一种汽车冷却水循环水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车冷却水循环水箱，包括：水箱本体，水箱本体顶部和下部均开设有过水孔，水箱本体左右两侧均开设有连接孔，连接孔内镶嵌连接有固定块，两个固定块之间设置有上连接板和下连接板且通过上连接板和下连接板连接，上连接板和下连接板之间连接有散热管；水箱本体前表面还开设有安装孔，安装孔内镶嵌连接有过滤机构，水箱本体前表面位于安装孔的上下两侧均对称连接有螺柱。本实用新型专利技术在通过中部凸起的上连接板来对水进行分流，冷却水通过散热管后形成多股水幕，能够增加其散热的效率；在水箱内设置过滤网，通过手动拆卸蝶形螺母的方式即可将过滤网移出，拆卸和安装方便，便于对过滤网清理或者更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷却水循环水箱
本技术涉及汽车
，更具体为一种汽车冷却水循环水箱。
技术介绍
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。目前，现有的循环水箱存在如下问题：(1)循环水箱对冷却水的降温的效率较差，不能保证冷却水在正常使用的温度区间；(2)水箱内设置过滤网以对冷却水进行过滤，过滤网固定在水箱内部，拆卸较为麻烦，不便于对过滤网清理。为此，需要设计一个新的方案给予改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车冷却水循环水箱，解决了
技术介绍
中所提出的问题，满足实际使用需求。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车冷却水循环水箱，包括：水箱本体，所述水箱本体顶部和下部均开设有过水孔，所述水箱本体左右两侧均开设有连接孔，所述连接孔内镶嵌连接有固定块，两个所述固定块之间设置有上连接板和下连接板且通过上连接板和下连接板连接，所述上连接板和下连接板之间连接有散热管，所述上连接板和下连接板均设置在水箱本体内部，且所述水箱本体前表面和后表面均开设有散热孔，所述散热孔置于上连接板和下连接板之间；所述水箱本体前表面还开设有安装孔，所述安装孔内镶嵌连接有过滤机构，所述水箱本体前表面位于安装孔的上下两侧均对称连接有螺柱，所述螺柱上连接有蝶形螺母。作为本技术的一种优选实施方式，所述过滤机构包括固定框和固定板，所述固定板设置在水箱本体外且两侧均对称设置有连接片，所述螺柱穿过连接片且通过蝶形螺母紧固。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定框中安装有过滤网，所述固定框一端与固定板焊接连接、另一端对称固定有磁铁。作为本技术的一种优选实施方式，所述水箱本体与安装孔的对立面上固定有两个限位板，两个所述限位板之间形成限位槽，所述限位槽内壁上对称固定有金属片，所述金属片与磁铁吸附连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述上连接板中部向上凸起，且上连接板顶面与散热管的连接处均开设有导水槽，所述固定块与水箱本体的连接处粘接有密封圈一。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：(1)该循环水箱，在循环水通过顶部过水孔进入到水箱内壁后，通过中部凸起的上连接板来对水进行分流，通过散热管后形成多股水幕，并且配合水箱本体上开设的散热孔，能够增加其散热的效率。(2)该循环水箱，在水箱内设置过滤网，通过手动拆卸蝶形螺母的方式即可将过滤网移出，拆卸和安装方便，便于对过滤网清理或者更换。附图说明图1为本技术所述汽车冷却水循环水箱的正视图；图2为本技术所述汽车冷却水循环水箱的截面图；图3为本技术所述过滤机构的结构图。图中:水箱本体1；散热孔2；散热管3；固定块4；蝶形螺母5；连接片6；安装孔7；螺柱8；固定板9；上连接板10；过水孔11；导水槽12；密封圈一13；限位板14；磁铁15；下连接板16；密封圈二17；金属片18；固定框19；过滤网20；把手21。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车冷却水循环水箱，包括：水箱本体1，水箱本体1顶部和下部均开设有过水孔11，水箱本体1左右两侧均开设有连接孔，连接孔内镶嵌连接有固定块4，两个固定块4之间设置有上连接板10和下连接板16且通过上连接板10和下连接板16连接，上连接板10和下连接板16之间连接有散热管3，上连接板10和下连接板16均设置在水箱本体1内部，且水箱本体1前表面和后表面均开设有散热孔2，散热孔2置于上连接板10和下连接板16之间，上连接板10和下连接板16与水箱本体1的连接处均做密封处理，避免冷却水漏出，通过上连接板10来对水流进行分流，通过散热管3后形成多股水幕，并且配合水箱本体1上开设的散热孔2，可以起到很好的散热作用；水箱本体1前表面还开设有安装孔7，安装孔7内镶嵌连接有过滤机构，水箱本体1前表面位于安装孔7的上下两侧均对称连接有螺柱8，螺柱8上连接有蝶形螺母5，通过过滤机构来对循环水进行过滤，过滤机构拆卸方便，便于对过滤网20进行清理。进一步改进地，如图1所示：过滤机构包括固定框19和固定板9，固定板9设置在水箱本体1外且两侧均对称设置有连接片6，螺柱8穿过连接片6且通过蝶形螺母5紧固，通过蝶形螺母5来与螺柱8固定，安装和拆卸方便，固定板9与固定框19的连接处还设置密封圈二17，起到密封效果，避免水通过安装孔7流出，固定板9表面还固定有把手21，方便将固定板9向外拉动。进一步改进地，如图3所示：固定框19中安装有过滤网20，固定框19一端与固定板9焊接连接、另一端对称固定有磁铁15，通过过滤网20来对水进行过滤。进一步改进地，如图2所示：水箱本体1与安装孔7的对立面上固定有两个限位板14，两个限位板14之间形成限位槽，限位槽内壁上对称固定有金属片18，金属片18与磁铁15吸附连接，当固定框19靠近限位槽时，磁铁15与金属片18吸附，起到导向作用，方便对固定框19进行固定。具体地，上连接板10中部向上凸起，且上连接板10顶面与散热管3的连接处均开设有导水槽12，固定块4与水箱本体1的连接处粘接有密封圈一13，向上凸起的上连接板10对水流起到了一定的分流效果，水通过散热管3下移，在经过散热管3的同时起到一定的散热效果。本技术在使用时，循环水通过水箱顶部的过水孔11进入到水箱内部，然后通过上连接板10对水流进行分流，分流后的水进入到不同的散热管3内并向下流动，循环水在经过散热管3的时候通过散热管3来对其进行初次冷却，移出散热管3后下落形成水幕为二次冷却，经过过滤网20来对冷却水进行过滤，在有水箱底部的过水孔11移出，需要对过滤网20进行清理的时候，松动四个蝶形螺母5，然后将固定板9向外拉出即可完成拆卸，对过滤网20清理或者更换后将固定框19插入到安装孔7内，然后向内推送，当固定框19靠近限位槽时，磁铁15与金属片18吸附，起到导向作用，固定框19完全送入后紧固蝶形螺母5即可。本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在汽车领域上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。最后应说明的是：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冷却水循环水箱，包括：水箱本体(1)，所述水箱本体(1)顶部和下部均开设有过水孔(11)，其特征在于：所述水箱本体(1)左右两侧均开设有连接孔，所述连接孔内镶嵌连接有固定块(4)，两个所述固定块(4)之间设置有上连接板(10)和下连接板(16)且通过上连接板(10)和下连接板(16)连接，所述上连接板(10)和下连接板(16)之间连接有散热管(3)，所述上连接板(10)和下连接板(16)均设置在水箱本体(1)内部，且所述水箱本体(1)前表面和后表面均开设有散热孔(2)，所述散热孔(2)置于上连接板(10)和下连接板(16)之间；/n所述水箱本体(1)前表面还开设有安装孔(7)，所述安装孔(7)内镶嵌连接有过滤机构，所述水箱本体(1)前表面位于安装孔(7)的上下两侧均对称连接有螺柱(8)，所述螺柱(8)上连接有蝶形螺母(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却水循环水箱，包括：水箱本体(1)，所述水箱本体(1)顶部和下部均开设有过水孔(11)，其特征在于：所述水箱本体(1)左右两侧均开设有连接孔，所述连接孔内镶嵌连接有固定块(4)，两个所述固定块(4)之间设置有上连接板(10)和下连接板(16)且通过上连接板(10)和下连接板(16)连接，所述上连接板(10)和下连接板(16)之间连接有散热管(3)，所述上连接板(10)和下连接板(16)均设置在水箱本体(1)内部，且所述水箱本体(1)前表面和后表面均开设有散热孔(2)，所述散热孔(2)置于上连接板(10)和下连接板(16)之间；
所述水箱本体(1)前表面还开设有安装孔(7)，所述安装孔(7)内镶嵌连接有过滤机构，所述水箱本体(1)前表面位于安装孔(7)的上下两侧均对称连接有螺柱(8)，所述螺柱(8)上连接有蝶形螺母(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却水循环水箱，其特征在于：所述过滤机构包括固定框(19)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云，
申请(专利权)人：上海铁云环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31