一种拼接式登车桥制造技术

一种拼接式登车桥，包括桥架，桥架由两个纵向的支撑板和数个横向的加强板组成，两支撑板朝向相对的侧面分别开设有纵向的第一凹槽，第一凹槽内分别设有第一滑块，两第一滑块朝向相对的侧面分别固定连接导向杆的后端外周，导向杆的顶面中部分别开设有纵向的第二凹槽，第二凹槽的内部分别设有第二滑块，两第二滑块的顶面分别开设有盲孔，盲孔内分别活动连接第一液压油缸，第一液压缸之间设有拼接板。本实用新型专利技术不用分部段拼接节约了装配时间，避免了装配机构不稳造成安全事故的几率，全程半自动控制节省了人力，拼接桥拼接角度可调，增大了安全使用范围，实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式登车桥
本技术属于登车桥设备领域，具体地说是一种拼接式登车桥。
技术介绍
登车桥的使用，实现了货物的快速装卸，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，而传统的登车桥在使用过程中，往往是多个分部段通过拼接形成一个完整的桥体，拼接结构复杂，拼接后的结构不稳定，拼接后的角度不可调节，缩小了登车桥的安全使用范围，容易造成安全事故，且拼接分部占地面积大，拼接部件丢失。
技术实现思路
本技术提供一种拼接式登车桥，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：一种拼接式登车桥，包括桥架，桥架由两个纵向的支撑板和数个横向的加强板组成，两支撑板朝向相对的侧面分别开设有纵向的第一凹槽，第一凹槽内分别设有第一滑块，两第一滑块朝向相对的侧面分别固定连接导向杆的后端外周，导向杆的顶面中部分别开设有纵向的第二凹槽，第二凹槽的内部分别设有第二滑块，两第二滑块的顶面分别开设有盲孔，盲孔内分别活动连接第一液压油缸，第一液压油缸之间设有拼接板，第一液压油缸的活塞杆顶面分别通过转轴连接拼接板的侧面外壁底部，拼接板的外侧设有承载板，拼接板的两侧面外壁顶部分别通过转轴连接承载板，承载板的两侧面外壁底端通过转轴连接邻近的支撑板的侧面，两支撑板的相背面前端分别通过转轴连接第二液压油缸的缸体外周，第二液压油缸的活塞杆顶面分别通过转轴连接邻近的承载板的侧面外壁顶部，两第二滑块之间通过动力杆固定连接，动力杆的外周通过支杆连接动力装置的动力输出端，动力装置通过支架连接邻近的加强板的外周，两支撑板的底面、两导向杆的底面前端分别固定连接数个电动液压支腿的顶面，承载板的顶部铰接第一唇板的顶部，承载板的底部铰接第二唇板的顶部，拼接板的底面铰接第三唇板的顶面。如上所述的一种拼接式登车桥，所述的动力装置由电机、两个第三液压油缸、移动板、螺纹右旋的螺杆、支架、两个支杆组成，电机的外周固定安装在邻近的加强板的顶面，电机的输出轴端固定连接螺杆的一端，螺杆的另一端通过轴承、支架安装在邻近的加强板的顶面，移动板的前面中部开设有通透的螺孔，螺杆穿过螺孔且与之螺纹配合，移动板的前面开设有两个通孔，第三液压油缸的活塞杆分别穿过对应通孔后通过支杆与动力杆的外周固定连接。如上所述的一种拼接式登车桥，还包括电源、PLC控制器、数个双向电磁阀、液压泵、遥控器，电磁阀与液压油缸一一对应且与对应液压油缸固定连接，遥控器无线连接PLC控制器，PLC控制器电路连接液压泵、电机、各电磁阀、电动液压支腿，液压泵分别通过管路连接两第一液压油缸电磁阀、两第二液压油缸电磁阀、两第三液压油缸及储油罐。如上所述的一种拼接式登车桥，所述的导向杆的底面中部分别开设有纵向的导向滑槽，导向滑槽内分别设有与之滑动配合的导向块，导向块的底面与最前方加强板的顶面固定连接，两导向杆之间设有一限位杆，限位杆的两端分别固定连接邻近的导向杆的侧面前端。如上所述的一种拼接式登车桥，最前方与最后方所述的加强板的正下方分别设有轴线为横向两个车轮，车轮通过轮架连接邻近加强板的底面。如上所述的一种拼接式登车桥，所述的拼接板的前后面底部分别铰接铁链的一端，铁链的另一端固定连接L型挂钩的一端，第三唇板的前后面分别固定连接套筒的外周，L型挂钩的另一端能分别插入对应的套筒内。本技术的优点是：本技术旨在解决现有技术中的不足，通过承载板的单独使用及承载板与拼接板的拼接使用，使拼接后的角度仍可调，增大了登车桥的安全使用范围，实用性更强，使用前，工人将登车桥桥架移动到使用位置，工人分别控制支撑板下方的电动液压支腿伸展支撑登车桥，使用时，当货车高度在承载板的安全使用范围内时，工人只需通过外部控制回路控制第二液压油缸的活塞杆伸展，第二液压油缸带动承载板转动使第二唇板底面与货车箱体顶面接触即可，当货车的高度超过承载板的使用安全范围时，工人通过外部控制回路分别控制第二液压油缸、第一液压油缸的活塞杆伸展，第二液压油缸的活塞杆带动承载板逆时针旋转直至拼接板能旋转打开，随后工人通过外部控制回路继续控制第一液压油缸活塞杆伸展并控制动力装置工作，第一液压油缸带动拼接板底部沿其顶部转轴逆时针旋转，动力装置带动动力杆向前运动，动力杆带动两第二滑块向前运动，当第二滑块分别运动到对应的第二凹槽前端时，动力装置继续带动两第二滑块向前运动，两第二滑块带动对应的导向杆向前运动，拼接板在第一液压油缸的带动下继续打开，与此同时，工人通过外部控制回路控制第二液压油缸活塞杆收缩，承载板反向旋转与拼接板构成新的承载桥梁，工人通过外部控制回路控制第一液压油缸的活塞杆伸展长、第二液压油缸的活塞杆伸展长度、动力装置的工作时间来调节承载板与拼接板之间的夹角，使新的承载桥梁到达使用要求，随后，工人通过外部控制回路控制导向杆下方的电动液压支腿伸展并支撑导向杆，登车桥开始使用，当使用完成后，工人通过外部回路控制导向杆下方的电动支腿收缩回到初始位置，工人通过外部控制回路控制第二液压油缸活塞杆伸展、动力装置反向工作，第二液压油缸的活塞杆带动承载板逆时针旋转至其与支撑板垂直，动力装置带动拼接板向左运动，随后工人通过外部控制回路分别控制第一液压油缸活塞杆收缩，第一液压油缸带动拼接板底部顺时针，动力装置继续带动拼接板向左运动，最终拼接板回到最初位置，随后工人通过外部控制回路控制第二液压油缸顺时针旋转，第二液压油缸带动承载板回到最初位置。本技术不用分部段拼接节约了装配时间，避免了装配机构不稳造成安全事故的几率，全程半自动控制节省了人力，拼接桥拼接角度可调，增大了安全使用范围，实用性更强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A向视图缩放图；图3是图1的B向视图缩放图；图4是图1的Ⅰ局部放大图；图5是图3的Ⅱ局部放大图；图6是本技术的电路结构框图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种拼接式登车桥，如图所示，包括桥架，桥架由两个纵向的支撑板1和数个横向的加强板组成，加强板纵向均匀的的排列在两支撑板1之间，且加强板的两端分别与邻近的支撑板1的外周固定连接，两支撑板1朝向相对的侧面分别开设有纵向的第一凹槽，两第一凹槽平齐，第一凹槽均位于加强板的上方，第一凹槽内分别设有第一滑块7，第一滑块7能沿第一凹槽纵向滑动，两第一滑块7朝向相对的侧面分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼接式登车桥，其特征在于：包括桥架，桥架由两个纵向的支撑板（1）和数个横向的加强板组成，两支撑板（1）朝向相对的侧面分别开设有纵向的第一凹槽，第一凹槽内分别设有第一滑块（7），两第一滑块（7）朝向相对的侧面分别固定连接导向杆（2）的后端外周，导向杆（2）的顶面中部分别开设有纵向的第二凹槽，第二凹槽的内部分别设有第二滑块（8），两第二滑块（8）的顶面分别开设有盲孔，盲孔内分别活动连接第一液压油缸（3），第一液压油缸（3）之间设有拼接板（4），第一液压油缸（3）的活塞杆顶面分别通过转轴连接拼接板（4）的侧面外壁底部，拼接板（4）的外侧设有承载板（5），拼接板（4）的两侧面外壁顶部分别通过转轴连接承载板（5），承载板（5）的两侧面外壁底端通过转轴连接邻近的支撑板（1）的侧面，两支撑板（1）的相背面前端分别通过转轴连接第二液压油缸（6）的缸体外周，第二液压油缸（6）的活塞杆顶面分别通过转轴连接邻近的承载板（5）的侧面外壁顶部，两第二滑块（8）之间通过动力杆（9）固定连接，动力杆（9）的外周通过支杆连接动力装置的动力输出端，动力装置通过支架连接邻近的加强板的外周，两支撑板（1）的底面、两导向杆（2）的底面前端分别固定连接数个电动液压支腿（10）的顶面，承载板（5）的顶部铰接第一唇板（11）的顶部，承载板（5）的底部铰接第二唇板（12）的顶部，拼接板（4）的底面铰接第三唇板（17）的顶面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种拼接式登车桥，其特征在于：包括桥架，桥架由两个纵向的支撑板（1）和数个横向的加强板组成，两支撑板（1）朝向相对的侧面分别开设有纵向的第一凹槽，第一凹槽内分别设有第一滑块（7），两第一滑块（7）朝向相对的侧面分别固定连接导向杆（2）的后端外周，导向杆（2）的顶面中部分别开设有纵向的第二凹槽，第二凹槽的内部分别设有第二滑块（8），两第二滑块（8）的顶面分别开设有盲孔，盲孔内分别活动连接第一液压油缸（3），第一液压油缸（3）之间设有拼接板（4），第一液压油缸（3）的活塞杆顶面分别通过转轴连接拼接板（4）的侧面外壁底部，拼接板（4）的外侧设有承载板（5），拼接板（4）的两侧面外壁顶部分别通过转轴连接承载板（5），承载板（5）的两侧面外壁底端通过转轴连接邻近的支撑板（1）的侧面，两支撑板（1）的相背面前端分别通过转轴连接第二液压油缸（6）的缸体外周，第二液压油缸（6）的活塞杆顶面分别通过转轴连接邻近的承载板（5）的侧面外壁顶部，两第二滑块（8）之间通过动力杆（9）固定连接，动力杆（9）的外周通过支杆连接动力装置的动力输出端，动力装置通过支架连接邻近的加强板的外周，两支撑板（1）的底面、两导向杆（2）的底面前端分别固定连接数个电动液压支腿（10）的顶面，承载板（5）的顶部铰接第一唇板（11）的顶部，承载板（5）的底部铰接第二唇板（12）的顶部，拼接板（4）的底面铰接第三唇板（17）的顶面。


2.根据权利要求1所述的一种拼接式登车桥，其特征在于：所述的动力装置由电机（13）、两个第三液压油缸（14）、移动板（15）、螺纹右旋的螺杆（16）、支架、两个支杆组成，电机（13）的外周固定安装在邻近的加强板的顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张务水，
申请(专利权)人：山东七运集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37