一种用于轨道交通连接的精密轴承制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于轨道交通连接的精密轴承，轴承外圈固定有第一座孔和第二座孔，第一座孔和第二座孔通过螺栓连接，座孔与轴承外圈之间设有高分子弹性体，高分子弹性体固定在轴承外圈的外径面上，且与座孔的内径面配合。本实用新型专利技术通过设置高分子弹性体，有效减少外界的冲击，保证车辆的安全性、舒适性和可靠性；另外，第一座孔和第二座孔的外径可根据车辆连接结构要求进行调整，具有很强的通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通连接的精密轴承
本技术属于机械
，尤其涉及一种用于轨道交通连接的精密轴承。
技术介绍
轨道交通连接用轴承对轨道交通装备运行的安全性、舒适性、可靠性及制造维护的经济性至关重要。轨道交通车辆的复杂使用条件，现有关节轴承无法通用于轨道交通车辆的各种工况，只能针对每种工况单独设计一种轴承，在可靠性和制造维护的经济性差强人意。另外，轴承在减震和降噪方面效果也不够理想，影响乘客乘坐的安全性和舒适性。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种用于轨道交通连接的精密轴承，可以增加轨道交通车辆的安全性、可靠性、舒适性和通用性，更好的降低经济成本。一种用于轨道交通连接的精密轴承，包括轴承外圈、第一座孔、和第二座孔，所述第一座孔和第二座孔通过螺栓连接，第一座孔和第二座孔的端面处加工有第一密封槽，所述轴承外圈与座孔固定连接，且座孔与轴承外圈之间设有高分子弹性体。上述技术方案，所述高分子弹性体固定在轴承外圈的外径面上，且与座孔的内径面配合。上述技术方案，所述高分子弹性体固定在轴承外圈的外径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通连接的精密轴承，其特征在于：包括轴承外圈(1)、第一座孔(6)、和第二座孔(7)，所述第一座孔(6)和第二座孔(7)通过螺栓(8)连接，第一座孔(6)和第二座孔(7)的端面处加工有第一密封槽(9)，所述轴承外圈(1)与座孔固定连接，且座孔与轴承外圈(1)之间设有高分子弹性体(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通连接的精密轴承，其特征在于：包括轴承外圈(1)、第一座孔(6)、和第二座孔(7)，所述第一座孔(6)和第二座孔(7)通过螺栓(8)连接，第一座孔(6)和第二座孔(7)的端面处加工有第一密封槽(9)，所述轴承外圈(1)与座孔固定连接，且座孔与轴承外圈(1)之间设有高分子弹性体(4)。


2.根据权利要求1所述的用于轨道交通连接的精密轴承，其特征在于：所述高分子弹性体(4)固定在轴承外圈(1)的外径面上，且与座孔的内径面配合。


3.根据权利要求2所述的用于轨道交通连接的精密轴承，其特征在于：所述高分子弹性体(4)固定在轴承外圈(1)的外径面上，固定方式采用注塑或者硫化或者机械连接。


4.根据权利要求1所述的用于轨道交通连接的精密轴承，其特征在于：所述高分子弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张道忠，朱伟，徐金峰，姜玉红，
申请(专利权)人：江苏希西维轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32