一种具有导流作用的汽车格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有导流作用的汽车格栅，包括格栅主体、导流组件、挡板以及卡槽，所述格栅主体的内部设有导流组件，所述导流组件包括框架、导流板、导流槽和挡板，所述框架的内部通过粘接的方式连接固定杆，所述固定杆的两侧设有隔离板。该一种具有导流作用的汽车格栅，通过在格栅主体的底部增设有导流组件，较好的解决了汽车格栅在使用时导流性较差的问题，由于导流板为斜板样式，并且每一个导流板位于侧面的另一个导流板的底部，当多个导流板就会组成阶梯式的结构，雨水或空气就会顺着导流板向外侧滑动，从而掉落到下一个导流板上，如此重复上述步骤，雨水就会被导流到汽车车头的两侧外部，整体结构简单，功能性较强，较为的实用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有导流作用的汽车格栅
本技术涉及汽车格栅
，具体为一种具有导流作用的汽车格栅。
技术介绍
汽车格栅就是汽车车头部位的网状部件，又被叫做中网，其位置位于前保险杠和车身横梁之间，主要用于发动机通风散热的作用，是汽车前脸位置处的重要部件之一。现市面上的汽车格栅大多数功能性较差，往往只具备单一的通风散热的效果，其导流性不强，无法将迎面而来的气流和雨水引流走，在应用时存在一定的局限性，同时多数的汽车格栅在使用时不便于工作人员进行安装和拆卸，一旦出现破损情况就需要整体进行更换，使用时较为的麻烦。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有导流作用的汽车格栅，解决了现有市面上的汽车格栅大多数功能性较差，往往只具备单一的通风散热的效果，其导流性不强，无法将迎面而来的气流和雨水引流走，在应用时存在一定的局限性，同时多数的汽车格栅在使用时不便于工作人员进行安装和拆卸，一旦出现破损情况就需要整体进行更换，使用时较为的麻烦的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有导流作用的汽车格栅，包括格栅主体、导流组件、挡板以及卡槽，所述格栅主体的内部设有导流组件，所述导流组件包括框架、导流板、导流槽和挡板，所述框架的内部通过粘接的方式连接固定杆，所述固定杆的两侧设有隔离板，所述隔离板之间固定连接导流板，所述导流板的表面开设有导流槽，所述框架的内部设有挡板。优选的，所述隔离板呈平均分布形式，所述隔离板的内部通过粘接的方式连接卡槽，所述卡槽呈对称分布形式。优选的，所述导流板的底部固定连接插板，所述插板镶嵌在卡槽的内部，所述导流板为倾斜式结构，所述导流板呈平均分布形式。优选的，所述固定杆外部固定连接安装座，所述安装座呈对称分布形式，所述安装座的内部插入插块，所述插块的外部固定连接挡板。优选的，所述格栅主体的内部设有支撑板，所述支撑板的底部贴合固定杆，所述支撑板的内部通过螺纹连接细螺栓。优选的，所述固定杆的外部开设有螺孔，所述螺孔的内部安装细螺栓。(三)有益效果本技术提供了一种具有导流作用的汽车格栅。具备以下有益效果：(1)、该具有导流作用的汽车格栅，通过在格栅主体的底部增设有导流组件，较好的解决了汽车格栅在使用时导流性较差的问题，由于在框架的内部设有大量的导流板，而导流板为斜板样式，并且每一个导流板位于侧面的另一个导流板的底部，这样多个导流板就会组成阶梯式的结构，当雨水撞击到第一个导流板上后，随着汽车的行驶，雨水或空气就会顺着导流板向外侧滑动，从而掉落到下一个导流板上，如此重复上述步骤，雨水就会被导流到汽车车头的两侧外部，整体结构简单，功能性较强，较为的实用；(2)、该具有导流作用的汽车格栅，通过在导流板的底部设有插板，并结合隔离板内侧的卡槽，在应用该汽车格栅的过程中如果出现某个导流板损坏时，只需要将对应的导流板拔出来，然后将新的导流板镶嵌在卡槽的内部，即可完成维修工作，而无需更换整个导流组件，非常便于工作人员进行操作，大大提升了安装和拆卸时的便捷性，较为的灵活。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术的导流组件结构示意图；图3为本技术的导流板侧面俯视图；图4为本技术的挡板结构示意图；图中，格栅主体-1、支撑板-2、细螺栓-3、框架-4、固定杆-5、螺孔-6、插块-7、挡板-8、安装座-9、隔离板-10、导流板-11、插板-12、卡槽-13、导流槽-14、导流组件-15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种具有导流作用的汽车格栅，包括格栅主体1、导流组件15、挡板8以及卡槽13，所述格栅主体1的内部设有导流组件15，所述导流组件15包括框架4、导流板11、导流槽14和挡板8，所述框架4的内部通过粘接的方式连接固定杆5，所述固定杆5的两侧设有隔离板10，所述隔离板10之间固定连接导流板11，所述导流板11的表面开设有导流槽14，所述框架4的内部设有挡板8。所述隔离板10呈平均分布形式，所述隔离板10的内部通过粘接的方式连接卡槽13，所述卡槽13呈对称分布形式，通过设有的隔离板10，可以将导流组件15的内部空间平均的分割开来，优化了导流板11的安装位置，较为的实用。所述导流板11的底部固定连接插板12，所述插板12镶嵌在卡槽13的内部，所述导流板11为倾斜式结构，所述导流板11呈平均分布形式，通过设有的倾斜式的导流板11，当多个导流板11拼接在一起时组成的阶梯式的导流结构大大提升了汽车格栅的导流效果，功能性较强。所述固定杆5外部固定连接安装座9，所述安装座9呈对称分布形式，所述安装座9的内部插入插块7，所述插块7的外部固定连接挡板8，通过设有的挡板8，可以从框架4的内部内侧进行阻挡向两侧飞溅的雨水和泥土，防护性较强。所述格栅主体1的内部设有支撑板2，所述支撑板2的底部贴合固定杆5，所述支撑板2的内部通过螺纹连接细螺栓3，通过设有的支撑板2结合固定杆5，安装时稳定性较强。所述固定杆5的外部开设有螺孔6，所述螺孔6的内部安装细螺栓3，通过设有的细螺栓3结合螺孔6，便于工作人员进行安装和拆卸，操作时较为的便捷。工作原理：在应用该具有导流作用的汽车格栅时，由于在格栅主体1的内部增设有导流组件15，当汽车在行驶时，有雨水飞溅到格栅主体1时，就会透过格栅主体1撞击在导流组件15上，同时由于导流板11为斜板样式，并且每一个导流板11位于侧面的另一个导流板11的底部，这样多个导流板11就会组成阶梯式的结构，当雨水撞击到第一个导流板11上后，随着汽车的行驶，雨水或空气就会顺着导流板11的导流槽14向外侧滑动，从而滑落到下一个导流板11上，如此重复上述步骤，雨水就会被导流到汽车车头的两侧外部，从而避免雨水渗入到汽车格栅的内侧内部，功能性较强，导流效果较强，最后在应用的过程中，如果导流组件15的某一个导流板11出现损坏时，通过在导流板11的底部设有插板12，并结合隔离板10内侧的卡槽13，只需要将对应的导流板11拔出来，然后将新的导流板11镶嵌在卡槽13的内部并压紧，即可完成维修工作，整个维修过程无需更换整个导流组件15，非常便于工作人员进行操作，大大提升了安装和拆卸时的便捷性，较为的灵活，实用性较强。本技术的格栅主体1、支撑板2、细螺栓3、框架4、固定杆5、螺孔6、插块7、挡板8、安装座9、隔离板10、导流板11、插板12、卡槽13、导流槽14、导流组件15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有导流作用的汽车格栅，其特征在于：包括格栅主体(1)、导流组件(15)、挡板(8)以及卡槽(13)，所述格栅主体(1)的内部设有导流组件(15)，所述导流组件(15)包括框架(4)、导流板(11)、导流槽(14)和挡板(8)，所述框架(4)的内部通过粘接的方式连接固定杆(5)，所述固定杆(5)的两侧设有隔离板(10)，所述隔离板(10)之间固定连接导流板(11)，所述导流板(11)的表面开设有导流槽(14)，所述框架(4)的内部设有挡板(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有导流作用的汽车格栅，其特征在于：包括格栅主体(1)、导流组件(15)、挡板(8)以及卡槽(13)，所述格栅主体(1)的内部设有导流组件(15)，所述导流组件(15)包括框架(4)、导流板(11)、导流槽(14)和挡板(8)，所述框架(4)的内部通过粘接的方式连接固定杆(5)，所述固定杆(5)的两侧设有隔离板(10)，所述隔离板(10)之间固定连接导流板(11)，所述导流板(11)的表面开设有导流槽(14)，所述框架(4)的内部设有挡板(8)。


2.根据权利要求1所述的一种具有导流作用的汽车格栅，其特征在于：所述隔离板(10)呈平均分布形式，所述隔离板(10)的内部通过粘接的方式连接卡槽(13)，所述卡槽(13)呈对称分布形式。


3.根据权利要求1所述的一种具有导流作用的汽车格栅，其特征在于：所述导流板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东亮，
申请(专利权)人：太仓东生雨实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32