一种电动汽车的循环流化床雾化干燥冷却器制造技术

一种电动汽车的循环流化床雾化干燥冷却器，属于散热设备技术领域。本发明专利技术解决了现有的采用水冷却或风冷却的方式实现对大功率电动汽车中电子器件进行散热时存在的冷却效果差的问题。高温气体进气管与循环流化床主体底部之间通过文丘里管连接，若干水滴雾化管水平铺设在颗粒填充分布器上，每个水滴雾化管的两端分别通过循环流化床主体与蓄水箱连通设置，所述雾化低温水喷嘴设置在若干水滴雾化管上方且通过雾化连接管与蓄水箱连通，所述蓄水箱顶部连通设置有低温水进水管，干燥剂分离器的顶端连通设置有低温气体出气管。通过循环流化床流化干燥剂颗粒和雾化细水滴的吸热蒸发和吸附干燥，实现对电动汽车电子芯片等器件冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的循环流化床雾化干燥冷却器
本专利技术涉及一种电动汽车的循环流化床雾化干燥冷却器，属于散热设备

技术介绍
为了缓解能源危机和减轻城市传统汽车排放所造成的环境污染，发展电动汽车是未来交通发展的趋势。在电动汽车中，电机和电机控制器取代常规发动机，将高压电池中的电能转换成机械能，提供给整车，驱动车辆运行，但也同时导致电机控制器等电子芯片器件产生大量热量。随着电动汽车功率增大，电子芯片等器件的热量密度增加，导致电子芯片等部件的温度上升，严重影响部件的工作效率以及使用寿命，甚至烧坏电动汽车的电子芯片等器件。为了解决大功率电动汽车控制器等电子器件散热问题，当今技术之一是利用风扇对着控制器等芯片器件的内部吹风，以便带走控制器等器件所产生的热。通过高速风扇的旋转，形成高速空气流动，提高风冷效果。还有一种途径就是采用水冷却系统，控制器等器件所产生的热被水道里的水所吸收。水通道里的水在水泵的作用下流过的电动汽车不同的控制器、电子芯片和散热器等被全部送往散热器。风扇旋转形成高速空气流动将散热器热量吹散开，降低水温度。因此，风冷却和水冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的循环流化床雾化干燥冷却器，其特征在于：它包括循环流化床主体(1)、蓄水箱(2)、干燥剂分离器(3)、微波再生器(4)、吸潮管(5)、高温气体进气管(6)、文丘里管(7)、颗粒填充分布器(8)、雾化低温水喷嘴(9)及若干水滴雾化管(10)，/n所述蓄水箱(2)套设在循环流化床主体(1)外部且蓄水箱(2)的底端与循环流化床主体(1)的外壁密封固接，高温气体进气管(6)与循环流化床主体(1)底部之间通过文丘里管(7)连接，循环流化床主体(1)的下部水平固设有多孔板(11)，所述颗粒填充分布器(8)布置在多孔板(11)上，若干水滴雾化管(10)水平铺设在颗粒填充分布器(8)上，每个水...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的循环流化床雾化干燥冷却器，其特征在于：它包括循环流化床主体(1)、蓄水箱(2)、干燥剂分离器(3)、微波再生器(4)、吸潮管(5)、高温气体进气管(6)、文丘里管(7)、颗粒填充分布器(8)、雾化低温水喷嘴(9)及若干水滴雾化管(10)，
所述蓄水箱(2)套设在循环流化床主体(1)外部且蓄水箱(2)的底端与循环流化床主体(1)的外壁密封固接，高温气体进气管(6)与循环流化床主体(1)底部之间通过文丘里管(7)连接，循环流化床主体(1)的下部水平固设有多孔板(11)，所述颗粒填充分布器(8)布置在多孔板(11)上，若干水滴雾化管(10)水平铺设在颗粒填充分布器(8)上，每个水滴雾化管(10)的两端分别通过循环流化床主体(1)与蓄水箱(2)连通设置，其中每个水滴雾化管(10)的上部均加工有若干第一雾化孔，颗粒填充分布器(8)上方的循环流化床主体(1)内填充有干燥剂颗粒(12)，所述雾化低温水喷嘴(9)设置在若干水滴雾化管(10)上方且通过雾化连接管(13)与蓄水箱(2)连通，所述蓄水箱(2)顶部连通设置有低温水进水管(14)，所述干燥剂分离器位于蓄水箱(2)外部且与循环流化床主体(1)上部连通设置，干燥剂分离器(3)的顶端连通设置有低温气体出气管(15)，微波再生器(4)设置在干燥剂分离器(3)的下方且与干燥剂分离器(3)连通设置，干燥分离器的上部与文丘里管(7)之间通过吸潮管(5)连通，干燥分离器的底部与循环流化床主体(1)之间通过干燥剂循环管(16)连通。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的循环流化床雾化干燥冷却器，其特征在于：所述雾化低温水喷嘴(9)朝下设置。


3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车的循环流化床雾化干燥冷却器，其特征在于：循环流化床主体(1)上与干燥剂循环管(16)连通处位于雾化低温水喷嘴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·盖达斯珀，
申请(专利权)人：D·盖达斯珀，
类型：发明
国别省市：美国;US