一种车载北斗定位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载北斗定位器，包括安全带、北斗定位终端和拉力检测模块，所述安全带设于机动车上，所述北斗定位终端可滑动设于安全带上，该定位器安装合理定位精确，不容易损坏，可以语音提醒导航，能够对乘车人的心率进行时实时监测，通过拉力感应模块和北斗定位模块能够对行车状态进行实时监控，对突发紧急情况进行警报并发出求助信号，提高了乘车人的人身安全。本实用新型专利技术属于车载北斗定位终端技术领域，具体是指一种安全轻便、不易损坏、可以对人体心率进行监测，遇到突发情况可以发出定位信息向外界求助的车载北斗定位器。

【技术实现步骤摘要】
一种车载北斗定位器
本技术属于车载北斗定位终端
，具体是指一种车载北斗定位器。
技术介绍
越来越多的行车业务服务需要依赖于定位服务，特别是当今社会家家户户几乎都有汽车，目前大多数车载定位都是用的GPS定位系统，而在我国北斗定位技术愈发成熟的今天，无论是知识自主产权、信息保密性还是定位准确性上，使用北斗定位技术更适合当今的中国车辆，车出行往往伴有风险，其中因为抢救不及时而造成的人员死亡数占了很大比例，传统的定位器往往是装载在前后保险杠内，出现交通事故时这些位置总是首先受损破坏，定位系统无法很好地发挥定位作用，现需要一种安装合理、定位精确，出现事故时可以监测人体状态及时发出求救信号的车载北斗定位器。随着汽车数量的增多，各种突发性交通事故迅速增加。虽然防止交通事故发生固然重要，但交通事故发生后及时的救助也是非常重要的。研究表明，在众多交通事故中，大部分当事人的死亡不是由交通事故或火灾本身造成的，而是由发生交通事故后当事人得不到及时救护造成的。目前，现有求救方式主要是采用拨打电话方式。对于该方式，不仅需要有生还者，还要求生还者有意识，进一步还要求生还者能清晰地说明车祸发生位置。但实际上，交通事故发生瞬间当事人往往受伤而失去意识，或忙于自救，或不了解车祸发生位置。因此，现有求救方式往往不能及时发送求救信息，使救助机构不能在第一时间赶到事故现场，耽误了受伤者的救护。
技术实现思路
为解决上述现有难题，本技术提供了一种车载北斗定位器，安装合理定位精确，可以实时对行车状态以及乘客的生理状态进行监测，出现事故时能够及时定位发出求救信号。本技术采取的技术方案如下：本技术一种车载北斗定位器，包括安全带、北斗定位终端和拉力检测模块，所述安全带设于机动车上，所述北斗定位终端可滑动设于安全带上，当安全带被人使用时，北斗定位终端位于乘客胸前位置，所述拉力检测模块设于传送带上，当安全带被人使用时，拉力检测模块位于乘客肩部以上位置，所述北斗定位终端包括定位终端外壳、电力供给模块、北斗定位模块、通讯模块、心率监测模块和控制处理模块，所述心率监测模块包括心率监测感应器和心率计数器，所述心率监测感应器设于定位终端外壳外壁上，所述心率计数器设于定位终端外壳内且靠近心率监测感应器，所述北斗定位模块设于定位终端外壳内且设于心率计数器同一侧上，所述控制处理模块设于定位终端外壳内且设于远离心率监测感应器的一边，所述通讯模块设于定位终端外壳内且设于控制处理模块同一侧，所述电力供给模块与拉力检测模块、北斗定位模块、通讯模块、心率监测模块和控制处理模块电连接，所述拉力检测模块、北斗定位模块和心率监测模块的输出端与控制处理模块的输入端连接，所述控制处理模块的输出端与通讯模块的输入端连接。进一步地，所述定位终端外壳上设有滑动定位孔、充电接口、误判复位按钮和麦克风通孔，所述滑动定位孔设于定位终端外壳中央，所述安全带滑动设于滑动定位孔内，安全带可在滑动定位孔内滑动，所述麦克风通孔设于定位终端外壳远离心率监测感应器的外壁上，所述充电接口设于定位终端外壳靠近麦克风通孔的侧边，所述误判复位按钮设于定位终端外壳外侧壁上。进一步地，所述通讯模块包括信号发送件、信号接收器和通讯麦克风，所述信号发送件设于定位终端外壳上，所述信号接收器设于定位终端外壳内且设于控制处理模块同一侧，所述通讯麦克风设于定位终端外壳内且设于控制处理模块和信号接收器之间。进一步地，所述信号发送件采用GSM通信模块，所述GSM通信模块上设有SIM卡槽，便于通过SIM卡发送短信求助。进一步地，所述控制处理模块可以选用单片机、CPU、PLC控制器，优选地，控制处理模块选用单片机。进一步地，所述电力供给模块选用充电锂电池，电力供给模块通过充电接口进行充电。采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种车载北斗定位器造型小巧、安装定位合理，不易损坏，可以对人体心率进行检测保证乘客的人身安全，克服了传统定位装置位于前后保险杠位置容易损坏的缺点，北斗定位精确稳定，根据北斗定位与安全带上的拉力检测模块可以对行车状态进行检测，遇到突发事故可以发出求救信号。附图说明图1为本技术一种车载北斗定位器整体结构示意图；图2为本技术一种车载北斗定位器的北斗定位终端的结构示意图；图3为本技术一种车载北斗定位器内部结构示意图；图4为本技术一种车载北斗定位器工作模块原理示意图。其中，1、安全带，2、北斗定位终端，3、拉力检测模块，4、定位终端外壳，5、电力供给模块，6、北斗定位模块，7、通讯模块，8、心率监测模块，9、控制处理模块，10、心率监测感应器，11、心率计数器，12、滑动定位孔，13、充电接口，14、误判复位按钮，15、麦克风通孔，16、信号接收器，17、通讯麦克风，18、信号发送件。具体实施方式下面结合具体实施对本专利的技术方案作进一步详细地说明，本技术所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。如图1-4示，本技术一种车载北斗定位器，包括安全带1、北斗定位终端2和拉力检测模块3，所述安全带1设于机动车上，所述北斗定位终端2可滑动设于安全带1上，所述拉力检测模块3设于安全带1上，所述北斗定位终端2包括定位终端外壳4、电力供给模块5、北斗定位模块6、通讯模块7、心率监测模块8和控制处理模块9，所述心率监测模块8包括心率监测感应器10和心率计数器11，所述心率监测感应器10设于定位终端外壳4外壁上，所述心率计数器11设于定位终端外壳4内且靠近心率监测感应器10，所述北斗定位模块6设于定位终端外壳4内且设于心率计数器11同一侧上，所述控制处理模块9设于定位终端外壳4内且设于远离心率监测感应器10的一边，所述通讯模块7设于定位终端外壳4内且设于控制处理模块9同一侧，所述电力供给模块5与拉力检测模块3、北斗定位模块6、通讯模块7、心率监测模块8和控制处理模块9电连接，所述拉力检测模块3、北斗定位模块6和心率监测模块8的输出端与控制处理模块9的输入端连接，所述控制处理模块9的输出端与通讯模块7的输入端连接。所述定位终端外壳4上设有滑动定位孔12、充电接口13、误判复位按钮14和麦克风通孔15，所述滑动定位孔12设于定位终端外壳4中央，所述安全带1滑动设于滑动定位孔12内，所述麦克风通孔15设于定位终端外壳远离心率监测感应器10的外壁上，所述充电接口13设于定位终端外壳4靠近麦克风通孔15的侧边，所述误判复位按钮14设于定位终端外壳4外侧壁上。所述通讯模块7包括信号接收器16、通讯麦克风17和信号发送件18，所述信号发送件18设于定位终端外壳4上，所述信号接收器16设于定位终端外壳4内且设于控制处理模块9同一侧，所述通讯麦克风17设于定位终端外壳4内且设于控制处理模块9和信号接收器16之间；所述信号发送件8采用GSM通信模块，所述GSM通信模块上设有SIM卡槽；所述控制处理模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载北斗定位器，其特征在于：包括安全带、北斗定位终端和拉力检测模块，所述安全带设于机动车上，所述北斗定位终端可滑动设于安全带上，所述拉力检测模块设于安全带上，所述北斗定位终端包括定位终端外壳、电力供给模块、北斗定位模块、通讯模块、心率监测模块和控制处理模块，所述心率监测模块包括心率监测感应器和心率计数器，所述心率监测感应器设于定位终端外壳外壁上，所述心率计数器设于定位终端外壳内且靠近心率监测感应器，所述北斗定位模块设于定位终端外壳内且设于心率计数器同一侧上，所述控制处理模块设于定位终端外壳内且设于远离心率监测感应器的一边，所述通讯模块设于定位终端外壳内且设于控制处理模块同一侧，所述电力供给模块与拉力检测模块、北斗定位模块、通讯模块、心率监测模块和控制处理模块电连接，所述拉力检测模块、北斗定位模块和心率监测模块的输出端与控制处理模块的输入端连接，所述控制处理模块的输出端与通讯模块的输入端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载北斗定位器，其特征在于：包括安全带、北斗定位终端和拉力检测模块，所述安全带设于机动车上，所述北斗定位终端可滑动设于安全带上，所述拉力检测模块设于安全带上，所述北斗定位终端包括定位终端外壳、电力供给模块、北斗定位模块、通讯模块、心率监测模块和控制处理模块，所述心率监测模块包括心率监测感应器和心率计数器，所述心率监测感应器设于定位终端外壳外壁上，所述心率计数器设于定位终端外壳内且靠近心率监测感应器，所述北斗定位模块设于定位终端外壳内且设于心率计数器同一侧上，所述控制处理模块设于定位终端外壳内且设于远离心率监测感应器的一边，所述通讯模块设于定位终端外壳内且设于控制处理模块同一侧，所述电力供给模块与拉力检测模块、北斗定位模块、通讯模块、心率监测模块和控制处理模块电连接，所述拉力检测模块、北斗定位模块和心率监测模块的输出端与控制处理模块的输入端连接，所述控制处理模块的输出端与通讯模块的输入端连接。


2.根据权利要求1所述的一种车载北斗定位器，其特征在于：所述定位终端外壳上设有滑动定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓维爱，彭文斌，
申请(专利权)人：广东邦盛北斗科技股份公司，
类型：新型
国别省市：广东;44