一种弹用发动机点火补氧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种弹用发动机点火补氧装置，包括：设置于航空发动机上的喷火口、供氧口、点火器、贮氧器和电连接器；其中，电连接器的一端分别与点火器和贮氧器连接，另一端连接到发动机控制系统，喷火口与点火器连接，供氧口与贮氧器连接，且喷火口和供氧口设置于航空发动机的燃烧室内；通过电连接器接收发动机控制系统发送的电流指令，并根据电流指令进行点火操作和补氧操作。本实用新型专利技术实施例在弹用发动机点火器中增加贮存氧气的功能，发动机在高空点火时，氧气同时释放出来，使发动机点火成功，解决了现有弹用发动机补氧装置需要一定的空间安装氧气瓶及管路，以及管路连接处存在漏气风险等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种弹用发动机点火补氧装置
本申请涉及但不限于发动机配件
，尤指一种弹用发动机点火补氧装置。
技术介绍
空面导弹发动机在高空点火起动时，常因高空氧气不足，使发动机不能充分燃烧，导致点火起动失败。为提高导弹发动机高空点火的可靠性，通常在导弹发动机点火起动阶段给发动机补充氧气，使其能够充分燃烧，进而使发动机点火成功。传统的弹用发动机补氧装置通常采用高压氧气瓶安装在弹体上，通过管路连接给发动机补充氧气。该方法能够解决发动机起动时缺氧的问题，但是也存在一定的缺陷，导弹需要一定的空间安装氧气瓶及管路，并且管路连接处也存在漏气的风险，所以需要一种新的技术方案解决该问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种弹用发动机点火补氧装置，以解决现有弹用发动机补氧装置需要一定的空间安装氧气瓶及管路，以及管路连接处存在漏气风险等问题。本技术实施例提供一种弹用发动机点火补氧装置，包括：设置于航空发动机上的喷火口、供氧口、点火器、贮氧器和电连接器；其中，电连接器的一端分别与点火器和贮氧器连接，另一端连接到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹用发动机点火补氧装置，其特征在于，包括：设置于航空发动机上的喷火口、供氧口、点火器、贮氧器和电连接器；/n其中，电连接器的一端分别与点火器和贮氧器连接，另一端连接到发动机控制系统，喷火口与点火器连接，供氧口与贮氧器连接，且喷火口和供氧口设置于航空发动机的燃烧室内。/n

【技术特征摘要】
1.一种弹用发动机点火补氧装置，其特征在于，包括：设置于航空发动机上的喷火口、供氧口、点火器、贮氧器和电连接器；
其中，电连接器的一端分别与点火器和贮氧器连接，另一端连接到发动机控制系统，喷火口与点火器连接，供氧口与贮氧器连接，且喷火口和供氧口设置于航空发动机的燃烧室内。


2.根据权利要求1所述的弹用发动机点火补氧装置，其特征在于，
所述电连接器，被配置为接收发动机控制系统发送的电流指令，并根据所述电流指令进行点火操作和补氧操作。


3.根据权利要求2所述的弹用发动机点火补氧装置，其特征在于，所述电流指令包括用于指示点火器进行点火的指令，和用于指示贮氧器进行补氧的指令。


4.根据权利要求3所述的弹用发动机点火补氧装置，其特征在于，所述电连接器根据所述电流指令进行点火操作和补氧操作，包括：
所述电连接器，被配置为根据从发动机控制系统接收到的电流指令，将电路通过所述电连接器给点火器和贮氧器供电，使得点火器和贮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王天绥，万丽颖，赵政衡，周俊伟，王春利，卢杰，莫家文，赵胜海，戴佳，万俊丹，万志明，任志文，杨佳壁，肖毅，安平，陈尊敬，高骏冬，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36