一种低噪音的齿轮马达制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮马达领域，尤其是一种低噪音的齿轮马达，针对现有的低噪音的齿轮马达都是固定设置的，不方便拆下进行检修，并且低噪音的齿轮马达的高度都不能够根据需要进行调节，不能够满足人们的需要问题，现提出如下方案，其包括基座，所述基座的顶部开设有两个方槽，方槽的四周内壁上接触有同一个方板，两个方板的顶部焊接有同一个顶板，顶板的顶部固定连接有齿轮马达主体，基座上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑板，滑板的顶部一侧焊接有拉板，拉板的一侧顶部焊接有第一板。本实用新型专利技术实用性好，方便取下齿轮马达主体对其进行检修，并且便于调节齿轮马达主体的高度，满足人们的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音的齿轮马达
本技术涉及齿轮马达
，尤其涉及一种低噪音的齿轮马达。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。目前的低噪音的齿轮马达都是固定设置的，不方便拆下进行检修，并且低噪音的齿轮马达的高度都不能够根据需要进行调节，不能够满足人们的需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在低噪音的齿轮马达都是固定设置的，不方便拆下进行检修，并且低噪音的齿轮马达的高度都不能够根据需要进行调节，不能够满足人们的需要缺点，而提出的一种低噪音的齿轮马达。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种低噪音的齿轮马达，包括基座，所述基座的顶部开设有两个方槽，方槽的四周内壁上接触有同一个方板，两个方板的顶部焊接有同一个顶板，顶板的顶部固定连接有齿轮马达主体，基座上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑板，滑板的顶部一侧焊接有拉板，拉板的一侧顶部焊接有第一板，拉板与基座相互靠近的一侧焊接有多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低噪音的齿轮马达，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的顶部开设有两个方槽，方槽的四周内壁上接触有同一个方板（2），两个方板（2）的顶部焊接有同一个顶板（3），顶板（3）的顶部固定连接有齿轮马达主体（4），基座（1）上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑板（5），滑板（5）的顶部一侧焊接有拉板（6），拉板（6）的一侧顶部焊接有第一板（7），拉板（6）与基座（1）相互靠近的一侧焊接有多个第一弹簧（8），基座（1）的另一侧开设有牵引槽，牵引槽内滑动安装有牵引板（9），牵引板（9）的底部铰接有铰接板（10），铰接板（10）的底部与滑板（5）的顶部相铰接，基座（1）的顶部一侧开设有联动槽，联动...

【技术特征摘要】
1.一种低噪音的齿轮马达，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的顶部开设有两个方槽，方槽的四周内壁上接触有同一个方板（2），两个方板（2）的顶部焊接有同一个顶板（3），顶板（3）的顶部固定连接有齿轮马达主体（4），基座（1）上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑板（5），滑板（5）的顶部一侧焊接有拉板（6），拉板（6）的一侧顶部焊接有第一板（7），拉板（6）与基座（1）相互靠近的一侧焊接有多个第一弹簧（8），基座（1）的另一侧开设有牵引槽，牵引槽内滑动安装有牵引板（9），牵引板（9）的底部铰接有铰接板（10），铰接板（10）的底部与滑板（5）的顶部相铰接，基座（1）的顶部一侧开设有联动槽，联动槽内滑动安装有联动板（11），联动板（11）的一侧焊接有第二弹簧（12），第二弹簧（12）的一端焊接于联动槽的一侧内壁上，牵引板（9）的顶部固定连接有联动绳（13）的一端，联动绳（13）的另一端固定连接于联动板（11）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周亚东，阮肥勇，
申请(专利权)人：合肥阳升液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34