套有卡套(6)，所述凹槽二(10)的内部设有卡块(5)，所述卡块(5)的一端通过转动轴(7)与所述卡套(6)的一端连接，所述卡块(5)的另一端设有固定块(8)，所述固定块(8)表面开设有固定槽(12)，所述卡套(6)的另一端开设有伸缩腔(11)，所述伸缩腔(11)的内部设有卡接机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调的车把，包括车把手(1)，所述车把手(1)的表面设有内筒(2)，其特征在于，所述内筒(2)的表面开设有若干个呈平行分布的凹槽一(4)，所述内筒(2)的表面套设有外筒(3)，所述外筒(3)的表面开设有凹槽二(10)，所述外筒(3)的表面套有卡套(6)，所述凹槽二(10)的内部设有卡块(5)，所述卡块(5)的一端通过转动轴(7)与所述卡套(6)的一端连接，所述卡块(5)的另一端设有固定块(8)，所述固定块(8)表面开设有固定槽(12)，所述卡套(6)的另一端开设有伸缩腔(11)，所述伸缩腔(11)的内部设有卡接机构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种可调的车把，其特征在于，所述卡接机构(9)包括位于所述固定槽(12)内的伸缩块(901)，所述伸缩块(901)延伸至所述固定槽(12)外，所述伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志裕，
申请(专利权)人：江苏华裕机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32