一种汽车悬架弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车悬架弹簧，包括外弹簧，所述外弹簧的两端安装有连接头，所述连接头上安装有连接座，所述连接座的一端安装有连接法兰，所述外弹簧的内部安装有内弹簧，所述外弹簧套在缓冲器的外侧，且内弹簧套在活塞杆的外侧。本实用新型专利技术安装有外弹簧，在外弹簧的两端安装有连接头，在连接头上设置有连接孔，在连接头上通过连接孔安装有连接座，在连接座的顶端安装有连接法兰，通过其方便外弹簧的安装拆卸，在外弹簧的内侧安装有内弹簧，且内弹簧通过连接杆安装在外弹簧的外侧，通过内弹簧可以对缓冲器的内部的活塞杆进行缓冲，且外弹簧可以对缓冲器的外侧进行缓冲，两者配合可以提高缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架弹簧
本技术涉及悬架弹簧领域，具体是一种汽车悬架弹簧。
技术介绍
汽车悬架弹簧是汽车悬架中的弹性元件，使车桥和车架或车身之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，汽车悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支承力)、纵向反力(驱动力和制动力)和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的正常行驶，弹性元件使车架与车桥之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击；导向装置是用来传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律；减振器用以加快振动的衰减，限制车身和车轮的振动。目前阶段的悬架弹簧存在安装拆卸不方便，缓冲效果差，缓冲方式单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车悬架弹簧，以解决现有技术中的安装拆卸不方便，缓冲效果差，缓冲方式单一问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车悬架弹簧，包括外弹簧，所述外弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬架弹簧，包括外弹簧(3)，其特征在于:所述外弹簧(3)的两端安装有连接头(5)，所述连接头(5)上安装有连接座(2)，所述连接座(2)的一端安装有连接法兰(1)，所述外弹簧(3)的内部安装有内弹簧(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架弹簧，包括外弹簧(3)，其特征在于:所述外弹簧(3)的两端安装有连接头(5)，所述连接头(5)上安装有连接座(2)，所述连接座(2)的一端安装有连接法兰(1)，所述外弹簧(3)的内部安装有内弹簧(4)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架弹簧，其特征在于：所述内弹簧(4)位于外弹簧(3)的中部，且外弹簧(3)与内弹簧(4)设置为相同材质。


3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架弹簧，其特征在于：所述外弹簧(3)与连接头(5)设置为一体结构，且连接头(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张风会，
申请(专利权)人：常州汇尔铭五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32