一种地铁施工移动式隧道管片支撑架制造技术

一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，包括支架、两个立柱和滚轮组，两个所述立柱平行设置，两个所述立柱通过支架固定连接，所述立柱顶部、上部和底部均固定设置有气缸，所述气缸的伸缩杆端部固定设置有支撑装置，支撑装置设有两个可调节的支撑头，加强了支撑点并且可以调整支撑位置；所述气缸用于带动所述支撑装置做升降运动进而达到支撑隧道管片的作用；所述滚轮组设置在立柱底部，当整个装置未工作时，滚轮组通过滑动进而带动整个装置在轨道上滑行，从而达到整个装置便于移动的目的，所述滚轮组可以在立柱底部上下滑动，由于气缸工作时的反向作用力的存在，整个装置工作时将不可滑动并且导向块限制了其不会左右晃动，保障了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工移动式隧道管片支撑架
本技术属于地铁隧道管片支撑设备
，具体涉及一种地铁施工移动式隧道管片支撑架。
技术介绍
地铁指在地下运行的城市轨道交通系统，随着交通流量的不断加大，地铁需求不断增多，对于地铁施工设备的需求也越来越多，拿地铁隧道管片支撑架为例，目前市面上的隧道管片支撑架的结构一般是单个支撑头，没有滚轮组，其在使用时存在以下缺点：一个支撑头无法稳定的支撑隧道管片，并且支撑头的位置不可调节，搬运操作不方便，需要其他外部设备例如吊具才能移动，通过人工扳动支撑，劳动强度比较大，使用极为不便，设有的支撑块比较少，支撑效果比较差，容易出现一定的安全隐患。本技术方案主要解决了现有的隧道管片支撑架支撑点不足、移动性差和存在一定安全隐患的问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，用于解决现有技术中存在的技术问题，如：支撑点不可调、移动性差、存在安全隐患。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，包括支架、两个立柱和滚轮组，两个所述立柱平行设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，其特征在于，包括支架(4)、两个立柱(2)和滚轮组(6)，两个所述立柱(2)平行设置，两个所述立柱(2)通过支架(4)固定连接，所述立柱(2)顶部、上部和下部均固定设置有气缸(1)，所述气缸(1)的伸缩杆端部固定设置有支撑装置；所述滚轮组(6)设置在立柱(2)底部，所述滚轮组(6)可在立柱(2)底部上下滑动；/n所述支撑装置包括滑轨(10)、两个滑块(5)和两个支撑头(9)，所述滑块(5)可滑动的设置在滑轨(10)上，所述两个滑块(5)分别与两个支撑头(9)固定连接，所述支撑头(9)远离滑块(5)的一端呈弧形。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，其特征在于，包括支架(4)、两个立柱(2)和滚轮组(6)，两个所述立柱(2)平行设置，两个所述立柱(2)通过支架(4)固定连接，所述立柱(2)顶部、上部和下部均固定设置有气缸(1)，所述气缸(1)的伸缩杆端部固定设置有支撑装置；所述滚轮组(6)设置在立柱(2)底部，所述滚轮组(6)可在立柱(2)底部上下滑动；
所述支撑装置包括滑轨(10)、两个滑块(5)和两个支撑头(9)，所述滑块(5)可滑动的设置在滑轨(10)上，所述两个滑块(5)分别与两个支撑头(9)固定连接，所述支撑头(9)远离滑块(5)的一端呈弧形。


2.根据权利要求1所述的一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，其特征在于，所述滑轨(10)横向截面图为工字型，所述滑轨(10)两端设置有挡块(13)，所述滑块(5)包括顶板和两个对称设置的L形板，所述顶板固定连接在两个L形板的顶部，所述L形板的底部可滑动的设置于所述滑轨(10)两侧的凹槽内。


3.根据权利要求1所述的一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，其特征在于，所述滑块(5)一侧具有螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛永波，王小健，王晓军，张显军，贾凤河，
申请(专利权)人：成都轨道建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51