一种铰链总成、舱盖总成和车辆制造技术

本发明专利技术提供一种铰链总成、舱盖总成和车辆，其中，活动件可转动地安装在销轴上，活动件相对转轴在转动过程中至少具第一位置和第二位置；第一限位件安装在固定座上，第一限位件包括第一弹性件和限位销，限位销与第一弹性件连接，活动件处于第一位置时，活动件压缩第一弹性件，第一弹性件储存弹性恢复力；第二限位件安装在固定座上，第二限位件位于活动件沿其转动方向的一侧，活动件处于第二位置时，第一弹性件释放弹性恢复力，以使限位销位于活动件沿其转动方向的另一侧。铰链总成能够减少甚至避免了舱盖开启至最大角度后，舱盖容易因双向窜动，或者突然关闭产生安全问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铰链总成、舱盖总成和车辆
本专利技术涉及车辆领域，具体涉及一种铰链总成、舱盖总成和车辆。
技术介绍
车辆以特种车辆为例，特种车辆顶部需设计有逃生舱，由于逃生舱重量较大，在乘员开启或关闭逃生舱盖时，由于逃生舱盖重量大，开启至最大角度后，舱盖容易因双向窜动，或者突然关闭产生安全问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种铰链总成、舱盖总成和车辆。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：根据本专利技术第一方面实施例的铰链总成，包括：固定座；销轴，所述销轴安装在所述固定座上；活动件，所述活动件可转动地安装在所述销轴上，所述活动件相对所述销轴在转动过程中至少具第一位置和第二位置；第一限位件，所述第一限位件安装在所述固定座上，所述第一限位件包括第一弹性件和限位销，所述限位销与所述第一弹性件连接，所述活动件处于所述第一位置时，所述活动件压缩所述第一弹性件，所述第一弹性件储存弹性恢复力；第二限位件，所述第二限位件安装在所述固定座上，所述第二限位件位于所述活动件沿其转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰链总成，其特征在于，包括：/n固定座；/n销轴，所述销轴安装在所述固定座上；/n活动件，所述活动件可转动地安装在所述销轴上，所述活动件相对所述销轴在转动过程中至少具第一位置和第二位置；/n第一限位件，所述第一限位件安装在所述固定座上，所述第一限位件包括第一弹性件和限位销，所述限位销与所述第一弹性件连接，所述活动件处于所述第一位置时，所述活动件压缩所述第一弹性件，所述第一弹性件储存弹性恢复力；/n第二限位件，所述第二限位件安装在所述固定座上，所述第二限位件位于所述活动件沿其转动方向的一侧，所述活动件处于所述第二位置时，所述第一弹性件释放弹性恢复力，以使所述限位销位于所述活动件沿其转动方...

【技术特征摘要】
1.一种铰链总成，其特征在于，包括：
固定座；
销轴，所述销轴安装在所述固定座上；
活动件，所述活动件可转动地安装在所述销轴上，所述活动件相对所述销轴在转动过程中至少具第一位置和第二位置；
第一限位件，所述第一限位件安装在所述固定座上，所述第一限位件包括第一弹性件和限位销，所述限位销与所述第一弹性件连接，所述活动件处于所述第一位置时，所述活动件压缩所述第一弹性件，所述第一弹性件储存弹性恢复力；
第二限位件，所述第二限位件安装在所述固定座上，所述第二限位件位于所述活动件沿其转动方向的一侧，所述活动件处于所述第二位置时，所述第一弹性件释放弹性恢复力，以使所述限位销位于所述活动件沿其转动方向的另一侧。


2.根据权利要求1所述的铰链总成，其特征在于，所述铰链总成还包括：第二弹性件，所述第二弹性件一端与所述固定座相连，另一端与所述活动件相连；
所述活动件相对所述转轴在转动过程中还具有第三位置，所述活动件位于所述第三位置时，所述活动件压缩所述第二弹性件，所述第二弹性件储存将所述活动件恢复至所述第一位置时的弹性恢复力；
所述活动件由所述第一位置向所述第二位置的转动方向，与所述活动件由所述第一位置向所述第三位置的转动方向相反。


3.根据权利要求2所述的铰链总成，其特征在于，所述铰链总成还包括挡杆和挡板，所述挡杆与所述活动件连接，所述挡板与所述固定座连接；所述第二弹性件的数量为至少两个，至少两个所述第二弹性件的两个端部分别与所述挡杆和所述挡板连接。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈硕，邴建，于海波，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11