一种防止粘结异响结构制造技术

一种防止粘结异响结构，包括内开底座以及连接到内开底座上的内开手柄，内开底座与内开手柄之间的间隙中设置有缓冲垫，内开底座上开设有用于固定缓冲垫的安装孔，内开手柄设有与用于与缓冲垫定位的卡槽；所述缓冲垫为弹性体，缓冲垫包括杆部和设置在杆部顶端的缓冲体，缓冲体的顶面为缓冲接触面，缓冲体的顶面均匀设有若干缓冲凹槽；杆部的外壁上设有径向凸起的定位块，限制缓冲垫轴向滑动，定位块距缓冲体的距离为安装孔的轴向距离，缓冲垫在力的作用下压入安装孔中；本实用新型专利技术具有安装便捷、定位精准、调节方便和防止异响与粘结的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防止粘结异响结构
本技术涉及汽车车门内开手柄
，尤其涉及一种防止粘结异响结构。
技术介绍
对汽车而言，汽车门内手柄也是一个较为重要的零部件。一般的，汽车门内拉手总成包括内手柄、转轴、内手柄座以及扭簧，其中内手柄转动连接在转轴上，转轴固定在内手柄座上，扭簧套接在转轴上并用于对内手柄形成回位弹力，在车内通过施力打开车门。现有的车门内开手柄存在以下问题，内开手柄在回弹的过程中，回弹速度不可控，与内开底座发生碰撞，或因热胀冷缩等影响，使得内开手柄与内开底座产生异响、粘结的情形。
技术实现思路
为克服上述问题，本技术提供一种安装方便、减小异响的结构。本技术采用的技术方案是：一种防止粘结异响结构，包括内开底座以及连接到内开底座上的内开手柄，内开底座与内开手柄之间的间隙中设置有缓冲垫，内开底座上开设有用于固定缓冲垫的安装孔，内开手柄设有与用于与缓冲垫定位的卡槽；所述缓冲垫为弹性体，缓冲垫包括杆部和设置在杆部顶端的缓冲体，缓冲体的顶面为缓冲接触面，缓冲体的顶面均匀设有若干缓冲凹槽；杆部的外壁上设有径向凸起的定位块，限制缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止粘结异响结构，其特征在于：包括内开底座以及连接到内开底座上的内开手柄，内开底座与内开手柄之间的间隙中设置有缓冲垫，内开底座上开设有用于固定缓冲垫的安装孔，内开手柄设有与用于与缓冲垫定位的卡槽，所述缓冲垫为弹性体，缓冲垫包括杆部和设置在杆部顶端的缓冲体，缓冲体的顶面为缓冲接触面，缓冲体的顶面均匀设有若干缓冲凹槽；杆部的外壁上设有径向凸起的定位块，限制缓冲垫轴向滑动，定位块距缓冲体的距离为安装孔的轴向距离，缓冲垫在力的作用下压入安装孔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止粘结异响结构，其特征在于：包括内开底座以及连接到内开底座上的内开手柄，内开底座与内开手柄之间的间隙中设置有缓冲垫，内开底座上开设有用于固定缓冲垫的安装孔，内开手柄设有与用于与缓冲垫定位的卡槽，所述缓冲垫为弹性体，缓冲垫包括杆部和设置在杆部顶端的缓冲体，缓冲体的顶面为缓冲接触面，缓冲体的顶面均匀设有若干缓冲凹槽；杆部的外壁上设有径向凸起的定位块，限制缓冲垫轴向滑动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪涛，
申请(专利权)人：中骏森驰汽车零部件湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42