一种多段式汽车转向灯装置，适用于装设在前车灯旁，并包含灯具单元，以及发光单元。所述灯具单元包括定义出法线方向的基板、沿所述法线方向间隔地位于所述基板前方的透镜，以及延伸于所述基板及所述透镜间的隔光组。所述透镜横剖面的内缘呈弧状并定义出位于圆心的基准点。所述隔光组具有多个以所述基准点为圆心径向延伸地连接于所述基板与所述透镜间的隔光件。所述隔光件、所述基板及所述透镜相配合界定出多个出光通道。所述发光单元包括多个设置在所述基板上且分别能将光线射入所述出光通道的发光件。本发明专利技术具有能多段转向照明且设计精简的特点。
【技术实现步骤摘要】
多段式汽车转向灯装置
本专利技术涉及一种车辆用的照明装置，特别是涉及一种适用于三轮椅上的车辆的多段式汽车转向灯装置。
技术介绍
参阅图1，一种现有的转向灯，适用于设置在一车辆的作为主要照明光源且光轴前后延伸的一前车灯11的外侧，并包括一个实质上呈弧状的反射镜12，以及一个设置在该反射镜12中的卤素灯泡13。此种转向灯能在车辆转弯时提供该前车灯11以外的额外照明而能提高转弯安全，但是却具有因体积较大且只能提供单段照明等缺点，有待进一步改善。
技术实现思路
本专利技术的目的，在于提供一种能够克服
技术介绍
的至少一个缺点的多段式汽车转向灯装置。本专利技术多段式汽车转向灯装置，包含灯具单元，以及设置在所述灯具单元上的发光单元，所述灯具单元包括定义出法线方向的基板、沿所述法线方向间隔地位于所述基板前方的透镜，以及延伸于所述基板及所述透镜间的隔光组，所述透镜横剖面的内缘实质上呈弧状并实质上地定义出位于圆心的基准点，所述隔光组具有多个实质上以所述基准点为圆心径向延伸于所述基板与所述透镜间的隔光件，所述隔光件、所述基板及所述透镜相配合界定出多个出光通道，所述发光单元包括多个设置在所述基板上且能将光线射入所述出光通道的发光件。本专利技术所述的多段式汽车转向灯装置，所述出光通道实质上呈扇形，所述灯具单元还包括两片实质上呈扇形且遮盖设置于所述基板、所述透镜及所述隔光组上下两侧的盖板。本专利技术所述的多段式汽车转向灯装置，所述出光通道实质上呈扇形，所述透镜遮罩设置于所述出光通道前方。本专利技术所述的多段式汽车转向灯装置，所述出光通道实质上呈扇形，每一出光通道的圆心角与其他出光通道的每一者的圆心角实质上相同。本专利技术所述的多段式汽车转向灯装置，每一出光通道的圆心角实质上为30度。本专利技术所述的多段式汽车转向灯装置，所述发光件的每一者呈四边沿水平方向或垂直方向延伸的四边形。本专利技术所述的多段式汽车转向灯装置，所述发光件的每一者为一块LED晶片。本专利技术所述的多段式汽车转向灯装置，所述发光件的每一者的光轴沿所述法线方向延伸。本专利技术所述的多段式汽车转向灯装置，所述隔光件为能反射光线的反光板。该多段式汽车转向灯装置的功效在于：所述发光件整合于该基板，能利用所述隔光件界定出的所述出光通道分段投射光形而能产生多段照明的效果，并具有整体设计较为精简的特点。附图说明本专利技术其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：图1是一个组合剖视图，说明一个现有的转向灯；图2是一个立体分解图，说明本专利技术多段式汽车转向灯的一个实施例；图3是一个组合剖视图，说明该实施例；图4是一个正视图，视角正对该实施例的一透镜；图5是一个光形图，说明该实施例的一个第一发光件投射光线时所产生的光形；图6是一个光形图，说明该实施例的该第一发光件与一个第二发光件投射光线时所产生的光形；及图7是一个光形图，说明该实施例的该第一发光件、该第二发光件及一个第三发光件投射光线时产生的光形。具体实施方式参阅图2、3、4，本专利技术多段式汽车转向灯装置的一个实施例，适用于装设在一个汽车的前车灯(图未示)旁。该前车灯能往前投射光线，并定义出一个前后向的光轴方向D1。该多段式汽车转向灯装置包含一个灯具单元2，以及一个发光单元3。该灯具单元2包括一个实质上呈U形的灯座21、一块设置在该灯座21上并定义出一个右前左后的法线方向D2的基板22、一个沿该法线方向D2间隔地位于该基板22前方的透镜23、一个实质上延伸连接于该基板22及该透镜23间的隔光组24，以及两片遮盖设置于该基板22、该透镜23及该隔光组24上下两侧的盖板26。该灯座21具有一个与该法线方向D2垂直延伸的基座部211，以及两个由该基座部211相背倾斜延伸而出的侧座部212。该基板22定义出的该法线方向D2与该光轴方向D1的一个方向夹角A1为45度。该基板22呈矩形并固设于该灯座21的该基座部211上。该透镜23设置于该隔光组24前方，内表面为圆柱面的一部分，因此该透镜23横剖面的内缘231实质上呈沿该法线方向D2往前弧凸的弧状。该透镜23的内缘231的弧长实质上为四分之一圆周长，并实质上地定义出一位于圆心的基准点P1。该隔光组24具有多个以该基准点P1为圆心实质上径向延伸连接于该基板22与该透镜23间的隔光件241。每一隔光件241为一个能反射光线且实质上呈矩形的反光板。所述隔光件241、该基板22及该透镜23相配合界定出多个实质上呈扇形的出光通道25。每一出光通道25的圆心角A2与其他出光通道25的每一者的圆心角A2实质上相同，且实质上为30度。所述盖板26与该灯座21相配合界定出一个容纳有该基板22、该隔光组24及该发光单元3的设置空间27。每一盖板26具有一个实质上呈扇形的基盖部261，以及两个分别由该基盖部261左右两相反端往另一盖板26延伸的延伸盖部262。每一基盖部261形成有多个分别能供所述隔光件241组装插设的组装槽263。每一延伸盖部262沿该法线方向D2包盖于对应的该侧座部212前方。该发光单元3包括多个实质上水平间隔地排列设置在该基板22上且分别能将光线射入所述出光通道25的发光件31。所述发光件31的每一者为一块呈四边沿水平方向或垂直方向延伸的四边形的LED晶片，光轴沿该法线方向D2延伸，也就是说能沿该法线方向D2往前投射出光线。所述出光通道25依图3的图面由左到右能进一步区分为一个第一出光通道251、一个第二出光通道252，以及一个第三出光通道253。所述发光件31则能区分为一个设置在该第一通道中的第一发光件311、一个设置在该第二出光通道252中的第二发光件312，以及一个设置在该第三出光通道253中的第三发光件313。参阅图3及图5至7，该多段式汽车转向灯装置于汽车转向时，能依汽车转向幅度不同，提供照明范围大小不同的多段式照明。当汽车转向幅度小时，该第一发光件311能沿该法线方向D2往前投射光线，该第二发光件312与该第三发光件313则不发光，此时该多段式汽车转向灯装置能产生如图5所示的光形；而当汽车的转向幅度中等时，该第一发光件311与该第二发光件312均沿该法线方向D2往前投射光线，但该第三发光件313则不发光，此时该多段式汽车转向灯装置能产生如图6所示的光形；而当汽车的转向幅度大时，该第一发光件311、该第二发光件312与该第三发光件313则会一同发光，并产生如图7所示的光形。所述隔光件241与该基板22及该透镜23相配合界定出该第一出光通道251、该第二出光通道252及该第三出光通道253的设计，能使该第一发光件311、该第二发光件312及该第三发光件313所产生的光不会彼此干涉，从而能产生如图5～7所示的多段式照明的效果。所述隔光件241采用反光板的设计相较于采用黑色板吸光的隔光设计，能使该多段式汽车转向灯装置有更佳的出光效率。该第一出光通道251、该第二出光通本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多段式汽车转向灯装置，包含灯具单元，以及设置在所述灯具单元上的发光单元，其特征在于：所述灯具单元包括定义出法线方向的基板、沿所述法线方向间隔地位于所述基板前方的透镜，以及延伸于所述基板及所述透镜间的隔光组，所述透镜横剖面的内缘实质上呈弧状并实质上地定义出位于圆心的基准点，所述隔光组具有多个实质上以所述基准点为圆心径向延伸于所述基板与所述透镜间的隔光件，所述隔光件、所述基板及所述透镜相配合界定出多个出光通道，所述发光单元包括多个设置在所述基板上且能将光线射入所述出光通道的发光件。/n
【技术特征摘要】
1.一种多段式汽车转向灯装置，包含灯具单元，以及设置在所述灯具单元上的发光单元，其特征在于：所述灯具单元包括定义出法线方向的基板、沿所述法线方向间隔地位于所述基板前方的透镜，以及延伸于所述基板及所述透镜间的隔光组，所述透镜横剖面的内缘实质上呈弧状并实质上地定义出位于圆心的基准点，所述隔光组具有多个实质上以所述基准点为圆心径向延伸于所述基板与所述透镜间的隔光件，所述隔光件、所述基板及所述透镜相配合界定出多个出光通道，所述发光单元包括多个设置在所述基板上且能将光线射入所述出光通道的发光件。
2.根据权利要求1所述的多段式汽车转向灯装置，其特征在于：所述出光通道实质上呈扇形，所述灯具单元还包括两片实质上呈扇形且遮盖设置于所述基板、所述透镜及所述隔光组上下两侧的盖板。
3.根据权利要求1所述的多段式汽车转向灯装置，其特征在于：所述出光通道实质上呈扇形，所述透镜遮罩设置于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：施明智，
申请(专利权)人：堤维西交通工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。