电动车电池智能充电保护器制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车电池智能充电保护器，在电动两轮车、电动三轮车、电动四轮车上使用，用于电动车充电时保护电瓶。本发明专利技术可让电动车更安全，更环保，电动车电瓶寿命更长。本发明专利技术可有效避免充电器失控、故障、用错时造成的电瓶过充电的问题，保护了电瓶又节省了电费。

【技术实现步骤摘要】
电动车电池智能充电保护器
本专利技术涉及一种电动车电池智能充电保护器，属于电动车安全、环保、智能控制领域。
技术介绍
目前公知的电动车上没有良好的充电保护系统；充电器有故障时、充电器用错时、超温充电时不能及时的保护电池。
技术实现思路
为了让电动车更安全，更环保，更智能，电车寿命更长，降低充电时火灾的发生；本专利技术提供一种电动车电池智能充电保护器有效解决电动车：充电器失控、故障、用错时可有效防止电池过充电；有效延长电动车的整车使用寿命。本专利技术解决其技术问题所采用的方法是：一个防水的电路板保护盒，保护盒外部有连接线，连接线有：1电池温度传感器线，用于测量电池温度；2保险丝，主要用于充电口短路保护，在本设备的输入端；3电池正极连接线；4电池负极连接线；5充电口正极连接线，充电口正极经过本专利技术连接到电池正极；保护盒里有电路板，电路板上有：1有降压电源电路，为集成电路供电使用；2有电路板温度采集电路，保护电路板安全工作；3有电池温度采集电路，用于采集电池温度防止超温充电；4有电池电压采集电路，用于采集电池电压防止超压充电；5有继电器控制电路，用于控制充电线路的继电器的通断控制；6有单片机，本单片机为自带A/D的单片机，可以直接检测模拟量；7有充电线路通断控制电路，用于控制充电线路的通断状态。附图说明图1为本专利技术的简易解剖图。图2为本专利技术原理图。<br>图3为本专利技术的电源图，不做图解。图4为本专利技术摘要说明附图。具体实施方法。图1中，1继电器，与壳内PCB集成电路图2中的5区的电路和7区的电路相连；2外壳，用于保护壳内电路板上的集成电路；3电路板，电路板在壳内与集成电路相连，与引出线相连；4电路板引线连接孔；5接充电口正极，与壳内PCB集成电路图2中的7区的L相连；6熔断器（保险丝），与7相连，另外一端与壳内PCB集成电路图2中的7区的2继电器触点相连；7接电动车电池正极，与熔断器（保险丝）相连；8接电动车电池的负极和充电口的负极，与壳内PCB集成电路图2中的7区的地相连；9电池温度传感器，与壳内PCB集成电路图2中的3区的电路相连，用于测量电池温度；10集成电路的电源电路，与壳内PCB集成电路图2中的1区的电路相连；11集成电路，与壳内PCB集成电路相连；12中央处理器单片机，与壳内PCB集成电路图2中的10区的电路相连，用于控制集成电路。图2中，1区电源电路：电源模块负极输入1接电池负极，电源模块正极输入2接电池正极，电源模块负极输出3接地，电源模块正5V输出4接VCC；2区为电路板温度测量电路：VCC经过1分压电阻经2过热敏电阻与地相连，单片机P1与1分压电阻和2热敏电阻之间相连；当电路板温度变化时2热敏电阻的值也跟着变化，单片机P1脚的电压值随2热敏电阻值的变化而变化，单片机从而经过P1脚测量电路板温度；3区为电池温度测量电路，VCC经过1分压电阻经过2分压电阻经过3外部热敏电阻与地相连，单片机P3脚与1分压电阻和2分压电阻之间相连；当电池温度变化时3外部热敏电阻也跟着变化，单片机P3脚的电压值随外部3热敏电阻值的变化而变化，单片机从而经过P3脚测量电池的温度；4区为电池电压测量电路：电池正极经1分压电阻经2分压电阻与地相连，3滤波电容与2分压电阻并联，单片机P4与分压电阻1和2之间相连；当电池电压变化时单片机P4的电压也跟着变化，单片机从而经过P4脚测量电池的电压；5区为继电器控制区：1PNP晶体管的发射极与VCC相连，1PNP晶体管的基极经2限流电阻与单片机的P7脚相连，1PNP晶体管的集电极经3继电器线圈与地相连，4泄压二极管与3继电器线圈并联；继电器线圈状态由单片机P7脚经过2限流电阻通过控制1PNP晶体管来控制；6区单片机引脚图，本单片机为16脚带有多路A/D的单片机，单片机保存并运行控制程序，单片机的P13和P14脚并联；7区主电路：L接充电口正极，—N接充电口负极和电池负极，+接电动车电池的正极，1熔断器（保险丝），2继电器触点；当合理情况下开始充电时：当电池温度高温时（充电常识：电池正常充电时温升高时电量基本已经充满，电池在没有充满的时候温升较低，刚充满电左右温升较高），3区会给单片机P3脚提供模拟量信号；5区带有智能程序的单片机P7脚输出高电平，晶体管1截止继电器线圈3失电；7区2继电器触点断开，这时充电器无法向电池充电，从而起到高温保护功能；10分钟后电池温度降低后恢复充电；当本专利技术6区单片机通过4区P4检测电池已经充满以后，自动检测充电器转灯是否，如果已经转灯并且浮充电压正常，1.5小时后进入关机状态；当本专利技术6区单片机通过4区P4检测电池已经充满以后，自动检测充电器转灯是否，如果没有转灯或者浮充电压高，4区为单片机P4脚提供模拟量，当电压超过单片机设定值时；5区程序控制单片机P7脚输出高电平，晶体管1截止继电器线圈3失电；7区2继电器触点断开，这时充电器会判断电池已经充满转为浮充，本专利技术进入浮充保护模式，如果浮充电压正常1.5小时后进入关机状态；当电池充电超压时：4区为单片机P4脚提供模拟量，当电压超过单片机设定值时；5区程序控制单片机P7脚输出高电平，晶体管1截止继电器线圈3失电；7区2继电器触点断开，这时充电器无法向电池充电，从而起到高压保护功能；超压帮助跳灯，紧接着高压保护功能，这时充电器会判断电池已经充满转为浮充，这时单片机让7区2继电器触点吸和恢复充电，这时充电器已是浮充状态，从而起到帮助充电器挑灯的功能，这时单片机程序自动转为浮充保护模式，如果浮充电压正常1.5小时后进入关机状态；关机状态，7区2继电器触点断开，这时充电器无法向电池充电，从而得到关机保护功能；关机转为可充电状态，本专利技术关机以后7区2继电器触点断开，这时充电器无法向电池充电；当电动车骑行电量降低后，4区为单片机P4脚提供模拟量，当电压低于单片机设定值时；5区程序控制单片机P7脚输出低电平，晶体管1导通继电器线圈3得电；7区2继电器触点闭合，这时充电器可以向电池充电，从而得到可充电状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本专利技术涉及一种电动车电池智能充电保护器其特征在于包括：在于有一个防水的电路板保护盒，保护盒外部有连接线，连接线有：/n1电池温度传感器线，用于测量电池温度；/n2保险丝，主要用于充电口短路保护，在本设备的输入端；/n3电池正极或者电动车电源正极连接线；/n4电池负极或者电动车电源负极连接线；/n5充电口正极连接线，充电口正极经过本专利技术连接到电池正极或者电动车电源正极。/n

【技术特征摘要】
1.本发明涉及一种电动车电池智能充电保护器其特征在于包括：在于有一个防水的电路板保护盒，保护盒外部有连接线，连接线有：
1电池温度传感器线，用于测量电池温度；
2保险丝，主要用于充电口短路保护，在本设备的输入端；
3电池正极或者电动车电源正极连接线；
4电池负极或者电动车电源负极连接线；
5充电口正极连接线，充电口正极经过本发明连接到电池正极或者电动车电源正极。


2.本发明涉及一种电动车电池智能充电保护器其特征在于：保护盒内有电路板，电路板有7个区分别为：
图2中1区电源电路：电源模块负极输入1接电池负极，电源模块正极输入2接电池正极，电源模块负极输出3接地，电源模块正5V输出4接VCC；
图2中2区为电路板温度测量电路：VCC经过1分压电阻经2过热敏电阻与地相连，单片机P1与1分压电阻和2热敏电阻之间相连；当电路板温度变化时2热敏电阻的值也跟着变化，单片机P1脚的电压值随2热敏电阻值的变化而变化，单片机从而经过P1脚测量电路板温度；
图2中3区为电池温度测量电路，VCC经过1分压电阻经过2分压电阻经过3外部热敏电阻与地相连，单片机P3脚与1分压电阻和2分压电阻之间相连；当电池温度变化时3外部热敏电阻也跟着变化，单片机P3脚的电压值随外部3热敏电阻值的变化而变化，单片机从而经过P3脚测量电池的温度；
图2中4区为电池电压测量电路：电池正极经1分压电阻经2分压电阻与地相连，3滤波电容与2分压电阻并联，单片机P4与分压电阻1和2之间相连；当电池电压变化时单片机P4的电压也跟着变化，单片机从而经过P4脚测量电池的电压；
图2中5区为继电器控制区：1PNP晶体管的发射极与VCC相连，1PNP晶体管的基极经2限流电阻与单片机的P7脚相连，1PNP晶体管的集电极经3继电器线圈与地相连，4泄压二极管与3继电器线圈并...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁岗岭，
申请(专利权)人：袁岗岭，
类型：发明
国别省市：河南;41