一种用于巡检设备的维修站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于巡检设备的维修站，包括与巡检设备运行轨道相接的可调节导轨组件，沿竖直方向垂直于所述运行轨道设置的三角可调节支撑架组件，沿水平方向垂直于所述运行轨道，并位于所述可调节导轨组件与所述运行轨道交接处设置的可调节导轨支撑架组件，通过所述可调节导轨组件沿着所述可调节导轨支撑架组件前进或后移，辅助巡检设备完成在运行轨道上的巡检任务以及脱离运行轨道的检查维修，利用维修站的可移动轨道，我们可以方便将轨道上的巡检设备方便的取下，也可以将巡检设备方便的安装上轨道，便于对巡检设备的安装、拆卸、维修、定期检查，降低检修难度和事故风险。

【技术实现步骤摘要】
一种用于巡检设备的维修站
本技术涉及巡检设备
，尤其涉及一种用于巡检设备的维修站。
技术介绍
道路通行的安全问题一直是交管部门着力解决改善的核心问题。近年来随着城市建设的不断发展，城市规模的不断扩大，交通压力的不断增大！在城市市政工程项目中，城市交通道路的数量和规模在不断攀升，其运营安全日益引起人们的重视！因此代替交警检查的执法设备-智能巡检机器人也就诞生了,巡检机器人因设计需要，并不便于拆卸，在隧道巡检过程中若产生了损坏或者是定期的检修，因其不便拆卸我们需要将机器人在轨道上运行到隧道口可拆卸处进行拆卸，在隧道机发生损坏情况时，需要人工将隧道机费的送到隧道口，对人力物力造成极大的困扰，在隧道机需要检修过程中，我们需要将隧道机运行到隧道口进行检修，对巡检机器人也造成了非常大的负荷，也不便于检修人员检修。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提供一种低成本、方便巡检设备快速检修检修的用于巡检设备的维修站。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案得以解决：一种用于巡检设备的维修站，包括与巡检设备运行轨道相接的可调节导轨组件，沿竖直方向垂直于所述运行轨道设置的三角可调节支撑架组件，沿水平方向垂直于所述运行轨道，并位于所述可调节导轨组件与所述运行轨道交接处设置的可调节导轨支撑架组件，通过所述可调节导轨组件沿着所述可调节导轨支撑架组件前进或后移，辅助巡检设备完成在运行轨道上的巡检任务以及脱离运行轨道的检查维修。上述技术方案中，所述可调节导轨组件包括导轨、连接座、滚动块，所述的连接座分别垂直固定于所述导轨的两个端部，所述的滚动块分别固定在所述连接座后端，并与所述的连接座呈一条直线，连接座、滚动块均设置两组，对称设置于导轨的两个端部。上述技术方案中，所述滚动块包括滚动座以及滚轮，为了保证平衡，每一侧的滚轮至少设置两个，一前一后设置。上述技术方案中，所述三角可调节支撑架包括沿所述运行轨道竖直方向竖向设置的固定支撑架以及沿所述运行轨道水平方向垂直设置的调节支撑架，所述固定支撑架一端与所述的调节支撑架通过第一连接座连接，所述固定支撑架的另一端通过第三连接座固定于隧道顶部，所述调节支撑架一端与所述的运行轨道连接，所述调节支撑架的另一端通过第二连接座连接于隧道的侧壁上，三角可调节支撑架也设置两组，位于可调节导轨支撑架组件两侧。上述技术方案中，所述的可调节导轨支撑架组件包括工作面上带有轮槽的支撑架本体以及铰接固定座，所述支撑架本体的前端部抵于所述运行轨道的内侧壁上，所述的支撑架本体的前端内侧壁贴设于所述连接座的外侧壁上，可拆连接件穿设在所述支撑架本体以及所述连接座上设置的连接孔中，使两者固定连接，所述的滚轮装配于所述的轮槽内，所述支撑架本体的后端通过所述的铰接固定座固定于隧道的侧壁上。上述技术方案中，所述调节支撑架的设置位置与所述支撑架本体的设置位置平行且高度一致。上述技术方案中，所述第一连接座、所述第二连接座以及所述的第三连接座均能调节连接角度。与现有技术相比，本申请具有如下有益效果：利用维修站的可移动轨道，我们可以方便将轨道上的巡检设备方便的取下，也可以将巡检设备方便的安装上轨道，便于对巡检设备的安装、拆卸、维修、定期检查，降低检修难度和事故风险。附图说明图1为本技术结构安装位置示意图。图2为去除隧道后的本技术结构示意图。图3为可调节导轨组件结构爆炸示意图。。图4为可调节导轨支撑架组件结构爆炸示意图。图5为三角可调节支撑架组件结构爆炸示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。参见图1至图5，一种用于巡检设备的维修站，包括与巡检设备运行轨道1相接的可调节导轨组件，沿竖直方向垂直于运行轨道1设置的三角可调节支撑架组件，沿水平方向垂直于运行轨道1，并位于可调节导轨组件与运行轨道1交接处设置的可调节导轨支撑架组件，通过可调节导轨组件沿着可调节导轨支撑架组件前进或后移，辅助巡检设备完成在运行轨道1上的巡检任务以及脱离运行轨道1的检查维修。可调节导轨组件包括导轨21、连接座22、滚动块，连接座22分别垂直固定于导轨21的两个端部，滚动块分别固定在连接座22后端，并与连接座22呈一条直线，滚动块包括滚动座231以及滚轮232，三角可调节支撑架包括沿运行轨道1竖直方向竖向设置的固定支撑架31以及沿运行轨道1水平方向垂直设置的调节支撑架32，固定支撑架31一端与调节支撑架32通过第一连接座33连接，固定支撑架31的另一端通过第三连接座35固定于隧道5顶部，调节支撑架32一端与运行轨道1连接，调节支撑架32的另一端通过第二连接座34连接于隧道5的侧壁上，可调节导轨支撑架组件包括工作面上带有轮槽411的支撑架本体41以及铰接固定座42，支撑架本体41的前端部抵于运行轨道1的内侧壁上，支撑架本体41的前端内侧壁贴设于连接座22的外侧壁上，可拆连接件穿设在支撑架本体41以及连接座22上设置的连接孔中，使两者固定连接，滚轮232装配于轮槽411内，支撑架本体41的后端通过铰接固定座42固定于隧道5的侧壁上，调节支撑架32的设置位置与支撑架本体41的设置位置平行且高度一致，第一连接座33、第二连接座34以及第三连接座35均能调节连接角度。上述技术方案主要运用于隧道内的应急停车点处，通过采用各个连接座，能够灵活调整，使得安装于隧道特定位置处时也能符合使用要求；安装导轨时，由于存在高度差，增加了安装难度，三角可调节支撑架组件能够解决高度差对安装造成的问题。而巡检设备运行与维修，主要依靠可调节导轨组件以及可调节导轨支撑架组件，当巡检设备正常运行时，支撑架本体的前端内侧壁贴设于连接座的外侧壁上，可拆连接件穿设在支撑架本体以及连接座22上设置的连接孔中，使两者固定连接，已保证运行轨道与导轨无缝对接，当巡检设备需要维修时，只需要将可拆连接件拆下，人工方式手动将导轨向隧道壁方向推移，此时，装配于轮槽内滚轮就沿着滚轮后移，从而带动导轨沿着隧道壁的方向后移，使原本无缝连接的导轨与运行轨道之间产生一个缺口，巡检装置就能够从该缺口中取下，方便维护与检修。这种方式，不仅降低的维修等待时间，同时保证了维修人员的人身安全。本技术的保护范围包括但不限于以上实施方式，本技术的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于巡检设备的维修站，其特征在于，包括与巡检设备运行轨道（1）相接的可调节导轨组件，沿竖直方向垂直于所述运行轨道（1）设置的三角可调节支撑架组件，沿水平方向垂直于所述运行轨道（1），并位于所述可调节导轨组件与所述运行轨道（1）交接处设置的可调节导轨支撑架组件，通过所述可调节导轨组件沿着所述可调节导轨支撑架组件前进或后移，辅助巡检设备完成在运行轨道（1）上的巡检任务以及脱离运行轨道（1）的检查维修。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于巡检设备的维修站，其特征在于，包括与巡检设备运行轨道（1）相接的可调节导轨组件，沿竖直方向垂直于所述运行轨道（1）设置的三角可调节支撑架组件，沿水平方向垂直于所述运行轨道（1），并位于所述可调节导轨组件与所述运行轨道（1）交接处设置的可调节导轨支撑架组件，通过所述可调节导轨组件沿着所述可调节导轨支撑架组件前进或后移，辅助巡检设备完成在运行轨道（1）上的巡检任务以及脱离运行轨道（1）的检查维修。


2.根据权利要求1所述的一种用于巡检设备的维修站，其特征在于，所述可调节导轨组件包括导轨（21）、连接座（22）、滚动块，所述的连接座（22）分别垂直固定于所述导轨（21）的两个端部，所述的滚动块分别固定在所述连接座（22）后端，并与所述的连接座（22）呈一条直线。


3.根据权利要求2所述的一种用于巡检设备的维修站，其特征在于，所述滚动块包括滚动座（231）以及滚轮（232）。


4.根据权利要求1所述的一种用于巡检设备的维修站，其特征在于，所述三角可调节支撑架包括沿所述运行轨道（1）竖直方向竖向设置的固定支撑架（31）以及沿所述运行轨道（1）水平方向垂直设置的调节支撑架（32），所述固定支撑架（31）一端与所述的调节支撑架（32）通过第...

【专利技术属性】
技术研发人员：程归兵，余成，柴晓波，
申请(专利权)人：宁波诠航机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33