一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机生产加工技术领域，且公开了一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置。该发动机连杆镗孔加工用夹具装置，包括夹紧装置和加固装置，所述夹紧装置的上方固定安装有加固装置，所述夹紧装置包括装置底座，所述装置底座的顶部外壁上固定安装有两个支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有夹紧底座。该发动机连杆镗孔加工用夹具装置，将连杆放置于夹紧槽内的两个夹板之间，通过旋钮转动螺杆，带动两个夹板相向移动，从而将连杆夹紧，操作简单，夹紧牢固且连杆大小头的两端均处于悬空状态，使工作人员可同时对连杆的大小头孔进行加工；内置槽、滑杆、连接杆、滑槽的设置，可避免螺杆转动时，带动夹板转动，提高了稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置
本技术涉及发动机生产加工
，具体为一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。连杆的作用是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，连杆使发动机上的重要部件之一。在发动机连杆的生产加工中，需要对连杆进行镗孔加工，加工时需要将连杆固定在夹具上，然而现有连杆镗孔加工用夹具，操作复杂、使用不便，且不能对连杆大小头孔同时进行镗孔处理，降低了工作效率。因此，我们提出一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，解决了现有连杆镗孔加工用夹具，操作复杂、使用不便，且不能对连杆大小头孔同时进行镗孔处理的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，包括夹紧装置和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，包括夹紧装置（1）和加固装置（2），其特征在于：所述夹紧装置（1）的上方固定安装有加固装置（2）；所述夹紧装置（1）包括装置底座（101），所述装置底座（101）的顶部外壁上固定安装有两个支撑杆（102），所述支撑杆（102）的顶端固定安装有夹紧底座（103），所述夹紧底座（103）的顶部外壁上开设有夹紧槽（104），所述夹紧槽（104）的下方且位于夹紧底座（103）的内部开设有内置槽（105），所述内置槽（105）的内壁上固定安装有滑杆（106），所述滑杆（106）的外壁上活动安装有两个连接杆（107），每个连接杆（107）的顶端且位于夹紧槽（104）的...

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，包括夹紧装置（1）和加固装置（2），其特征在于：所述夹紧装置（1）的上方固定安装有加固装置（2）；所述夹紧装置（1）包括装置底座（101），所述装置底座（101）的顶部外壁上固定安装有两个支撑杆（102），所述支撑杆（102）的顶端固定安装有夹紧底座（103），所述夹紧底座（103）的顶部外壁上开设有夹紧槽（104），所述夹紧槽（104）的下方且位于夹紧底座（103）的内部开设有内置槽（105），所述内置槽（105）的内壁上固定安装有滑杆（106），所述滑杆（106）的外壁上活动安装有两个连接杆（107），每个连接杆（107）的顶端且位于夹紧槽（104）的内部均固定连接有夹板（109），每个夹板（109）靠近夹紧槽（104）内壁一侧的外壁上均固定安装有轴承（110），所述夹紧底座（103）左右两侧的外壁上均固定安装有螺纹块（111），每个螺纹块（111）的内部均啮合连接有螺杆（112）；所述加固装置（2）包括两个支撑柱（201），每个支撑柱（201）的内部均活动安装有拉杆（202），每个拉杆（202）的一端均固定连接有加固板（203），每个拉杆（202）的上下两侧且位于加固板（203）的外壁上均固定连接有弹簧（204），每个加固板（203）远离拉杆（202）一侧的外壁上均固定安装有支撑板（205），每个支撑板（205）的顶部外壁上均固定安装有放置底座（206）。


2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆镗孔加工用夹具装置，其特征在于：所述内置槽（105）和夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄正霖，
申请(专利权)人：绍兴沃田动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33