一种可抑制热失控的动力电池装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可抑制热失控的动力电池装置，包括电池箱体、电池组、散热机构和灭火冷却机构，电池组包括安装于电池箱体内的两个电池体，散热机构包括开设于电池箱体上的两个空冷开口、设置与两个电池体之间的两个散热翅片板、设置于空冷开口上的散热风组，灭火冷却机构包括一个储液罐、两个导液管和两个喷淋头，两个电池体的热量传导至两个散热翅片板的翅片板条上，再通过对流换热对电池箱体内部进行散热；当电池组温度继续上升，两个电池体侧面的两个铜片热膨胀，对导液管施加压力，产生的压力使液氮产生压强冲开单向阀，对电池体灭火冷却，从而既抑制电池组的热扩散，同时实现了对电池组热失控时的准确灭火，降温冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种可抑制热失控的动力电池装置
本专利技术涉及动力电池热扩散技术，特别涉及一种可抑制热失控的动力电池装置。
技术介绍
现今在汽车领域，电动汽车成为市场的主流产品。但近年来频繁出现电动汽车电池爆炸等自燃现象，导致动力电池热失控的原因包括充电装置没有设置好饱和装置，导致电池过分充电引发热失控，其次包括电池内部材料或是外部电路发生短路导致热失控等。热失控造成的后果十分严重，加以其过程非常迅速，会导致电池组发热膨胀变形，从而引致爆炸，具有较大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种可抑制热失控的动力电池装置，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种可抑制热失控的动力电池装置，包括电池箱体、电池组、散热机构和灭火冷却机构，电池组包括两个呈矩形柱状的电池体，两个电池体呈左右间隔安装于电池箱体内；散热机构包括两个空冷开口、两个散热翅片板、散热风组，两个空冷开口呈前后相对开设于两个电池体之间的电池箱体上，两个散热翅片板呈左右相对分别设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可抑制热失控的动力电池装置，其特征在于：包括：/n电池箱体(100)；/n电池组，包括两个呈矩形柱状的电池体(200)，两个电池体(200)呈左右间隔安装于电池箱体(100)内；/n散热机构，包括两个空冷开口(300)、两个散热翅片板(400)、散热风组(500)，两个空冷开口(300)呈前后相对开设于两个电池体(200)之间的电池箱体(100)上，两个散热翅片板(400)呈左右相对分别设置于两个电池体(200)相向的两侧面上，在所述散热翅片板(400)的外侧面均布有多个呈前后延伸的翅片板条(410)，多个翅片板条(410)呈上下间隔排列设置，所述散热风组(500)安装于其中一个空冷开...

【技术特征摘要】
1.一种可抑制热失控的动力电池装置，其特征在于：包括：
电池箱体(100)；
电池组，包括两个呈矩形柱状的电池体(200)，两个电池体(200)呈左右间隔安装于电池箱体(100)内；
散热机构，包括两个空冷开口(300)、两个散热翅片板(400)、散热风组(500)，两个空冷开口(300)呈前后相对开设于两个电池体(200)之间的电池箱体(100)上，两个散热翅片板(400)呈左右相对分别设置于两个电池体(200)相向的两侧面上，在所述散热翅片板(400)的外侧面均布有多个呈前后延伸的翅片板条(410)，多个翅片板条(410)呈上下间隔排列设置，所述散热风组(500)安装于其中一个空冷开口(300)的外侧；
灭火冷却机构，包括一个储液罐(600)、两个导液管(700)和两个喷淋头(800)，所述两个喷淋头(800)分别设置于两个电池体(200)的上方，所述喷淋头(800)朝向下设置，两个喷淋头(800)分别通过两个导液管(700)与储液罐(600)连接，在所述导液管(700)和储液罐(600)内充有液氮，在所述喷淋头(800)内安装有单向阀(810)，所述导液管(700)采用弹性材料制成，在两个电池体(200)背向的两侧面上贴有铜片(210)，两个导液管(700)其中的一段分别夹于两个铜片(210)与电池箱体(100)的左侧壁、右侧壁之间。


2.根据权利要求1所述的一种可抑制热失控的动力电池装置，其特征在于：在所述铜片(210)与电池体(200)的侧面之间设置有第一导热硅片(220)。


3.根据权利要求1所述的一种可抑制热失控的动力电池装置，其特征在于：在所述铜片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王道勇，赖奕骏，张文灿，
申请(专利权)人：佛山科学技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44