一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统，包括除尘器（1）和车体（2），所述除尘器（1）与车体（2）装配连接；所述除尘器（1）包括两套除尘单元，每套除尘单元部分箱体外壳体构成车体（2）局部外墙，可满足除尘需求，同时实现车体支承及防护功能；除尘器（1）与车体（2）采用焊接或其它可拆卸方式连接；车体（2）顶部为可拆卸顶，便于后期维护作业。本发明专利技术的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，具有较高空间利用率，增加除尘系统布局空间，提高除尘系统粉尘处理性能；除尘系统与车体集成一体，满足结构设计基础上，降低车体重量，有利于整车轴重控制。

【技术实现步骤摘要】
一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统
本专利技术涉及铁路大型养路机械设计与制造
，具体涉及一种钢轨打磨车除尘系统，尤其涉及一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统，主要用于收集铁路钢轨维护打磨过程中产生的粉尘气体，对粉尘气体过滤排放处理，降低轨道打磨作业对环境的污染。
技术介绍
关于集尘装置，在现有技术中：公开号为CN208943662U的中国技术专利提供了一种用于钢轨打磨车的旋风离心式除尘器，该除尘器具有第一马达和第一风机、第二马达和第二风机、分别安装固定在打磨车主车架的左端底座上；第一风机和第二风机的出风口与第一出风管道进风口连在一起；第一风机和第二风机的进出风口分别与第二出风道上下端的风口安装固定在一起；第三风道安装固定在T形进风道的顶端，第一螺旋分离筒和第二螺旋分离筒的顶端筒口与T形进风道两侧相配合的进风口装在一起，下端筒口上分别设有排灰阀；分别T形进风道的下端与打磨车架上的风道口相连接；第一螺旋分离筒和第二螺旋分离筒分别安装固定在支撑架中的第一横杆和第二横杆上；车架上设有相配合的螺杆式自动排灰器。公开号为CN108057302A的中国专利技术专利申请公开了一种旋风滤筒组合式集尘装置，包括一级过滤装置中旋风分离器为圆柱腔与圆台腔组合结构，第一进气道的一端与第一通孔连接，另一端通过连接波纹管与钢轨打磨装置连接；二级过滤装置中过滤腔内部均匀布置多个可拆卸滤筒，底部连接有第二集尘箱，过滤腔通过第二进气管道与圆柱腔连通；动力装置安装在二级过滤装置外部，用于烟尘气体流动提供动力，将打磨地铁轨道过程中产生的烟尘气体经过一级分离装置和二级分离装置净化后，不仅消除了固体颗粒，而且温度有所降低，避免了高温烟尘气体对隧道内通讯线缆或者空调装置的结构损伤。公开号为CN107081032A的中国专利技术专利申请公开了一种除尘装置，包括尘气分离部，尘气分离部包括相互连通的初分离气道与精分离气腔精分离气腔，精分离气腔设置有多个滤筒；滤筒清理部，填充高压气体并通过脉冲阀控制高压气体喷出，脉冲控制器控制脉冲阀的开/闭对滤筒进行清灰；集尘部，用于收集固态灰尘。洁净室，与精分离气腔通过滤筒连通，内置滤筒清理部；动力部，与洁净室连通；经过初分离和精分离的含有烟尘杂质的混合气体，钢轨打磨过程中产生的磨屑被降温分离收集，避免了对空气污染。设置有上述除尘装置的钢轨打磨列车避免了钢轨打磨过程中向空气中排放污染气体，有效避免了对钢轨附近环境的危害。公开号为CN201586450U的中国技术专利提供了一种钢轨打磨列车专用的集尘装置，包括过滤装置、动力装置和进气装置，进气装置包括进气道和防火阀门，进气道一端位于钢轨处，另一端与过滤装置连接，防火阀门安装在进气道内；过滤装置包括箱体、滤袋、喷吹装置和容尘箱，既可适应机车特殊的供电、通风量大和设计空间相对狭窄的特点，又能满足整车对集尘器过滤精度的要求；过滤箱采用设计紧凑的旁插扁袋结构，并利用高压逆喷式自清洗喷吹装置保证工作的正常进行，采用美塔斯滤袋耐火性强，适合打磨列车产生的带有高温的灰尘过滤，过滤后气体含尘量可以达到12mg/m³。公开号为CN206444384U的中国技术专利提供了一种钢轨铣磨作业车及其集尘装置，包括进气管、旋风除尘器和滤筒除尘器及出风道，含尘气体依次经旋风除尘器和滤筒除尘器过滤，旋风除尘器和滤筒除尘器的底部分别设有用于收集粉尘的第一集尘件和第二集尘件；滤筒除尘器中的除尘风机进行负压抽吸，含尘气体经进气管进入旋风除尘器，滤出的大颗粒粉尘落到第一集尘件中，经旋风除尘器粗滤后的气体进入滤筒除尘器进行二次精滤，滤后的粉尘收集在第二集尘件中，干净的气体从除尘风机的排气口经出风道排到车体外部；该装置对含尘气体的过滤更加彻底，且延长其进入滤筒除尘器的路径，使得其冷却更加充分、降低滤筒除尘器由于高温引起火灾的风险。公开号为CN204282145U的中国技术专利提供了一种多头钢轨打磨车集尘装置，包括集尘箱体、通风机、电机、过滤器、脉冲反吹自动清灰系统、防燃安全保护系统，可以实现集尘能力强，过滤精度高，过滤元件寿命长，并具有脉冲反吹自动清灰功能和防燃安全保护功能，适用于打磨列车在打磨钢轨的作业过程中产生粉尘的集中收集，极大的改善作业周围的空气质量，有利于保护劳动者身体健康和铁道周边的环境。公开号为CN102966104A的中国专利技术专利申请公开了一种轨道打磨集尘系统，包括打磨装置和集尘装置，集尘装置设置在打磨装置上方；打磨装置包括箱体、多个打磨头和用于控制打磨头的打磨角度的进给机构，打磨头和进给机构设置在箱体内；吹风单元向打磨装置内吹风将打磨装置打磨轨道产生的火花及粉尘吹起，吸风单元将火花及粉尘吸入滤尘单元内，并在滤尘单元内过滤沉积，过滤后的空气通过吸风单元的排风口排出；由于设置有吹风单元和吸风单元，吹风单元产生的强力气流可将大部分粉尘卷起，改变其运动轨迹，吸风单元产生的强力集尘气流可以将被卷起的粉尘及其他颗粒吸入滤尘单元，并在滤尘单元内过滤沉积，因而可以提高集尘效率。在现有钢轨打磨作业过程中，粉尘收集系统由于车体空间限制等问题，除尘系统基本采用独立布局安装方式。该布局方式在很大程度上限制了除尘系统安装结构，致使除尘系统单位时间内对粉尘风量处理能力不足，导致除尘系统粉尘收集效果不理想。此外，现有钢轨打磨车除尘系统粉尘收集大多采用积灰式收集方式，粉尘集中沉积于除尘过滤室内，在除尘气流冲刷下，易造成二次扬尘，增加除尘系统滤芯等过滤器作业量，降低除尘系统粉尘收集能力。在铁路限界较紧张的情况下，现有钢轨打磨车除尘系统出风口难以布局消声器等相关环保装置，噪音污染严重影响作业环境。现有钢轨打磨作业，需进一步提高打磨除系统粉尘收集能力，降低后期清灰维护工作量，以及改善作业环境，使钢轨打磨作业更环保。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述技术问题，本专利技术提供了一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统，收集铁路钢轨维护打磨过程中产生的粉尘气体，对粉尘气体过滤排放处理，降低轨道打磨作业对环境的污染。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案。本专利技术提供一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统，包括除尘器和车体；所述除尘器与车体装配连接；所述除尘器包括至少两套除尘单元，每套除尘单元部分箱体外壳体构成车体局部外墙。优选的是，所述除尘单元之间设置有过道。在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘单元包括进风管、火花捕捉器、除尘箱体、除尘滤筒、脉冲喷吹阀、风机、消声器和螺旋输送机\除尘箱体。在上述任一技术方案中优选的是，所述进风管与打磨小车粉尘收集口柔性连接。在上述任一技术方案中优选的是，所述火花捕捉器安装于除尘箱体的进风管口。在上述任一技术方案中优选的是，所述风机采用离心式风机，安装于车架上。在上述任一技术方案中优选的是，所述风机出口设置消声器。在上述任一技术方案中优选的是，所述脉冲喷吹阀安装于除尘滤筒一端。在上述任一技术方案中优选的是，所述螺旋输送机安装于除尘箱体底部。在上述任一技术方案中优选的是，所述螺旋输送机配置有自动控制模块。在上述任一技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统，包括除尘器（1）和车体（2），其特征在于，所述除尘器（1）与车体（2）装配连接；所述除尘器（1）包括至少两套除尘单元，每套除尘单元部分箱体外壳体构成车体（2）局部外墙。/n

【技术特征摘要】
1.一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统，包括除尘器（1）和车体（2），其特征在于，所述除尘器（1）与车体（2）装配连接；所述除尘器（1）包括至少两套除尘单元，每套除尘单元部分箱体外壳体构成车体（2）局部外墙。


2.如权利要求1所述的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，其特征在于，所述除尘单元之间设置有过道。


3.如权利要求2所述的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，其特征在于，所述除尘单元包括进风管(7)、火花捕捉器（8）、除尘滤筒（9）、脉冲喷吹阀（12）、风机（10）、消声器（11）和螺旋输送机（13）\除尘箱体(17)。


4.如权利要求3所述的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，其特征在于，所述进风管与打磨小车粉尘收集口柔性连接。


5.如权利要求3所述的车体集...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐贵善，沙靖，蔡昌胜，张中全，张楠，宋文明，李明，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53