电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器技术方案

本实用新型专利技术涉及一种本实用新型专利技术电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器，采集模块采集发电机组三相电压和两相电流，采集模块通过内部的电流隔离器输出发电机组的功率值和电流值对应的4～20mA信号，采集模块输出信号送至功率限制控制器主控模块；主控模块实时采集电力系统中的各个断路器开断状态信号；主控模块输出当前可用功率值对应的4～20mA信号和功率限制开关量信号到外部推进系统；备用主控模块和主控模块为主‑备冗余结构。本实用新型专利技术提高了电网严重故障下的快速响应指标性能，以满足部分电力推进船舶的高可靠、快速时间响应性能要求；避免电网瞬时波动对推进负载进行不必要的限制，保证推进负载的连续性和机动性能。

【技术实现步骤摘要】
电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器
本技术涉及一种电力控制技术，特别涉及一种电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器。
技术介绍
电力推进船舶能够实现全船能源的统一调配、管理与利用，解决传统船舶动力系统与电力系统独立运行的现状，从而最大程度发挥电能综合调配的优势。其中，能量管理系统是电力推进船舶的控制核心，而功率限制功能又是能量管理系统的关键与核心，既应实现对电力系统下的推进器等大功率负载设备的实时监测与控制，在电网发生严重故障时，快速地进行功率限制保护，保证全船电网的连续、安全和稳定运行；同时，又应避免由于电网瞬时波动，对推进负载进行不必要的限制，尽可能地保证推进负载的连续性和机动性能。相比于国外而言，国内尤其是中压直流领域的全电力船舶推进系统研制起步较晚，全电力船舶能量管理系统及功率限制相关成熟技术仍然由世界范围内英、美等少数几个国家和大型跨国公司掌握且不公开，缺乏成功的案例可以借鉴。而国内舰船领域，目前分别仅有2-3型舰船采用了全电力推进系统，并实现了能量管理系统及下属的功率限制功能。但是，能量管理系统的功率限制实现方案仍在探索本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器，其特征在于，包括1个主控模块、1个备用主控模块和对应发电机组数量的采集模块；采集模块采集发电机组三相电压和两相电流，采集模块通过内部的电流隔离器输出发电机组的功率值和电流值对应的4～20mA信号，采集模块输出信号送至功率限制控制器主控模块；主控模块实时采集电力系统中的各个断路器开断状态信号；主控模块输出当前可用功率值对应的4～20mA信号和功率限制开关量信号到外部推进系统；备用主控模块和主控模块为主-备冗余结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种电力推进船舶能量管理系统功率限制控制器，其特征在于，包括1个主控模块、1个备用主控模块和对应发电机组数量的采集模块；采集模块采集发电机组三相电压和两相电流，采集模块通过内部的电流隔离器输出发电机组的功率值和电流值对应的4～20mA信号，采集模块输出信号送至功率限制控制器主控模块；主控模块实时采集电力系统中的各...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱水娟，赵大成，胡昱宙，莫文科，蒋子峰，吴旖，舒云，严云帆，曹爽，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31