【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池热泵冷暖空调换热器及其加工设备
本专利技术涉及热泵空调换热器
，具体为一种新能源电池热泵冷暖空调换热器及其加工设备。
技术介绍
汽车，在我国国家最新标准中定义为：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员或货物；牵引载运人员或货物的车辆；汽车的发展历史悠久，最早可以追溯到1680年，英国著名科学家牛顿设想的喷气式汽车的方案，是指利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但是这一设想并未能制成食物；直至1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，但是这种车的时速仅4公里，而且每十五分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦；在1879年，德国工程师卡尔·本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机；1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”；1885年他在曼海姆制成了第一辆本茨专利激动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，诸如火花点火、冷却循环、钢管车架、后轮驱动、前轮转向和制动手把等；伴随着时间的推移，在1885...
【技术保护点】
1.一种新能源电池热泵冷暖空调换热器，包括外壳(1)，所述外壳(1)的两端分别通过螺钉固定有一封板(2)；其特征在于：所述封板(2)的表面开设有圆形开孔，在封板(2)的后端接通固定有热入口(5)，在外壳(1)的内部热入口(5)的后表面贯通安装有热流管(4)；所述热流管(4)的后端贯通在热出口(3)的前表面，在热流管(4)的外围外壳(1)的内部环设有冷流管(6)，在冷流管(6)的一侧外壳(1)的内壁贯穿开设有一冷入口(7)，在冷流管(6)的另一侧外壳内壁贯穿开设有冷出口(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源电池热泵冷暖空调换热器，包括外壳(1)，所述外壳(1)的两端分别通过螺钉固定有一封板(2)；其特征在于：所述封板(2)的表面开设有圆形开孔，在封板(2)的后端接通固定有热入口(5)，在外壳(1)的内部热入口(5)的后表面贯通安装有热流管(4)；所述热流管(4)的后端贯通在热出口(3)的前表面，在热流管(4)的外围外壳(1)的内部环设有冷流管(6)，在冷流管(6)的一侧外壳(1)的内壁贯穿开设有一冷入口(7)，在冷流管(6)的另一侧外壳内壁贯穿开设有冷出口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池热泵冷暖空调换热器，其特征在于：所述外壳(1)采用矩形空腔结构不锈钢；所述热流管(4)采用扁状矩形结构铝板，且热流管(4)的两端分别分布在热入口(5)与热出口(3)的一侧表面；所述冷流管(6)采用螺旋管状结构的不锈钢，且冷流管(6)的内壁与热流管(4)的四周外壁形成贴合安装；所述热入口(5)与热出口(3)为对称分布。
3.一种新能源电池热泵冷暖空调换热器加工设备，其特征在于：包括检测箱(9)，在检测箱(9)的一侧放置有氮气罐(10)，其特征在于：所述氮气罐(10)的上端设置有输送头(11)，在输送头(11)的一端通过一铝合金管连接蜂鸣器(12)的底端内围；所述检测箱(9)的一侧外表面焊接有一卡设环(14)，在卡设环(14)的内围房子有一封头(15)，在封头(15)的底端焊接有密封头(18)，在密封头(18)的内侧部贯穿开设有安装槽(19)；所述安装槽(19)的内部旋接有一压力传感器(20)，在压力传感器(20)的一端通过绝缘导线(17)与电力箱(21)的内部结构实现电性连接，在绝缘导线(17)的外围封头(15)的上表面设置有一绝缘头(16)；所述电力箱(21)放置在卡设环(14)的一侧检测箱(9)的表面，在卡设环(14)的另一侧检测箱(9)的表面安装有一设定面板(22)，该设定面板(22)的一端通过导线电性连接电力箱(21)，该电力箱(21)通过电性安装有一用于连接外部控制电源的防漏电三爪插头；所述检测箱(9)的底端贯穿开设有一管状空腔，在管状空腔的后端内围旋接有排水管(23)，在检测箱(9)的另一侧贯穿开设有一圆形开孔，在圆形开孔的表面粘附有圆形输水管(24)，在输水管(24)的一端旋接有一止水阀(25)；所述检测箱(9)的内壁开设有一伸缩腔(91)，在伸缩腔(91)的内部放置伸缩柱(92)，并通过检测箱(9)的外壁进行螺钉固定，在伸缩柱(92)的顶端粘附有防护顶(93)；所述传输管(13)的后端旋接有一粗头(131)，在粗头(131)的内壁旋接有一细头(132)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源电池热泵冷暖空调换热器加工设备，其特征在于：所述检测箱(9)为矩形不锈钢，且检测箱(9)的内部贴合粘附有矩形结构的绝缘橡胶；所述伸缩柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊树生，宋秋杰，李伟，叶俊，李鹏，翁友，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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