一种油缸制造技术

本发明专利技术涉及油缸领域，公开了一种全新结构形式的油缸。该油缸包括缸体、活塞和锁紧组件；缸体上设有A口和B口，活塞位于缸体内部将缸体的内部分割为第一控制腔和第二控制腔，第一控制腔与A口保持连通，第二控制腔与B口保持连通，活塞在第一控制腔和第二控制腔之间的介质压力作用下进行往复运动；活塞的一端设有活塞杆，活塞杆穿过第一控制腔伸出至缸体的外部，活塞的另一端设有连接杆，连接杆沿缸体的轴线布设并且位于第二控制腔中；锁紧组件与缸体固定连接并且位于第二控制腔的端部，锁紧组件与连接杆可以进行机械连接。本发明专利技术的油缸可以形成对活塞的机械锁定，避免油液泄漏导致的锁定不稳定，提高对油缸状态锁定的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸
本专利技术涉及油缸领域，具体是指一种可自身锁紧的油缸。
技术介绍
油缸是将液压能转变为机械能并且执行直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。利用油缸实现往复运动时，不仅可以免去减速装置，而且还没有传动间隙，运动平稳，在各种液压系统中得到广泛应用。其中，根据工作要求，有时需要工件在运动到某一位置后或者工件停止工作后的一定时间内需要保持位置不变，此时为了防止工件在外力、重力等其他力作用下发生位移，就需要对油缸进行锁紧。目前，油缸的自锁主要依靠封堵压力油的方式来实现，然而这种锁紧方式易发生液压油泄露，而液压油泄漏后就会出现“负压效应”和“软腿现象”，虽然针对上述现象，做了很多的改进方案，但是均没有从根本上解决上述问题。为了实现油缸的自锁，还可以采用液压锁，但是液压锁在自锁过程中同样存在泄露问题，泄漏后发生自锁精度不高及工件位移现象，在发生油路故障时，精度和可靠性就更加无法保障，所以液压锁无法长时间实现对油缸的自锁，而且由于液压锁往往都需要单向阀、换向阀等多个辅助元件共同作用来实现油缸的自锁，这不但使自锁成本高，也使实现自锁时占用了更多的空间，增多了油路，使发生泄漏的可能性进一步增加，给维修和使用带来不便。
技术实现思路
为了解决采用封堵压力油和液压锁方式进行油缸自锁时存在的问题，本专利技术提出了一种全新结构形式的油缸。该油缸包括缸体、活塞和锁紧组件；其中，所述缸体上设有A口和B口，所述活塞位于所述缸体内部，并且将所述缸体的内部分割为互不连通的第一控制腔和第二控制腔，所述第一控制腔与A口保持连通，所述第二控制腔与B口保持连通，所述活塞在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间的介质压力作用下进行往复运动；所述活塞的一端设有活塞杆，所述活塞杆穿过所述第一控制腔伸出至所述缸体的外部，所述活塞的另一端设有连接杆，所述连接杆沿所述缸体的轴线布设并且位于所述第二控制腔中；所述锁紧组件与所述缸体固定连接并且位于所述第二控制腔的端部，所述锁紧组件与所述连接杆可以进行机械连接；当所述活塞在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间介质压力的作用下向所述第一控制腔方向移动时，所述锁紧组件脱开与所述连接杆的机械连接；当所述活塞在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间介质压力的作用下向所述第二控制腔方向移动并且移动至所述第二控制腔的终端位置时，所述锁紧组件与所述连接杆形成机械连接。优选的，所述锁紧组件包括锁紧杆，所述锁紧杆与所述缸体活动连接，并且可以相对于所述缸体进行往复运动，形成与所述连接杆的反复连接。进一步优选的，所述锁紧杆与所述缸体通过转销连接，使所述锁紧杆的两端可以绕所述转销进行往复同步摆动；所述锁紧杆的一端为连接端，另一端为驱动端；通过驱动所述锁紧杆的驱动端运动，带动所述锁紧杆的连接端绕所述转销转动，形成所述锁紧杆中连接端与所述连接杆的连接和脱离。进一步优选的，所述锁紧组件包括锁紧座和第一弹性件；所述锁紧座与所述锁紧杆中的驱动端形成斜面相对滑动连接，所述锁紧座可以相对于所述缸体进行轴向往复运动，并且所述锁紧座相对于所述缸体向远离所述活塞方向运动时驱动所述锁紧杆中的驱动端绕所述转销转动，使所述锁紧杆中的连接端脱离与所述连接杆的连接；所述第一弹性件沿所述缸体的直径方向布设，并且一端与所述锁紧杆中靠近连接端的位置接触，另一端与所述缸体接触，以驱动所述锁紧杆中的连接端绕所述转销转动，使所述锁紧杆中的连接端向所述缸体的轴线方向运动。进一步优选的，所述锁紧组件包括多个锁紧杆和多个第一弹性件，并且多个锁紧杆和多个第一弹性件沿所述连接杆的圆周方向均布，且所有锁紧杆的驱动端均与所述锁紧座形成斜面相对滑动连接。进一步优选的，所述锁紧组件还包括第二弹性件，并且所述锁紧座作为所述第二控制腔的终端；所述第二弹性件沿所述缸体的轴线方向布设，并且一端与所述锁紧座接触，另一端与所述缸体接触，以驱动所述锁紧座向所述活塞方向运动；所述锁紧座承受所述第二控制腔中的介质压力以克服所述第二弹性件进行运动。进一步优选的，所述锁紧组件还包括调节座；所述调节座与所述缸体采用螺纹连接，并且所述第二弹性件的一端与所述锁紧座接触，另一端与所述调节座接触。进一步优选的，所述锁紧杆中的连接端为直钩形状并且上表面设有斜面，所述连接杆为T形结构；所述连接杆向所述第二控制腔的终端方向移动时，所述连接杆的水平杆与所述锁紧杆中连接端上的斜面接触，形成斜面相对滑动以驱动所述锁紧杆中的连接端绕所述转销转动打开，待所述连接杆中的水平杆划过所述锁紧杆的连接端后，所述锁紧杆的连接端在所述第一弹性件的作用下绕所述转销反向转动，形成所述锁紧杆对所述连接杆的限位固定。进一步优选的，所述锁紧组件还设有定位杆，所述定位杆位于所述缸体的轴线位置，并且所述定位杆的直径尺寸等于或大于所述连接杆中水平杆的直径尺寸，以定位所述锁紧杆中连接端向所述缸体轴线方向运动的位置。优选的，所述锁紧组件与所述缸体采用可拆卸式固定连接。相较于现有结构形式的油缸，本专利技术的油缸具有以下有益技术效果：1、在本专利技术的油缸中，通过在缸体内部的第二控制腔终端位置布设锁紧组件，利用锁紧组件对移动至第二控制腔终端位置活塞进行机械连接，从而形成对活塞的限位固定，达到对整个油缸状态的锁定。这样，不仅利用锁紧组件对活塞的机械连接形成机械锁定，提高对活塞位置固定的牢固稳定性，保证对油缸状态锁定的可靠性，而且通过在整个缸体内部完成对活塞的锁定，省去了对密封件的额外锁定密封要求，避免了现有油缸中利用密封锁定时发生的油液外漏问题，提高了对使用环境的保护和对油缸锁定的稳定可靠性。同时，也减少了现有油缸完成锁定和解锁过程中对单向阀、液压锁等辅助元件的使用，获得了结构简单、体积紧凑、制造成本低的有益技术效果。2、在本专利技术中，通过布设可以绕转轴往复转动的锁紧杆，并且锁紧杆的连接端与活塞上的连接杆形成斜面相对滑动连接，锁紧杆的驱动端与锁紧座形成斜面相对滑动连接，并且在连接端与缸体之间布设第一弹性件。此时，活塞带动连接杆可以直接驱动锁紧杆进行打开运动，并在第一弹性件作用下完成对连接杆运动到位后的自动锁定限位，同时在第二控制腔介质压力作用下可以驱动锁紧座和活塞进行先后动作，依次完成对活塞的解锁和驱动。这样，就实现了活塞往复移动过程中的自动锁定和自动解锁操作，实现了对油缸进行锁定和解锁操作的自动化。附图说明图1为本实施例油缸中活塞处于锁定状态的结构示意图；图2为本实施例油缸中活塞杆开始进行伸出运动时的结构示意图；图3为本实施例油缸中活塞杆伸出运动过程中的结构示意图；图4为本实施例油缸中连接杆与锁紧组件接触时的结构示意图；图5为本实施例油缸中活塞进入锁定状态时的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的技术方案作进一步详细介绍。结合图1至图5所示，本实施例的油缸，包括缸体1、活塞2和锁紧组件3。其中，在缸体1上设有分别与不同管路连通的A口和B口，活塞2位于缸体1的内部，并且将缸体1的内部分割为互不连通的第一控制腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油缸，其特征在于，包括缸体、活塞和锁紧组件；其中，所述缸体上设有A口和B口，所述活塞位于所述缸体内部，并且将所述缸体的内部分割为互不连通的第一控制腔和第二控制腔，所述第一控制腔与A口保持连通，所述第二控制腔与B口保持连通，所述活塞在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间的介质压力作用下进行往复运动；所述活塞的一端设有活塞杆，所述活塞杆穿过所述第一控制腔伸出至所述缸体的外部，所述活塞的另一端设有连接杆，所述连接杆沿所述缸体的轴线布设并且位于所述第二控制腔中；所述锁紧组件与所述缸体固定连接并且位于所述第二控制腔的端部，所述锁紧组件与所述连接杆可以进行机械连接；/n当所述活塞在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间介质压力的作用下向所述第一控制腔方向移动时，所述锁紧组件脱开与所述连接杆的机械连接；当所述活塞在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间介质压力的作用下向所述第二控制腔方向移动并且移动至所述第二控制腔的终端位置时，所述锁紧组件与所述连接杆形成机械连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种油缸，其特征在于，包括缸体、活塞和锁紧组件；其中，所述缸体上设有A口和B口，所述活塞位于所述缸体内部，并且将所述缸体的内部分割为互不连通的第一控制腔和第二控制腔，所述第一控制腔与A口保持连通，所述第二控制腔与B口保持连通，所述活塞在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间的介质压力作用下进行往复运动；所述活塞的一端设有活塞杆，所述活塞杆穿过所述第一控制腔伸出至所述缸体的外部，所述活塞的另一端设有连接杆，所述连接杆沿所述缸体的轴线布设并且位于所述第二控制腔中；所述锁紧组件与所述缸体固定连接并且位于所述第二控制腔的端部，所述锁紧组件与所述连接杆可以进行机械连接；
当所述活塞在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间介质压力的作用下向所述第一控制腔方向移动时，所述锁紧组件脱开与所述连接杆的机械连接；当所述活塞在所述第一控制腔和所述第二控制腔之间介质压力的作用下向所述第二控制腔方向移动并且移动至所述第二控制腔的终端位置时，所述锁紧组件与所述连接杆形成机械连接。


2.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于，所述锁紧组件包括锁紧杆，所述锁紧杆与所述缸体活动连接，并且可以相对于所述缸体进行往复运动，形成与所述连接杆的反复连接。


3.根据权利要求2所述的油缸，其特征在于，所述锁紧杆与所述缸体通过转销连接，使所述锁紧杆的两端可以绕所述转销进行往复同步摆动；所述锁紧杆的一端为连接端，另一端为驱动端；通过驱动所述锁紧杆的驱动端运动，带动所述锁紧杆的连接端绕所述转销转动，形成所述锁紧杆中连接端与所述连接杆的连接和脱离。


4.根据权利要求3所述的油缸，其特征在于，所述锁紧组件包括锁紧座和第一弹性件；所述锁紧座与所述锁紧杆中的驱动端形成斜面相对滑动连接，所述锁紧座可以相对于所述缸体进行轴向往复运动，并且所述锁紧座相对于所述缸体向远离所述活塞方向运动时驱动所述锁紧杆中的驱动端绕所述转销转动，使所述锁紧杆中的连接端脱离与所述连接杆的连接；所述第一弹性件沿所述缸体的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵玉强，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：邵玉强，
类型：发明
国别省市：浙江;33