一种在地铁组装制造过程中线槽布线搬运工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种在地铁组装制造过程中线槽布线搬运工装，所述车体包括水平设置的水平板，水平板分为三部分，水平板一、水平板三放置在水平板二两侧，三部分为一字形放置，相邻两部分之间以铰接轴连接；水平板一远离水平板二一端向上垂直弯折形成竖直板一，水平板三远离水平板二一端向上垂直弯折形成竖直板四；水平板一上表面还竖直固定有竖直板二，水平板三上表面固定有竖直板三，竖直板三远离水平板三一端内侧端面延伸有卡合板一，竖直板四远离水平板三一端外侧端面延伸有卡合板二，卡合板一与竖直板二对应，卡合板二与竖直板一对应；本实用新型专利技术所述的工装可调节自身的宽度，可在不同的环境下进行作业。

【技术实现步骤摘要】
一种在地铁组装制造过程中线槽布线搬运工装
本技术属于轨道车辆领域，尤其是涉及一种在地铁组装制造过程中线槽布线搬运工装。
技术介绍
现有技术及其不足：目前城轨车辆线槽布线需要直接在车辆内完成但受车辆空间限制，安装及布线操作难度大，效率低，造成出错率居高不下，质量检查时由于空间限制，部分线束也容易漏检，后期接线时易造成线槽布线工序返工，对车辆生产周期造成影响，且浪费大量人工，直接影响车辆生产厂家的经济效益。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种在地铁组装制造过程中线槽布线搬运工装以满足地铁轨道布线的环境要求。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：所述车体包括水平设置的水平板，水平板分为三部分，水平板一、水平板三放置在水平板二两侧，三部分为一字形放置，相邻两部分之间以铰接轴连接；水平板一远离水平板二一端向上垂直弯折形成竖直板一，水平板三远离水平板二一端向上垂直弯折形成竖直板四；水平板一上表面还竖直固定有竖直板二，竖直板二位于竖直板一内侧，水平板三上表面固定有竖直板三，竖直板三位于竖直板四内侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在地铁组装制造过程中线槽布线搬运工装，其特征在于：包括车体、轮组；/n所述车体包括水平设置的水平板，水平板分为三部分，水平板一、水平板三放置在水平板二两侧，三部分为一字形放置，相邻两部分之间以铰接轴连接；水平板一远离水平板二一端向上垂直弯折形成竖直板一，水平板三远离水平板二一端向上垂直弯折形成竖直板四；水平板一上表面还竖直固定有竖直板二，竖直板二位于竖直板一内侧，水平板三上表面固定有竖直板三，竖直板三位于竖直板四内侧，竖直板三远离水平板三一端内侧端面延伸有卡合板一，竖直板四远离水平板三一端外侧端面延伸有卡合板二，卡合板一与竖直板二对应，卡合板二与竖直板一对应，竖直板一上设有卡条，卡合板...

【技术特征摘要】
1.一种在地铁组装制造过程中线槽布线搬运工装，其特征在于：包括车体、轮组；
所述车体包括水平设置的水平板，水平板分为三部分，水平板一、水平板三放置在水平板二两侧，三部分为一字形放置，相邻两部分之间以铰接轴连接；水平板一远离水平板二一端向上垂直弯折形成竖直板一，水平板三远离水平板二一端向上垂直弯折形成竖直板四；水平板一上表面还竖直固定有竖直板二，竖直板二位于竖直板一内侧，水平板三上表面固定有竖直板三，竖直板三位于竖直板四内侧，竖直板三远离水平板三一端内侧端面延伸有卡合板一，竖直板四远离水平板三一端外侧端面延伸有卡合板二，卡合板一与竖直板二对应，卡合板二与竖直板一对应，竖直板一上设有卡条，卡合板二上设有相对应卡接组件；
轮组固定在水平板二下端面。


2.根据权利要求1所述的一种在地铁组装制造过程中线槽布线搬运工装，其特征在于：所述竖直板长度为水平板...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈浩，王宠，晁朕，武晓强，王月英，高亚锋，田慧，肖宪，仇杰，
申请(专利权)人：天津中车唐车轨道车辆有限公司，中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12