一种公路用测速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路用测速装置，包括基座，所述基座的顶部开设有第一卡紧槽，所述基座的内部开设有位于第一卡紧槽底部的动力槽，所述基座的顶部设置有测速装置本体，所述测速装置本体的底部固定连接有固定圆环。本实用新型专利技术通过设置基座、第一卡紧槽、动力槽、测速装置本体、固定圆环、手柄、正反向蜗杆、轴承、蜗轮、支撑柱、传动柱、连接板和卡紧块的配合使用，解决了现有的测速装置不具备快速更换的功能，在测速装置维修需要更换时繁琐的步骤会导致更换时间的延长，从而导致不能对这段时间的车辆进行测速的问题，该公路用测速装置，具备快速更换的优点，提高了测速装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用测速装置
本技术涉及公路
，具体为一种公路用测速装置。
技术介绍
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格，因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。公路边为了检测公路中行驶的车辆是否超速会使用到测速装置，但是现有的测速装置不具备快速更换的功能，在测速装置维修需要更换时繁琐的步骤会导致更换时间的延长，从而导致不能对这段时间的车辆进行测速的问题，降低了测速装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路用测速装置，具备快速更换的优点，解决了现有的测速装置不具备快速更换的功能，在测速装置维修需要更换时繁琐的步骤会导致更换时间的延长，从而导致不能对这段时间的车辆进行测速的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路用测速装置，包括基座，所述基座的顶部开设有第一卡紧槽，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路用测速装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部开设有第一卡紧槽(2)，所述基座(1)的内部开设有位于第一卡紧槽(2)底部的动力槽(3)，所述基座(1)的顶部设置有测速装置本体(4)，所述测速装置本体(4)的底部固定连接有固定圆环(5)，所述固定圆环(5)的外表面与第一卡紧槽(2)的内表面紧密接触，所述基座(1)的左侧设置有手柄(6)，所述手柄(6)的右侧固定连接有正反向蜗杆(7)，所述正反向蜗杆(7)的右侧固定连接有轴承(8)，所述轴承(8)的右侧与动力槽(3)内壁的右侧固定连接，所述正反向蜗杆(7)的顶部啮合有蜗轮(9)，所述蜗轮(9)的背面固定连接有支撑柱(10)...

【技术特征摘要】
1.一种公路用测速装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部开设有第一卡紧槽(2)，所述基座(1)的内部开设有位于第一卡紧槽(2)底部的动力槽(3)，所述基座(1)的顶部设置有测速装置本体(4)，所述测速装置本体(4)的底部固定连接有固定圆环(5)，所述固定圆环(5)的外表面与第一卡紧槽(2)的内表面紧密接触，所述基座(1)的左侧设置有手柄(6)，所述手柄(6)的右侧固定连接有正反向蜗杆(7)，所述正反向蜗杆(7)的右侧固定连接有轴承(8)，所述轴承(8)的右侧与动力槽(3)内壁的右侧固定连接，所述正反向蜗杆(7)的顶部啮合有蜗轮(9)，所述蜗轮(9)的背面固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的背面与动力槽(3)的背面活动连接，所述蜗轮(9)正面的顶部固定连接有传动柱(11)，所述传动柱(11)的正面滑动连接有连接板(12)，所述连接板(12)的底部与动力槽(3)的内壁滑动连接，所述连接板(12)的顶部贯穿基座(1)并延伸至第一卡紧槽(2)的内部，所述连接板(12)外侧的顶部固定连接有卡紧块(13)，所述卡紧块(13)的外侧贯穿固定圆环(5)并延伸至固定圆环(5)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种公路用测速装置，其特征在于：所述连接板(12)外侧的顶部和...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓敏，
申请(专利权)人：上海捷崇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31