一种带顺序阀的危急遮断液压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带顺序阀的危急遮断液压装置，主要用于火力发电、核电厂、燃机电厂汽轮机的危急遮断保护控制，将传统的危急遮断装置和液压顺序阀功能进行组合，主要分为两大部分：1、由三个电磁阀或手动换向阀控制液动换向阀芯组成的三取二回路液压装置，用来实现可靠遮断事故油的控制；2、带顺序阀和卸荷阀的主阀部分，通过三取二功能模块控制的遮断事故油压实现对顺序阀的阀芯动作的控制以及去系统压力油旁置卸荷阀的通断控制。通过集中配置大通径特制顺序阀、卸荷阀和三取二危急遮断保护功能，系统具有结构紧凑、控制集中、造价低、可靠性高、动作迅速、安装连接简便等显著特点，大大降低了设备制造、系统维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种带顺序阀的危急遮断液压装置
本技术涉及危急遮断保护
，尤其涉及一种带顺序阀的危急遮断液压装置。
技术介绍
为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的汽轮机发生重大损伤事故，机组配备危急遮断系统ETS(EmergencyTripSystem)，汽轮机危急遮断系统是在紧急情况下，迅速关闭汽轮机进汽阀门，切断汽轮机所有进汽的保护系统。ETS接收来自汽轮发电机组安全监视仪表系统(TSI)、锅炉炉膛安全监控系统(FSSS)及其它系统的运行参数，当这些参数超过设定值后，输出停机、停炉、快关调门、关闭抽汽逆止门等保护信号及各种报警信号，避免机组设备的损坏或防止事故的进一步放大。无论其拒动或误动作，都将造成非常严重的后果，必须保证汽轮机危急遮断系统的准确性、快速性和可靠性。而危急遮断系统中的液压控制系统是危急遮断系统的重要组成部分。目前，电厂所采用的危急遮断液压装置由4只自动停机遮断电磁阀、危急遮断集成块、4只二通插装阀及盖板组件、压力开关等组成。危急遮断安全油经各油动机高压进油口处节流孔分出，安全油的保压与卸荷通过自动停机电磁阀的通断控制，剖面结构见附图2。在正常运行时，所有电磁阀通电励磁，从而封闭了自动停机危急遮断(AST)母管上的抗燃油卸油通道，使所有蒸汽阀门油动机油缸活塞下腔的油压能够建立起来。当电磁阀失电打开，则危急遮断母管卸荷，导致所有油动机油缸活塞下腔的压力无法建立，蒸汽阀门关闭而使汽轮机停机。危急遮断液压装置4个AST电磁阀分为2个通道设置，采用串并联布置。通道1包括20-1/AST和20-3/AST，而通道2则由20-2/AST和20-4/AST组成。其中通道1和通道2内部AST电磁阀并联设置，通道1和通道2串联设置。每个通道中各有一个电磁阀失电时，便可跳闸停机，当仅有单个通道电磁阀动作时不跳机。系统中的蒸汽阀门油动机在设计制造时，需要在集成块中加入二通插装阀或顺序阀等危急遮断回路功能，二通插装阀或顺序阀的控制腔通危急遮断安全油母管，各油动机之间通过逆止阀将彼此的安全油进行隔离，以实现独立油动机油缸活塞下腔油压的建立与卸荷，同时油动机经常需要配置活动试验等功能，集成块结构复杂，尺寸规格较大，整个系统结构重复、控制繁琐，整体制造、使用和维护较高。根据火力发电厂电液控制系统中的现状，控制蒸汽阀门的执行机构，在设计时需要配置二通插装阀或标准顺序阀卸荷回路及相应的遮断跳闸回路，各执行机构危急遮断油连接到危急遮断液压装置上。系统布置中通常存在以下缺点：1、蒸汽阀门油动机随着机组容量的增大，多采用二通插装阀作为卸荷阀，机组增大同时要求遮断跳机时间更短，因此需要配备大通径卸荷阀大，使得集成块的尺寸变大，且常需集成蓄能器、活动试验等功能，油动机集成块结构设计较复杂，增大了系统的体积、复杂程度和成本等。2、执行机构使用的二通插装阀，通常为阀芯、阀套结构，阀芯与阀套间隙较小，经常会遇到个别阀芯卡涩而导致插装阀据动，阀门无法快速关闭或无法正常关闭导致系统卸压。多个执行机构有赖于一套油站的正常工作，而其中某一台执行机构工作异常就可能造成油站压力异常，势必影响与之相关联的所有执行机构的正常工作，需要整套液压系统停机后检修，随着数量的增加势必降低系统的可靠性。3、现场设备管路布置需要将每个执行机构的危急遮断油口与危急遮断液压装置的遮断油口相连，而危急遮断液压装置的高压、无压油口和EH液压油站相连，装置距离液压油站相当远，现场管路布置难度大，增大了系统复杂程度、成本及施工难度，漏点数量也随之增加。4、必然存在液压管道在安装、焊接、探伤、冲洗、现场检修方面需要更多的人力物力，且极易造成系统油液的二次污染。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种带顺序阀的危急遮断液压装置。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带顺序阀的危急遮断液压装置，包括第一油路、第二油路、第三油路、回油路、三取二液压控制装置、主卸荷阀和顺序阀，所述三取二液压控制装置包括第一液动换向阀、第二液动换向阀、第三液动换向阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一逆止阀、第二逆止阀和第三逆止阀，其中，所述第一油路通危急遮断事故油，所述第二油路通高压油，所述第三油路通控制油，所述第一油路的一端与所述主卸荷阀连通，其另一端分别与所述第一液动换向阀的A口连通、所述第二液动换向阀的A口连通、所述第三液动换向阀的A口连通，所述第一电磁阀与所述第一液动换向阀配合使用，所述第二电磁阀与所述第二液动换向阀配合使用，所述第三电磁阀与所述第三液动换向阀配合使用，所述第二油路的一端连通有高压油的油源，其另一端分别通过所述第一换向阀与所述第一液动换向阀的控制腔连通、通过所述第二换向阀与所述第二液动换向阀的控制腔连通、通过所述第三换向阀与所述第三液动换向阀的控制腔连通，所述第三油路的一端分别通过第一逆止阀与所述第一液动换向阀的P口和所述第三液动换向阀的B口连通、通过第二逆止阀与所述第二液动换向阀的P口和所述第一液动换向阀的B口连通、通过第三逆止阀与所述第三液动换向阀的P口和所述第二液动换向阀的B口连通，其另一端与所述主卸荷阀连通，所述第一液动换向阀的T口、所述第二液动换向阀的T口、所述第三液动换向阀的T口、所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀、所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀、所述主卸荷阀、所述顺序阀均通过所述回油路连通至油箱，当所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀切换至工作位置时，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀带电，所述第二油路的高压油进入到所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的控制腔，推动所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的液动换向阀芯压缩复位弹簧至行程终点并保持在工作位，此时所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的A-P、B-T的油路阻断不通，所述第一油路处的危急遮断事故油保压，当所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀中任意一个或者多个失电时，与其配合使用的液压换向阀的控制腔内的压力油通过失电的电磁阀卸掉，该液压换向阀的液动换向阀芯在弹簧力作用下复位，此时该液压换向阀的A-P、B-T油路导通，所述第三油路处压力油通过与该液压换向阀的自身B口连通的逆止阀、该液压换向阀的B-T的油路后经所述回油路回到所述油箱，使得所述第一油路处的危急遮断事故油卸压，所述顺序阀的阀芯为带有过渡功能的阀芯，所述阀芯的位置通过危急遮断事故油的油压进行控制，危急遮断事故油的油压作用于阀芯产生的轴向力与复位弹簧的力比较大小决定所述阀芯的工作位置，当轴向力大于复位弹簧的力时，所述阀芯运动打开所述顺序阀的DM口-SY口的进油通道。优选的，上述第一换向阀和所述第一电磁阀通过第一单向阀与所述回油路连通。优选的，上述第二换向阀和所述第二电磁阀通过第二单向阀与所述回油路连通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，包括第一油路、第二油路、第三油路、回油路、三取二液压控制装置、主卸荷阀和顺序阀，所述三取二液压控制装置包括第一液动换向阀、第二液动换向阀、第三液动换向阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一逆止阀、第二逆止阀和第三逆止阀，/n其中，/n所述第一油路通危急遮断事故油，所述第二油路通高压油，所述第三油路通控制油，/n所述第一油路的一端与所述主卸荷阀连通，其另一端分别与所述第一液动换向阀的A口连通、所述第二液动换向阀的A口连通、所述第三液动换向阀的A口连通，/n所述第一电磁阀与所述第一液动换向阀配合使用，所述第二电磁阀与所述第二液动换向阀配合使用，所述第三电磁阀与所述第三液动换向阀配合使用，/n所述第二油路的一端连通有高压油的油源，其另一端分别通过所述第一换向阀与所述第一液动换向阀的控制腔连通、通过所述第二换向阀与所述第二液动换向阀的控制腔连通、通过所述第三换向阀与所述第三液动换向阀的控制腔连通，/n所述第三油路的一端分别通过第一逆止阀与所述第一液动换向阀的P口和所述第三液动换向阀的B口连通、通过第二逆止阀与所述第二液动换向阀的P口和所述第一液动换向阀的B口连通、通过第三逆止阀与所述第三液动换向阀的P口和所述第二液动换向阀的B口连通，其另一端与所述主卸荷阀连通，/n所述第一液动换向阀的T口、所述第二液动换向阀的T口、所述第三液动换向阀的T口、所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀、所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀、所述主卸荷阀、所述顺序阀均通过所述回油路连通至油箱，/n当所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀切换至工作位置时，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀带电，所述第二油路的高压油进入到所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的控制腔，推动所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的液动换向阀芯压缩复位弹簧至行程终点并保持在工作位，此时所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的A-P、B-T的油路阻断不通，所述第一油路处的危急遮断事故油保压，/n当所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀中任意一个或者多个失电时，与其配合使用的液压换向阀的控制腔内的压力油通过失电的电磁阀卸掉，该液压换向阀的液动换向阀芯在弹簧力作用下复位，此时该液压换向阀的A-P、B-T油路导通，所述第三油路处压力油通过与该液压换向阀的自身B口连通的逆止阀、该液压换向阀的B-T的油路后经所述回油路回到所述油箱，使得所述第一油路处的危急遮断事故油卸压，/n所述顺序阀的阀芯为带有过渡功能的阀芯，所述阀芯的位置通过危急遮断事故油的油压进行控制，危急遮断事故油的油压作用于阀芯产生的轴向力与复位弹簧的力比较大小决定所述阀芯的工作位置，当轴向力大于复位弹簧的力时，所述阀芯运动打开所述顺序阀的DM口-SY口的进油通道。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，包括第一油路、第二油路、第三油路、回油路、三取二液压控制装置、主卸荷阀和顺序阀，所述三取二液压控制装置包括第一液动换向阀、第二液动换向阀、第三液动换向阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一逆止阀、第二逆止阀和第三逆止阀，
其中，
所述第一油路通危急遮断事故油，所述第二油路通高压油，所述第三油路通控制油，
所述第一油路的一端与所述主卸荷阀连通，其另一端分别与所述第一液动换向阀的A口连通、所述第二液动换向阀的A口连通、所述第三液动换向阀的A口连通，
所述第一电磁阀与所述第一液动换向阀配合使用，所述第二电磁阀与所述第二液动换向阀配合使用，所述第三电磁阀与所述第三液动换向阀配合使用，
所述第二油路的一端连通有高压油的油源，其另一端分别通过所述第一换向阀与所述第一液动换向阀的控制腔连通、通过所述第二换向阀与所述第二液动换向阀的控制腔连通、通过所述第三换向阀与所述第三液动换向阀的控制腔连通，
所述第三油路的一端分别通过第一逆止阀与所述第一液动换向阀的P口和所述第三液动换向阀的B口连通、通过第二逆止阀与所述第二液动换向阀的P口和所述第一液动换向阀的B口连通、通过第三逆止阀与所述第三液动换向阀的P口和所述第二液动换向阀的B口连通，其另一端与所述主卸荷阀连通，
所述第一液动换向阀的T口、所述第二液动换向阀的T口、所述第三液动换向阀的T口、所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀、所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀、所述主卸荷阀、所述顺序阀均通过所述回油路连通至油箱，
当所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀切换至工作位置时，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀带电，所述第二油路的高压油进入到所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的控制腔，推动所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的液动换向阀芯压缩复位弹簧至行程终点并保持在工作位，此时所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的A-P、B-T的油路阻断不通，所述第一油路处的危急遮断事故油保压，
当所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀中任意一个或者多个失电时，与其配合使用的液压换向阀的控制腔内的压力油通过失电的电磁阀卸掉，该液压换向阀的液动换向阀芯在弹簧力作用下复位，此时该液压换向阀的A-P、B-T油路导通，所述第三油路处压力油通过与该液压换向阀的自身B口连通的逆止阀、该液压换向阀的B-T的油路后经所述回油路回到所述油箱，使得所述第一油路处的危急遮断事故油...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金栋，贾爱国，陈山山，
申请(专利权)人：三河沃达液压控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13