一种汽车信号灯光导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车信号灯光导装置，包括光源，光导，和光导固定卡扣，所述光导固定卡扣，用于光导的固定，在沿着光线前进的方向上，此光导固定卡扣造型平缓，尤其在起始和末尾为平缓的缓冲过渡的造型，对光线来说，可等效是顺着光线传播方向的使其发生全反射，并且不会产生突变的破坏全反射的折射光线。所述光导固定卡扣外表面可加皮纹。单根光导上可有多个所述固定卡扣，多个固定卡扣尺寸设计和位置排布满足能使光导结构装配稳定，同时光导整体均匀点亮。光导固定卡扣的结构使光导既能满足结构上的装配稳定，又解决了通常出现的卡扣亮斑问题，实现光导的整体均匀点亮，同时不会降低光导效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车信号灯光导装置
本技术涉及汽车照明领域，尤其涉及一种汽车信号灯光导装置。
技术介绍
随着汽车车灯技术的不断发展，车灯外观造型的日新月异，越来越多的消费者及整车客户对汽车车灯提出了前所未有的更高要求。尤其是车灯点亮效果的要求越来越严苛，要求点亮整体均匀性更美观更一致。目前市场上的汽车信号灯光导装置，为了把光导和周围结构固定在一起，防止光导松动，多采用在按照一定的间隔布置固定卡扣或者整根光导加翅膀，但是，这种普通固定卡扣往往会使光导点亮不均匀，产生卡扣亮斑，而且光导整体加翅膀又会降低光导效率，这些都会严重影响客户体验。鉴于上述问题，本文设计了一种汽车信号灯光导装置，其固定卡扣的造型平缓且表面有皮纹，使的光导的点亮效果整体均匀一致，更加美观，并且光学效率也高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供了一种汽车信号灯光导装置，其中间固定结构的造型平缓且表面有皮纹，该固定结构使光导既能满足结构上的装配稳定，又不会降低光导效率，又能实现光导的整体均匀点亮效果。本技术提供一种汽车信号灯光导装置，包括LED光源、光导和光导固定卡扣，所述LED光源设置在光导的一端，所述光导固定卡扣设置在光导上，所述LED光源为光学系统提供光能，所述光导会沿着光线传播方向传输光能，所述光导包括位于光导后方的光学齿，用来反射部分光线到车行方向，满足配光和点亮效果的需求，所述光导固定卡扣的位置根据能够使所述光导的结构装配达到稳定进行设计和排布，所述光导固定卡扣在起始和末尾为平缓的缓冲过渡的造型，这种平缓的缓冲过渡的光导固定卡扣的造型设计可以等效为顺着光线传播方向的使光线发生全反射，并且不会产生突变折射光线的平面，不会影响到光线在光导内部的全反射传播，不会产生由于突变的卡扣结构而折射出来的光线，从而不会产生亮斑。进一步改进在于：所述光导固定卡扣的尺寸长度为a，且30mm<a<b，所述b为光导的整体长度，所述光导固定卡扣的尺寸高度为c，且c取值范围通常为1-3mm。进一步改进在于：所述光导固定卡扣在起始和末尾为平缓的缓冲过渡的造型。进一步改进在于：所述固定卡扣上添加有皮纹。进一步改进在于：单根光导可以包括多个所述光导固定卡扣，尤其适用于长度较长的光导，目的为实现其装配稳定，光导上的多个光导固定卡扣的尺寸可以相同，也可以不相同，并且多个光导固定卡扣尺寸都需满足上述尺寸要求，即30mm<a<b，所述b为光导的整体长度，所述光导固定卡扣的尺寸高度为c，c取值范围为1-3mm，使光导整体能够达到点亮均匀的效果。进一步改进在于：多个光导固定卡扣是设计和排布于能够使所述光导的结构装配达到稳定状态的位置。进一步改进在于：所述光导所用材料为聚甲基丙烯酸甲酯或聚碳酸酯。进一步改进在于：所述光导所用的轮廓可以使圆形，也可以是方形，还可以使扁平的薄板。本技术的光路及光学原理：光线从LED光源辐射出来，由于全反射作用，光线会沿着光导按照传播方向从前往后传播，在传播过程中遇到了光学齿，从而反射部分光线到车行方向，用来满足配光和点亮效果的需求，如果在传播过程中遇到了安装的光导普通固定卡扣，由于其整体突变的造型结构，会打破光线传播平衡，破坏全反射效果，使光线从此固定卡扣处折射出，从而在固定卡扣位置形成亮斑，如果在传播过程中遇到了本技术中光导固定卡扣，由于此结构在起始和末尾为平缓的缓冲过渡的造型，对光线来说，可等效是顺着光线传播方向4的使其发生全反射，并且不会产生突变折射光线的平面，并且可以在光导固定卡扣上制作颗粒状皮纹，对固定结构上的光线进行进一步的散射，从而消除了亮斑，进而得到光导装置整体均一的点亮效果。本技术的有益效果是：通过采用在局部设计平缓的缓冲过渡的光导固定卡扣，同时可添加皮纹，能有效的提高光效，实现了相同产品性能的前提下，使用的LED数目大幅减少，能使产品成本降低，点亮效果整体均一，大幅度增加了客户的竞争力。采用起始和末尾为平缓的缓冲过渡造型的光导固定卡扣的时候，消除了现有技术的卡扣亮斑。使光导既能满足结构上的装配稳定，又不会降低光导效率，又能实现光导的整体均匀点亮效果。附图说明图1是本技术的光导装置正视示意图。图2是现有技术中安装普通固定卡扣的光导装置正视示意图。图3是本技术的光导装置背视示意图。图4是现有技术中安装普通固定卡扣的光导装置的光学原理图。图5是本技术实施例一的光学原理图。图6是本技术实施例二的光学原理图。图7是现有技术的点亮效果图。图8是本技术的点亮效果图。其中：1-LED光源、2-光导、3-光导固定卡扣、4-光线传播方向、5-光导齿、6-现有技术中安装的光导普通固定卡扣。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。实施例一：为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图2所示，为现有技术中安装普通固定卡扣6的光导装置，由于其整体突变的造型结构，会打破光线传播平衡，破坏全反射效果，使光线从此固定卡扣6处射出，从而在固定卡扣6位置形成亮斑，点亮效果整体不均一，对用户的体验造成很大的影响。如图1、3所示，本实施例提供了一种汽车信号灯光导装置，包括LED光源1、光导2和光导固定卡扣3，所述LED光源1为光学系统提供光能，所述光导2会沿着光线传播方向4传输光能，所述光导2包括位于光导后方的光学齿5，用来反射部分光线到车行方向，满足配光和点亮效果的需求，所述光导固定卡扣3是位于光导2中间区域的固定结构，用来结构上的装配稳定，光导固定卡扣3在起始和末尾为平缓的缓冲过渡的造型，并且可进一步配置皮纹，这种平缓的缓冲过渡的光导固定卡扣3的造型设计不会影响到光线在光导2内部的全反射传播，不会产生如图4的现有技术那样由于突变的卡扣结构而折射出来的光线，从而不会产生亮斑。图4-5为本实施例的光路原理图，光线从LED光源1辐射出来，由于全反射作用，光线会沿着光导2按照传播方向4从前往后传播，在传播过程中遇到了光学齿5，从而反射部分光线到车行方向，用来满足配光和点亮效果的需求，如果在传播过程中遇到了现有技术中安装的光导普通固定卡扣6，由于其整体突变的造型结构，会打破光线传播平衡，破坏全反射效果，使光线从此固定卡扣6处折射出，从而在固定卡扣位置形成亮斑7，如果在传播过程中遇到了光导固定卡扣3，由于此结构在起始和末尾为平缓的缓冲过渡的造型，对光线来说，可等效是顺着光线传播方向4的使其发生全反射，并且不会产生突变折射光线的平面，并且可以在光导固定卡扣3上制作颗粒状皮纹，对光导固定结构3上的光线进行进一步的散射，从而消除了亮斑，进而得到光导装置整体均一的点亮效果。对比传统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车信号灯光导装置，包括LED光源（1）、光导（2）和光导固定卡扣（3），其特征在于：所述LED光源（1）设置在光导（2）的一端，所述光导固定卡扣（3）设置在光导（2）上，所述LED光源（1）为光学系统提供光能，所述光导（2）沿着光线传播方向（4）传输光能，所述光导（2）包括位于光导后方的光学齿（5），用来反射部分光线到车行方向，满足配光和点亮效果的需求，所述光导固定卡扣（3）是位于光导（2）中间区域的固定结构，用来结构上的装配稳定，光导固定卡扣（3）在起始和末尾为平缓的缓冲过渡的造型。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车信号灯光导装置，包括LED光源（1）、光导（2）和光导固定卡扣（3），其特征在于：所述LED光源（1）设置在光导（2）的一端，所述光导固定卡扣（3）设置在光导（2）上，所述LED光源（1）为光学系统提供光能，所述光导（2）沿着光线传播方向（4）传输光能，所述光导（2）包括位于光导后方的光学齿（5），用来反射部分光线到车行方向，满足配光和点亮效果的需求，所述光导固定卡扣（3）是位于光导（2）中间区域的固定结构，用来结构上的装配稳定，光导固定卡扣（3）在起始和末尾为平缓的缓冲过渡的造型。


2.如权利要求1所述的一种汽车信号灯光导装置，其特征在于：所述光导固定卡扣（3）的尺寸长度大于30mm，且光导固定卡扣（3）的尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昊，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34