一种多频段车载通信天线制造技术

本发明专利技术公开了一种多频段车载通信天线，包括金属微带天线、介质基片、金属接地板；所述介质基片的一面附上所述的金属微带天线；所述介质基板设置在所述金属接地板上，在所述的金属接地板的底部设有馈电线端口；所述的金属微带天线用于产生824‑960MHz的工作频段，在所述金属微带天线上设有矩阵镂空结构，使得金属微带天线产生更多的谐振模式，满足全频段824‑960MHz、1710‑2690MHz、3300‑5000MHz的通信要求。本发明专利技术所设计出来的多频段车载通信天线具有尺寸较小、辐射效率高、增益高等特点，对于现有技术，克服了大尺寸、辐射增益低的特点。本发明专利技术技术路线首先通过设计一个工作于824‑960MHz印刷单极子天线，然后通过创新性的进行结构性切割镂空，引入多谐振模式，使得设计出来的天线满足所有的工作频段。

【技术实现步骤摘要】
一种多频段车载通信天线
本专利技术涉及无线通信天线
，更具体的，涉及一种多频段车载通信天线。
技术介绍
随着无线通信技术的不断发展，人们对汽车的无线通信系统设备要求越来越高，对用于无线通信天线来说，覆盖所有的通信频段、高性能辐射性能，已成为研究的重中之重。如今，移动通信频段主要包含了：824-960MHz、1710-2690MHz、3300-5000MHz。人们尽可能要求无线通信天线进行小型化设计并保持高性能工作，但是传统的单极子天线由于体积等原因无法集成到汽车上去。现有技术所实现的天线系统绝大部分均是尺寸过大、辐射效率较低、增益较低、频带宽度并不能覆盖2G/3G/4G/5G频段。目前，大多数研究者均是对印刷式单极子天线进行弯折处理以减小天线的最大尺寸，但是这也同时减小的天线的工作带宽，最明显的是并不能保证覆盖824-960MHz频段，另一个问题就是辐射效率很差，不适合大规模社会推广生产。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有的印刷式单极子天线不能覆盖824-960MHz频段，同时辐射效率很差，不适合大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多频段车载通信天线，其特征在于：包括金属微带天线、介质基片、金属接地板；所述介质基片的一面附上所述的金属微带天线；所述介质基板设置在所述金属接地板上，在所述的金属接地板的底部设有馈电线端口；所述的金属微带天线用于产生824-960MHz的工作频段，在所述金属微带天线上设有矩阵镂空结构，使得金属微带天线产生谐振模式，实现金属微带天线产生其他的工作频段。/n

【技术特征摘要】
1.一种多频段车载通信天线，其特征在于：包括金属微带天线、介质基片、金属接地板；所述介质基片的一面附上所述的金属微带天线；所述介质基板设置在所述金属接地板上，在所述的金属接地板的底部设有馈电线端口；所述的金属微带天线用于产生824-960MHz的工作频段，在所述金属微带天线上设有矩阵镂空结构，使得金属微带天线产生谐振模式，实现金属微带天线产生其他的工作频段。


2.根据权利要求1所述的多频段车载通信天线，其特征在于：设置所述的矩阵镂空结构，使得金属微带天线产生谐振模式，实现金属微带天线产生1710-2690MHz、3300-5000MHz的工作频段。


3.根据权利要求2所述的多频段车载通信天线，其特征在于：所述的金属微带天线包括第一微带天线、第二微带天线、金属丝；所述的第一微带天线设置成矩形结构，且位于介质基片的顶部，所述的第二微带天线设置成六边形结构，所述的第一微带天线的一边、第二微带天线的一边通过金属丝连接；所述的矩阵镂空结构设置在第二微带天线上。


4.根据权利要求3所述的多频段车载通信天线，其特征在于：所述的矩阵镂空结构包括第一矩形镂空结构、第二矩形镂空结构、第三矩形镂空结构、第四矩形镂空结构、第五矩形镂空结构、第六矩形镂空结构；所述的第五矩形镂空结构设置与金属接地板相互平行，所述第三矩形镂...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮贤，林福民，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：发明
国别省市：广东;44