【技术实现步骤摘要】
活塞环压缩器
本技术涉及汽车维修用具
，具体涉及活塞环压缩器。
技术介绍
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环与气缸、活塞、汽缸壁等一起完成燃油气体的密封，汽车发动机维修安装活塞时，须将活塞环套入活塞槽沟内进行压缩，以防止活塞环弹出。现有的活塞环压缩器包括压缩主体和驱动件，压缩主体由卷曲成环状的钢片构成，驱动件安装在环状钢片径向的一侧。驱动件驱动环状钢片直径变大，将活塞环放置在环状钢片中；驱动件驱动环状钢片直径缩小，以实现对活塞环的夹紧。由于钢片卷曲成环状，驱动件驱动环状钢片直径变大或缩小的过程中，因此，环状钢片容易出现变形，不易始终保持正圆形，使用寿命短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种不易变形的活塞环压缩器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：活塞环压缩器，包括伸缩装置，还包括驱动夹；所述伸缩装置包括第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件和第四伸缩件，所述第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件和第四伸缩件围成安装空间；所述安装空间为两端开口的长方体结构；...
【技术保护点】
1.活塞环压缩器，包括伸缩装置，其特征在于：还包括驱动夹；/n所述伸缩装置包括第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件和第四伸缩件，所述第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件和第四伸缩件围成安装空间(9)；所述安装空间(9)为两端开口的长方体结构；/n所述第一伸缩件包括第一侧板(1)和第二侧板(2)，所述第一侧板(1)的一端与第二侧板(2)的一端相连，且构成第一连接端；所述第一侧板(1)与第二侧板(2)之间的夹角为90°；/n所述第二伸缩件包括第三侧板(3)和第四侧板(4)，所述第三侧板(3)的一端与第四侧板(4)的一端相连，且构成第二连接端；所述第三侧板(3)与第四侧板(4)之间的...
【技术特征摘要】
1.活塞环压缩器，包括伸缩装置，其特征在于：还包括驱动夹；
所述伸缩装置包括第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件和第四伸缩件，所述第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件和第四伸缩件围成安装空间(9)；所述安装空间(9)为两端开口的长方体结构；
所述第一伸缩件包括第一侧板(1)和第二侧板(2)，所述第一侧板(1)的一端与第二侧板(2)的一端相连，且构成第一连接端；所述第一侧板(1)与第二侧板(2)之间的夹角为90°；
所述第二伸缩件包括第三侧板(3)和第四侧板(4)，所述第三侧板(3)的一端与第四侧板(4)的一端相连，且构成第二连接端；所述第三侧板(3)与第四侧板(4)之间的夹角为90°；
所述第三伸缩件包括第五侧板(5)和第六侧板(6)，所述第五侧板(5)的一端与第六侧板(6)的一端相连，且构成第三连接端；所述第五侧板(5)与第六侧板(6)之间的夹角为90°；
所述第四伸缩件包括第七侧板(7)和第八侧板(8)，所述第七侧板(7)的一端与第八侧板(8)的一端相连，且构成第四连接端；所述第七侧板(7)与第八侧板(8)之间的夹角为90°；
所述驱动夹包括相铰接的第一夹片(10)和第二夹片(11)，所述第一夹片(10)与第二夹片(11)构成具有开口的驱动空间(19)，与开口相对应的夹角为驱动夹角α；
所述驱动夹角α中安装有使驱动夹复位的弹性件(13)；
所述伸缩装置安装在驱动空间(19)的开口处；
所述第一夹片(10)远离铰接处的一端与第一连接端之间安装有第一直线运动传动件，所述第二夹片(11)远离铰接处的一端与第二连接端之间安装有第二直线运动传动件；
所述第一直线运动传动件与第二直线运动传动件均位于驱动空间(19)中；
所述安装空间(9)的内壁安装有支撑板(12)，所述支撑板(12)延伸至安装空间(9)中的抵紧端沿同心圆的周向均布；
所述第二侧板(2)与第三侧板(3)之间安装有第一直线运动装置，所述第四侧板(4)与第五侧板(5)之间安装有第二直线运动装置，所述第六侧板(6)与第七侧板(7)之间安装有第三直线运动装置，所述第八侧板(8)与第一侧板(1)之间安装有第四直线运动装置。
2.如权利要求1所述的活塞环压缩器，其特征在于：所述第一直线运动传动件和第二直线运动传动件均包括第一滑槽(14)和第一滑块(15)；
所述第一滑槽(14)分别安装在第一夹片(10)和第二夹片(11)上，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志刚，刘泽良，罗朝琼，
申请(专利权)人：攀枝花学院，
类型：新型
国别省市：四川;51
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