多功能加油机校验车制造技术

本实用新型专利技术公开的多功能加油机校验车，包括移动车体，移动车体上设置有储油箱，储油箱上安装有排油管、检测装置与阻火透气帽，检测装置包括溢流罩、计量颈与标准容量罐，标准容量罐的底部设置有出油管、储油箱上对应出油管设置有进油管，出油管与进油管通过透明软管连接，标准容量罐的底部沿周向均匀的设置有三条支撑腿，支撑腿的底部螺接有调节螺杆，调节螺杆的底部设置有支撑块，支撑块抵靠在储油箱上，支撑腿之间连接有横杆，横杆通过锁紧件与储油箱固定连接。本实用新型专利技术在传统结构的基础上，增加了手动泵以及相关结构，可以对油罐底部浑浊的油进行情清理，功能性强；本实用新型专利技术设能够快速的完成检测装置的拆装工作，并且便于调整，非常实用。

【技术实现步骤摘要】
多功能加油机校验车
本技术涉及加油机校验检测设备
，尤其涉及多功能加油机校验车。
技术介绍
加油站的加油机需要定期的进行检测，以保证其加油的准确性，现有的加油机校验设备的结构如图1-2所示，其包括车架1-1，车架1-1的底部设置有移动轮1-2，车架1-1的一侧设置有拉手1-3，车架1-1上固定设置有支撑架1-4，支撑架1-4的顶部固定设置有储油箱1-5，储油箱1-5的底部设置有排油管1-6，排油管1-6上设置有阀门以及快速接头，储油箱1-5的顶部设置有检测装置以及阻火透气帽1-8，检测装置包括标准容量罐1-9，标准容量罐1-9的顶部通过计量颈1-10连接有溢流罩1-11，标准容量罐1-9与溢流罩1-11之间连通设置有视油管1-12，视油管1-12的旁边并列设置有游标卡尺1-13，储油箱1-5的侧壁上设置有量筒1-14，标准容量罐1-9的底部设置有出油管1-15，储油箱1-5的顶部设置有进油管1-16，出油管1-15通过透明软管1-17与进油管1-16连接，为了便于拆装，透明软管1-17优先采用快速接头与出油管1-15以及进油管1-16进行连接，标准容量罐1-9的底部周围设置有支撑脚1-18，为了提高使用的灵活性，支撑脚1-18一般与储油箱1-5之间为可拆卸的连接结构，但是现有的连接结构在拆装的时候比较复杂，并且不易于调整检测装置的水平状态，另外，现有的加油机校验设备的功能相对单一，存在改进的空间。另外，为了便于理解，对上述的加油机校验设备的原理进行简单介绍：关闭出油管1-15上的阀门，通过加油枪向溢流罩1-11内注油，油流入标准容量罐1-9内，直到油面位于视油管1-12内停止注油，借助游标卡尺1-13上的读数算出该次加油机的出油量，然后与加油机上的读数进行比对，完成校验过程，一个加油机校验完毕之后，打开出油管上的阀门，将油排入储油箱1-5内临时存储，然后再次关闭出油管上的阀门，为下个加油机的测量做准备，故该装置可以前后的完成多个数量加油机的校验工作。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的不足之处，提供多功能加油机校验车，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：多功能加油机校验车，包括移动车体，所述移动车体上设置有储油箱，储油箱上安装有排油管、检测装置与阻火透气帽，检测装置包括溢流罩、计量颈与标准容量罐，标准容量罐的底部设置有出油管、储油箱上对应出油管设置有进油管，出油管与进油管通过透明软管连接，所述标准容量罐的底部沿周向均匀的设置有三条支撑腿，支撑腿的底部螺接有调节螺杆，调节螺杆的底部设置有支撑块，支撑块抵靠在储油箱上，支撑腿之间连接有横杆，所述横杆通过锁紧件与储油箱固定连接；所述储油箱上固定设置有手动泵，手动泵上设置有进口，手动泵的出口与储油箱的内腔相连通，所述移动车体与储油箱之间设置有存放架，存放架上设置有用于装卡钢管的卡板。进一步，所述支撑块的底面为球面结构。进一步，所述支撑块的水平截面为方便扳手旋拧的正六边形。进一步，所述横杆包括第一横杆、第二横杆与第三横杆，所述第一横杆与第二横杆之间设置有限位板，限位板通过锁紧件与储油箱固定连接，第一横杆与第三横杆的端部通过锁紧件与储油箱固定连接，第二横杆与第三横杆的端部通过锁紧件固定连接。进一步，所述锁紧件包括下半环体与上半环体，所述下半环体与储油箱固定连接，所述下半环体的一侧与上半环体的一侧通过水平转轴铰接，所述下半环体的另一侧通过水平转轴铰接有锁紧螺杆，锁紧螺杆上螺接有锁紧块，锁紧块抵靠在上半环体上伸出的压板上，压板上配合锁紧螺杆设置有让位槽。进一步，所述下半环体与储油箱焊接连接。进一步，所述卡板设置有两处，卡板上设置有用于卡接钢管的卡槽。本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术在传统结构的基础上，增加了手动泵以及相关结构，可以对油罐底部浑浊的油进行情清理，功能性强；本技术设能够快速的完成检测装置的拆装工作，并且便于调整，非常实用；本技术可以不间断的完成多个加油机的校验工作，然后对检测用油再进行集中的处理，大大的提高了工作效率。附图说明图1为现有技术中加油机校验设备的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术实施例结构示意图(未显示锁紧件)；图4为图3中B-B向剖视图；图5为本技术实施例支撑腿与储油罐连接处的细节图；图6为本技术实施例支撑腿与储油罐连接处的分解图；图7为本技术实施例锁紧件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图3-7所示，本实施例所述的多功能加油机校验车，包括移动车体1，移动车体1上设置有储油箱2，储油箱2上安装有排油管3、检测装置与阻火透气帽4，检测装置包括溢流罩5、计量颈6与标准容量罐7，标准容量罐7的底部设置有出油管8、储油箱2上对应出油管8设置有进油管9，出油管8与进油管9通过透明软管10连接，标准容量罐7的底部沿周向均匀的设置有三条支撑腿11，支撑腿11的底部螺接有调节螺杆12，调节螺杆12的底部设置有支撑块13，支撑块13抵靠在储油箱2上，支撑腿11之间连接有横杆，横杆通过锁紧件14与储油箱2固定连接。储油箱2上固定设置有手动泵15，手动泵15上设置有进口151与手动操作杆，手动泵15的出口与储油箱2的内腔相连通，移动车体1与储油箱2之间设置有存放架16，存放架16上设置有用于装卡钢管的卡板17，卡板17设置有两处，卡板17上设置有用于卡接钢管的卡槽171，在平时的状态中，卡板17上会并列的存储多个钢管，钢管之间可以相互连接组成长钢管，加油站的油罐底部在长时间的使用过程中，会沉积一些较为浑浊的油体，通过将本技术移动至相应的位置，将手动泵15的进口151连接油管，然后将油管与上述组装好的钢管进行连接，将钢管通过油管的口子伸入至油管的底部，通过手动操作手动泵15将油管底部的油抽送至储油箱2内，达到清理油管的目的，清理完毕之后，可以对抽出的油进行集中的处理，功能性强。支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多功能加油机校验车，包括移动车体，所述移动车体上设置有储油箱，储油箱上安装有排油管、检测装置与阻火透气帽，检测装置包括溢流罩、计量颈与标准容量罐，标准容量罐的底部设置有出油管、储油箱上对应出油管设置有进油管，出油管与进油管通过透明软管连接，其特征在于：所述标准容量罐的底部沿周向均匀的设置有三条支撑腿，支撑腿的底部螺接有调节螺杆，调节螺杆的底部设置有支撑块，支撑块抵靠在储油箱上，支撑腿之间连接有横杆，所述横杆通过锁紧件与储油箱固定连接；/n所述储油箱上固定设置有手动泵，手动泵上设置有进口，手动泵的出口与储油箱的内腔相连通，所述移动车体与储油箱之间设置有存放架，存放架上设置有用于装卡钢管的卡板。/n

【技术特征摘要】
1.多功能加油机校验车，包括移动车体，所述移动车体上设置有储油箱，储油箱上安装有排油管、检测装置与阻火透气帽，检测装置包括溢流罩、计量颈与标准容量罐，标准容量罐的底部设置有出油管、储油箱上对应出油管设置有进油管，出油管与进油管通过透明软管连接，其特征在于：所述标准容量罐的底部沿周向均匀的设置有三条支撑腿，支撑腿的底部螺接有调节螺杆，调节螺杆的底部设置有支撑块，支撑块抵靠在储油箱上，支撑腿之间连接有横杆，所述横杆通过锁紧件与储油箱固定连接；
所述储油箱上固定设置有手动泵，手动泵上设置有进口，手动泵的出口与储油箱的内腔相连通，所述移动车体与储油箱之间设置有存放架，存放架上设置有用于装卡钢管的卡板。


2.根据权利要求1所述的多功能加油机校验车，其特征在于：所述支撑块的底面为球面结构。


3.根据权利要求1所述的多功能加油机校验车，其特征在于：所述支撑块的水平截面为方便扳手旋拧的正六边形。

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦河，王涛，王彦超，
申请(专利权)人：青县燕河仪器仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13