车载多屏显示系统及车辆技术方案

本申请公开了一种车载多屏显示系统及车辆。多屏显示系统包括有处理芯片、传输芯片及第一显示模组和第二显示模组。其中，处理芯片用于生成并发出显示信号，传输芯片能够支持多信号双向传输，传输芯片包括一串行器，传输芯片通过串行器与处理芯片通信连接，第一显示模组与传输芯片通信连接，能够接收处理芯片通过传输芯片传输的显示信号并进行显示，第二显示模组与传输芯片通信连接，能够接收处理芯片通过传输芯片传输的显示信号并进行显示。本申请通过对车载多屏显示系统的设置，使得处理芯片可通过传输芯片与第一显示模组、第二显示模组进行可靠通信，第一显示模组、第二显示模组可根据显示信号进行显示，并且结构简单、降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
车载多屏显示系统及车辆
本申请涉及车辆
，特别是一种车载多屏显示系统及车辆。
技术介绍
随着电子技术的发展，车辆变得越来越智能，越来越多的车辆装有多显示屏的显示系统以满足用户驾驶、娱乐的需求。相关技术中，显示系统要实现高分辨率的多屏显示需要采用多颗串行器和多组硬线，成本较高，并且结构复杂并容易造成辐射。此外，多屏之间难以实现互动且响应不一致。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提供了一种车载多屏显示系统及车辆。本申请实施方式的车载多屏显示系统包括：处理芯片，用于生成并发出显示信号；传输芯片，所述传输芯片能够支持多信号双向传输，所述传输芯片包括一串行器，所述传输芯片通过所述串行器与所述处理芯片通信连接；第一显示模组，与所述传输芯片通信连接，能够接收所述处理芯片通过所述传输芯片传输的所述显示信号并进行显示；第二显示模组，与所述传输芯片通信连接，能够接收所述处理芯片通过所述传输芯片传输的所述显示信号并进行显示。在某些实施方式中，所述串行器用于将所述处理芯片发送的并行信号转换为串行信号。在某些实施方式中，所述传输芯片还包括：解串器，解串器用于将所述串行信号转换为所述并行信号，所述解串器包括第一子解串器和第二子解串器，所述第一子解串器与所述第一显示模组通信连接，所述第二子解串器与所述第二显示模组通信连接。在某些实施方式中，所述传输芯片还包括同轴线束，所述串行器通过所述同轴线束与所述解串器通信连接。在某些实施方式中，所述第一显示模组包括：第一协处理器，与所述第一解串器通信连接，所述第一协处理器能够检测所述第一显示模组的工作状态并生成诊断信息。在某些实施方式中，所述第一显示模组还包括：第一电源模块，所述第一电源模块与所述第一协处理器通信连接，所述第一协处理器控制所述第一电源模块以给所述第一显示模组上电。在某些实施方式中，所述第一显示模组还包括：第一显示屏组件，所述第一显示屏组件与所述第一协处理器和所述第一电源模块连接。在某些实施方式中，所述第一显示模组还包括：触摸屏组件，所述触摸屏组件分别与所述第一协处理器和所述第一电源模块连接；触摸按键，所述触摸按键分别与所述第一协处理器和所述第一电源模块连接。在某些实施方式中，所述第二显示模组包括：第二协处理器，与所述第二解串器通信连接，所述第二协处理器能够检测所述第二显示模组的工作状态并生成诊断信息。在某些实施方式中，所述第二显示模组包括：第二电源模块，所述第二电源模块与所述第二协处理器通信连接，所述第二协处理器控制所述第二电源模块以给所述第二显示模组上电。在某些实施方式中，所述第二显示模组还包括：第二显示屏组件，所述第二显示屏组件与所述第二协处理器和所述第二电源模块连接。本申请实施方式的车辆包括如上任一实施方式所述的车载多屏显示系统。本申请实施方式的车载多屏显示系统以及车辆中，通过对处理芯片、传输芯片、第一显示模组及第二显示模组模块化的设置，使得处理芯片可通过传输芯片与第一显示模组、第二显示模组进行可靠通信，结构简单，第一显示模组、第二显示模组可根据处理芯片的显示信号而显示高分辨地图像，并且第一显示模组和第二显示模组之间可以实现互动且可快速响应。此外，采用传输芯片进行传输可以减少辐射的产生，并且，无需采用多个串行器，降低了成本。本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本申请实施方式的车载多屏显示系统的模块示意图。图2是本申请实施方式的传输芯片的模块示意图。图3是本申请实施方式的第一显示模组的模块示意图。图4是本申请实施方式的第二显示模组的模块示意图。图5是本申请实施方式的车辆的模块示意图。具体实施方式下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。随着车辆电子技术的发展，车辆也越来越向智能化发展。显示屏作为汽车重要的显示窗口，它将逐渐成为人机交互的体验核心，为提升用户的需求，越来越多的车辆设有多个高分辨率显示屏的显示系统，高分辨率的显示屏可显示1080P以上的视频图像。多个显示屏能够兼顾用户的驾驶需求以及娱乐需求，例如，用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载多屏显示系统，其特征在于，所述多屏显示系统包括：/n处理芯片，用于生成并发出显示信号；/n传输芯片，所述传输芯片能够支持多信号双向传输，所述传输芯片包括一串行器，所述传输芯片通过所述串行器与所述处理芯片通信连接；/n第一显示模组，与所述传输芯片通信连接，能够接收所述处理芯片通过所述传输芯片传输的所述显示信号并进行显示；/n第二显示模组，与所述传输芯片通信连接，能够接收所述处理芯片通过所述传输芯片传输的所述显示信号并进行显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载多屏显示系统，其特征在于，所述多屏显示系统包括：
处理芯片，用于生成并发出显示信号；
传输芯片，所述传输芯片能够支持多信号双向传输，所述传输芯片包括一串行器，所述传输芯片通过所述串行器与所述处理芯片通信连接；
第一显示模组，与所述传输芯片通信连接，能够接收所述处理芯片通过所述传输芯片传输的所述显示信号并进行显示；
第二显示模组，与所述传输芯片通信连接，能够接收所述处理芯片通过所述传输芯片传输的所述显示信号并进行显示。


2.如权利要求1所述的多屏显示系统，其特征在于，所述串行器用于将所述处理芯片发送的并行信号转换为串行信号。


3.如权利要求2所述的多屏显示系统，其特征在于，所述传输芯片还包括：
解串器，解串器用于将所述串行信号转换为所述并行信号，所述解串器包括第一子解串器和第二子解串器，所述第一子解串器与所述第一显示模组通信连接，所述第二子解串器与所述第二显示模组通信连接。


4.如权利要求3所述的多屏显示系统，其特征在于，所述传输芯片还包括同轴线束，所述串行器通过所述同轴线束与所述解串器通信连接。


5.如权利要求4所述的多屏显示系统，其特征在于，所述第一显示模组包括：
第一协处理器，与所述第一解串器通信连接，所述第一协处理器能够检测所述第一显示模组的工作状态并生成诊断信息。


6.如权利要求5所述的多屏显示系统，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浪，马俊，谢展琰，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44