【技术实现步骤摘要】
一种基于ADAS系统的紧急挪车方法及自助挪车系统
本专利技术涉及挪车
，特别涉及一种基于ADAS系统的紧急挪车方法及自助挪车系统。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车价格逐渐被大众所接受，这就使得机动车辆的数目迅速增加，无论是中大城市还是乡镇地区，汽车的拥有量已远远超出了周边环境所能配备的停车位数量，出现了停车位紧缺的现象。在一些经济较为发达的大中型城市，车辆的停放甚至到了需要见缝插针的地步。这种现象在各旅游景区、商场、学校周边、政府办事大厅、商业办公楼及居民小区等周边更为常见，因为这些地方多处于繁华地段，供人们停车的空间十分有限，大多无法配备足够的停车位，一旦遇到上下班的高峰期，不可避免会出现一些紧急临时停放现象。由于紧急临时停放的车辆而引起的交通拥堵、民众纠纷及安全事故层出不穷，已逐渐成为了让人们头疼的城市通病。最重要的是，临时停放的车辆会在一些突发状况下，阻碍救援车辆的通行，如消防车、救护车等，不利于实现快速救援，甚至还会延误最佳救援时机，造成不可估量的财产损失和人员伤亡。当然，为了尽量减少对被挡...
【技术保护点】
1.一种基于ADAS系统的紧急挪车方法，其特征在于，包括后台系统（1）、车主用户端（2）及请求用户端（3），请求用户端（3）和车主用户端（2）分别与后台系统（1）通信连接，所述后台系统（1）通过T-BOX（4）分别与车辆控制单元（ECU）（6）和驾驶辅助系统（ADAS）（5）通信连接，所述ADAS系统（5）用于采集车辆外部环境信息和内部环境信息；包括：/n通过车主用户端（2）完成车主身份认证；/n通过请求用户端（3）接收挪车请求；/n获取请求用户端（3）的位置，并将其与车辆的位置信息进行匹配，若匹配成功则将挪车请求转发至车主用户端（2）；/n车主根据挪车请求进行授权，并远程...
【技术特征摘要】
1.一种基于ADAS系统的紧急挪车方法，其特征在于，包括后台系统（1）、车主用户端（2）及请求用户端（3），请求用户端（3）和车主用户端（2）分别与后台系统（1）通信连接，所述后台系统（1）通过T-BOX（4）分别与车辆控制单元（ECU）（6）和驾驶辅助系统（ADAS）（5）通信连接，所述ADAS系统（5）用于采集车辆外部环境信息和内部环境信息；包括：
通过车主用户端（2）完成车主身份认证；
通过请求用户端（3）接收挪车请求；
获取请求用户端（3）的位置，并将其与车辆的位置信息进行匹配，若匹配成功则将挪车请求转发至车主用户端（2）；
车主根据挪车请求进行授权，并远程启动汽车，解锁车门，以便挪车请求者进行自助挪车；
当自助挪车完成后，关闭车门，锁定车辆。
2.如权利要求1所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法，其特征在于，所述通过车主客户端完成车主身份认证步骤，包括：
获取车主客户端发送的验证信息，将验证信息与车主信息进行比对校验，若校验正确则完成车主身份认证；
所述车主信息包括驾驶证信息、车牌信息、手机号码和车主本人的照片信息中的至少一项。
3.如权利要求1所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法，其特征在于，在所述通过车主用户端（2）获取车主信息，以完成车主身份认证步骤之后，在所述通过请求用户端（3）接收挪车请求步骤之前，还包括：
车主用户端（2）开启自助挪车功能，以使后台系统（1）能够实时获取车辆的位置信息。
4.如权利要求1所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法，其特征在于，所述通过请求用户端（3）接收挪车请求步骤，包括：
请求用户端（3）录入待挪车辆的车牌信息；
针对该车牌信息发送挪车请求至后台系统（1）。
5.如权利要求1所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法，其特征在于，所述获取请求用户端（3）的位置，并将其与车辆的位置信息进行匹配，若匹配成功则将挪车请求转发至车主用户端（2）步骤，包括：
获取请求用户端（3）的位置信息；
计算请求用户端（3）的位置与待挪车辆的位置之间的直线距离，若直线距离小...
【专利技术属性】
技术研发人员：张科凡，赵振峰，李宏达，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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