一种铁路桥梁检测小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路桥梁检测小车，包括第一固定板，所述第一固定板的左部开设有第一通槽，所述第一通槽的槽壁设置有轨距检测装置，所述第一固定板的前端左部固定连接有正反电机，所述第一固定板的右部开设有第二通槽，所述第二通槽的前侧槽壁和第一固定板的前端右部共同设置有刹车卡紧装置，所述第一固定板的上端右部固定安装有第二固定板，所述第二固定板的左端上部设置有伸缩挤压装置。本实用新型专利技术所述的一种铁路桥梁检测小车，通过卡紧板带动卡紧杆相互靠近挤压铁轨，起到刹车的作用，此时检测小车处在静止状态，从而防止检测小车发生滑动，提高了检测小车的稳定性，方便工人连续性工作，提高了检测效果。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁检测小车
本技术涉及铁路桥梁检测
，具体为一种铁路桥梁检测小车。
技术介绍
铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物，铁道工程学科的分支一铁路桥梁工程的简称，因此它还包含铁路桥梁修建及维护的一系列技术，铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥，按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等，当对铁路桥梁进行检修时通常采用到检测小车，现有的检测小车在使用过程中容易在铁轨上滑动，降低了稳定性，从而降低了检测效果，不利于连续性检测，其次检测过程复杂，对工人技术要求性能高，从而降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路桥梁检测小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路桥梁检测小车，包括第一固定板，所述第一固定板的左部开设有第一通槽，所述第一通槽的槽壁设置有轨距检测装置，所述第一固定板的前端左部固定连接有正反电机，所述第一固定板的右部开设有第二通槽，所述第二通槽的前侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥梁检测小车，包括第一固定板(1)，其特征在于：所述第一固定板(1)的左部开设有第一通槽(2)，所述第一通槽(2)的槽壁设置有轨距检测装置(3)，所述第一固定板(1)的前端左部固定连接有正反电机(4)，所述第一固定板(1)的右部开设有第二通槽(5)，所述第二通槽(5)的前侧槽壁和第一固定板(1)的前端右部共同设置有刹车卡紧装置(6)，所述第一固定板(1)的上端右部固定安装有第二固定板(7)，所述第二固定板(7)的左端上部设置有伸缩挤压装置(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁检测小车，包括第一固定板(1)，其特征在于：所述第一固定板(1)的左部开设有第一通槽(2)，所述第一通槽(2)的槽壁设置有轨距检测装置(3)，所述第一固定板(1)的前端左部固定连接有正反电机(4)，所述第一固定板(1)的右部开设有第二通槽(5)，所述第二通槽(5)的前侧槽壁和第一固定板(1)的前端右部共同设置有刹车卡紧装置(6)，所述第一固定板(1)的上端右部固定安装有第二固定板(7)，所述第二固定板(7)的左端上部设置有伸缩挤压装置(8)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁检测小车，其特征在于：所述轨距检测装置(3)包括正反螺纹杆(31)，所述正反螺纹杆(31)的外表面前部和外表面后部均螺纹连接有一个滑板(32)，两个所述滑板(32)的前端下部和后端下部分别固定连接有一个检测杆(33)，所述正反螺纹杆(31)贯穿第一通槽(2)的前侧槽壁并固定连接在正反电机(4)的输出端将轨距检测装置(3)和正反电机(4)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁检测小车，其特征在于：所述刹车卡紧装置(6)包括第三固定板(61)，所述第三固定板(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张同文，王学彦，谭春腾，邱敏，秦立朝，
申请(专利权)人：湖南高速铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43