一种快速鉴定整车气味来源的分析方法技术

本发明专利技术公开了一种快速鉴定整车气味来源的分析方法，包括以下步骤：S1：整车测试，将整车放置于整车舱密闭12h‑16h，利用真空箱采集车内空气，气体上机测试；S2：总成测试，将玻璃罩放在被测样品表面，用抽气枪抽净玻璃罩内空气，红外灯垂直照射玻璃罩，进样针取样5mL上机测试；S3：数据分析，分别计算整车化合物浓度值和总成化合物浓度值Cmg/m3，获取化合物气味阈值αmg/m3，贡献度β=C/α；S4：气味改善，或者根据需要对化合物进行整改。本发明专利技术缩短总成测试周期，提升测试效率，简化测试过程，不存样品差异性，不存在气味化合物缺失的情况，测试结果真实可靠，数据分析分析简单可靠，更加科学，更加符合实际，使测试结果得到更好的运用。

【技术实现步骤摘要】
一种快速鉴定整车气味来源的分析方法
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种快速鉴定整车气味来源的分析方法。
技术介绍
汽车车内构造主要由车内饰和白车身组成。整车气味主要来源于车内饰，但具体来源于哪个车内饰，需要对车内饰50多个总成件逐一排查。传统的方法是将整车放置于整车舱密闭16h，分别利用DNHP管采集醛酮类化合物和Tenax管采集烃类化合物进行测试分析。将与构成整车的总成同批次的总成件放置在预处理舱内调节24h；再将调节后的总成件放在经过老化并进行空白确认合格的泰德拉袋中进行加热2h，然后分别利用DNHP管采集醛酮类化合物和Tenax采集烃类化合物进行测试分析。通过对整车气味化合物浓度和各总成气味化合物浓度进行比较分析，确定整车气味重点来源于哪些总成，便于后续气味整改。现有的鉴定整车气味来源的分析方法如下：1、测试周期长：一个总成件测试需要经过4个阶段，分别是总成调节，Tenax管老化空白确认，泰德拉袋老化空白确认和总成气味收集与测试。其中，总成调节不低于24h，Tenax管需要老化空白确认不低于3h，泰德拉袋老化空白确认不低于24h，总成件气味收集与测试不低于8h。2、测试过程繁琐：一个总成件测试需要经过4个阶段，分别是：总成调节；Tenax管老化空白确认：先老化，再上机测试，最后对检测结果分析空白是否符合要求；泰德拉袋老化空白确认：先检查泰德拉袋是否漏气，第二步是充入氮气清洗袋子，第三步充入氮气密封放在加热舱内，第四步分别利用DNHP管采集醛酮类化合物和Tenax管采集烃类化合物，第五步上机测试，第六步对检测结果分析空白是否符合要求；总成气味收集与测试：先检查泰德拉袋是否漏气，第二步是充入氮气清洗总成，第三步充入氮气密封放在加热舱内，第四步分别利用DNHP管采集醛酮类化合物和Tenax管采集烃类化合物，第五步上机测试，第六步对检测结果分析空白是否符合要求。3、同批次总成气味存在差异：构成整车的总成与同批次的总成因为存放环境温湿度、风速、包装形式和周围环境等不一样，导致整车总成气味与同批次总成气味存在差异。4、气味化合物缺失：DNHP管和Tenax管具有选择吸附性，导致气味化合物仅能收集到醛酮类化合物和烃类化合物，来源于其他类别的气味化合物无法收集和检测。数据分析繁琐：一个总成一般有上百种化合物，车内50多个总成件，就需要对五、六千个数据进行分析比较，且需要考虑气味阈值的影响，工作量大，易造成判断失误。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种快速鉴定整车气味来源的分析方法。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种快速鉴定整车气味来源的分析方法，包括以下步骤：S1：整车测试，将整车放置于整车舱密闭12h-16h，利用真空箱采集车内空气，气体上机测试；S2：总成测试，将玻璃罩放在被测样品表面，确保玻璃罩不会滑落且与总成表面无缝隙，用抽气枪抽净玻璃罩内空气，红外灯垂直照射玻璃罩，进样针取样5mL上机测试；S3：数据分析，分别计算整车化合物浓度值和总成化合物浓度值Cmg/m3，获取化合物气味阈值αmg/m3，贡献度β=C/α，找出整车气味化合物贡献度β≥1的化合物，再分别找出总成与之对应化合物的贡献度βij（i----第i个总成，j----第i个总成中的第j个化合物），第i个总成贡献度之和；S4：气味改善，找出总成件进行整改，或者根据需要对化合物进行整改。优选的，所述红外灯垂直照射玻璃罩的光源距离玻璃罩25cm，所述红外灯设置65℃照射加热，所述加热时间为2h-2.5h。优选的，所述整车化合物浓度值和总成化合物浓度值Cmg/m3是通过根据峰面积和气味化合物标准曲线算出的，所述化合物气味阈值αmg/m3和贡献度β=C/α均从气味阈值数据库内获取。优选的，所述的i为第i个总成，j为第i个总成中的第j个化合物。优选的，所述总成件为贡献度γ排名前五的，所述化合物为排名前十的。本专利技术的有益效果为：1、本专利技术，缩短总成测试周期，提升测试效率。由传统的一个总成测试时间59h缩短为4h。2、本专利技术，简化测试过程，传统测试需要进行4个部分组成，分别是总成调节、Tenax老化空确认，泰德拉袋老化空白确认和总成气味收集与测试。每一个部分由多个小环节组成。而整车定点加热测试至需要两个小环节即可完成，分别是加热和取样上机测试。3、本专利技术，不存样品差异性，测试的总成为整车车内安装的总成件，故不存在测试样品与整车总成存在差异性。4、本专利技术，不存在气味化合物缺失的情况，该方法为取样的气体直接进行测试设备进行检测，无需经过吸附管，不存在选择吸附的问题。5、本专利技术，数据分析简单可靠。创造性引入气味贡献度，使数据分析更加科学，更加符合实际，使测试结果得到更好的运用。图1为本专利技术的提出的一种快速鉴定整车气味来源的分析方法的流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例：S1:整车测试，将整车放置于整车舱密闭12h-16h，利用真空箱采集车内空气，气体上机测试;S2:总成测试，将玻璃罩放在被测样品表面，确保玻璃罩不会滑落且与总成表面无缝隙，用抽气枪抽净玻璃罩内空气。红外灯垂直照射玻璃罩，并使光源距玻璃罩25cm，设置65℃照射加热2h-2.5h。进样针取样5mL上机测试;S3:数据分析，根据峰面积和气味化合物标准曲线，分别计算整车化合物浓度值和总成化合物浓度值Cmg/m3，从气味阈值数据库获取化合物气味阈值αmg/m3，贡献度β=C/α。找出整车气味化合物贡献度β≥1的化合物，再分别找出总成与之对应化合物的贡献度βij（i----第i个总成，j----第i个总成中的第j个化合物），第i个总成贡献度之和;S4:气味改善，找出贡献度γ排名前五的总成件进行整改，或者根据需要对排名前十的化合物进行整改。以上的实施例可以知道本方法在鉴定整车气味来源：1、缩短总成测试周期，提升测试效率；2、简化测试过程；3、不存样品差异性，不存在气味化合物缺失的情况，测试结果真实可靠；数据分析分析简单可靠，更加科学，更加符合实际，使测试结果得到更好的运用。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速鉴定整车气味来源的分析方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：整车测试，将整车放置于整车舱密闭12h-16h，利用真空箱采集车内空气，气体上机测试；/nS2：总成测试，将玻璃罩放在被测样品表面，确保玻璃罩不会滑落且与总成表面无缝隙，用抽气枪抽净玻璃罩内空气，红外灯垂直照射玻璃罩，进样针取样5mL上机测试；/nS3：数据分析，分别计算整车化合物浓度值和总成化合物浓度值Cmg/m3，获取化合物气 味阈值αmg/m3，贡献度β=C/α，找出整车气味化合物贡献度β≥1的化合物，再分别找出总成 与之对应化合物的贡献度βij，第i个总成贡献度之和

【技术特征摘要】
1.一种快速鉴定整车气味来源的分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：整车测试，将整车放置于整车舱密闭12h-16h，利用真空箱采集车内空气，气体上机测试；
S2：总成测试，将玻璃罩放在被测样品表面，确保玻璃罩不会滑落且与总成表面无缝隙，用抽气枪抽净玻璃罩内空气，红外灯垂直照射玻璃罩，进样针取样5mL上机测试；
S3：数据分析，分别计算整车化合物浓度值和总成化合物浓度值Cmg/m3，获取化合物气
味阈值αmg/m3，贡献度β=C/α，找出整车气味化合物贡献度β≥1的化合物，再分别找出总成
与之对应化合物的贡献度βij，第i个总成贡献度之和；
S4：气味改善，找出总成件进行整改，或者根据需要对化合物进行整改。


2.根据权利要求2所述的一种快速鉴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新娟，
申请(专利权)人：苏州华碧微科检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32