一种车用双油箱供油系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种车用双油箱供油系统。该种车用双油箱供油系统包括主油箱、副油箱、油泵、通气管一、通气管二、进油管一、进油管二、加油管、三通接头，主油箱设置有进油口一、通气口一、液位传感器、定位架一，定位架一与主油箱连接，液位传感器设置进油口三、回油口、出油口一；副油箱包括进油口二、出油口二、通气口二、定位架二，定位架二与副油箱连接；进油口一连接有进油管一，进油口二连接有进油管二，他们还连接加油管，通气口一连接有通气管一，通气口二连接有通气管二，通气管一与通气管二通过三通接头连接通气管三。通过副油箱给主油箱供油，大大提高了车辆的行驶里程，并且通过油泵可以极大提高副油箱中燃油的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种车用双油箱供油系统
本技术涉及汽车供油系统，特别涉及一种双油箱供油系统。
技术介绍
不同于国内交通发达，基础设施完善，很多国外地区交通不发达，长途客运更多地依赖汽车客运，同时因基础设施薄弱，加油站稀少，单油箱汽车难以满足长途客运的需求，汽车客运需要更好的续航能力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双油箱系统，以增加长途汽车的续航能力。为了实现上述技术目的，本技术一种车用双油箱供油系统采用如下技术方案：一种车用双油箱供油系统，包括主油箱、副油箱、油泵、通气管一、通气管二、进油管一、进油管二、加油管、三通接头，所述主油箱设置有进油口一、通气口一、液位传感器、定位架一，所述定位架一有多个且与所述主油箱连接，所述主油箱上端连接有液位传感器，所述液位传感器设置进油口三、回油口、出油口一；所述副油箱包括进油口二、出油口二、通气口二、定位架二，所述定位架二有多个且与所述副油箱连接；所述进油口一连接有所述进油管一，所述进油口二连接有所述进油管二，所述进油管一与所述进油管二连接于所述加油管，所述通气口一连接有所述通气管一，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用双油箱供油系统，其特征在于：包括主油箱、副油箱、油泵、通气管一、通气管二、进油管一、进油管二、加油管、三通接头，所述主油箱设置有进油口一、通气口一、液位传感器、定位架一，所述定位架一有多个且与所述主油箱连接，所述主油箱上端连接有液位传感器，所述液位传感器设置进油口三、回油口、出油口一；所述副油箱包括进油口二、出油口二、通气口二、定位架二，所述定位架二有多个且与所述副油箱连接；所述进油口一连接有所述进油管一，所述进油口二连接有所述进油管二，所述进油管一与所述进油管二连接于所述加油管，所述通气口一连接有所述通气管一，所述通气口二连接有所述通气管二，所述通气管一与所述通气管二的另一端连接...

【技术特征摘要】
1.一种车用双油箱供油系统，其特征在于：包括主油箱、副油箱、油泵、通气管一、通气管二、进油管一、进油管二、加油管、三通接头，所述主油箱设置有进油口一、通气口一、液位传感器、定位架一，所述定位架一有多个且与所述主油箱连接，所述主油箱上端连接有液位传感器，所述液位传感器设置进油口三、回油口、出油口一；所述副油箱包括进油口二、出油口二、通气口二、定位架二，所述定位架二有多个且与所述副油箱连接；所述进油口一连接有所述进油管一，所述进油口二连接有所述进油管二，所述进油管一与所述进油管二连接于所述加油管，所述通气口一连接有所述通气管一，所述通气口二连接有所述通气管二，所述通气管一与所述通气管二的另一端连接于所述三通接头，所述三通接头连接有通气管三，所述通气管三连接至所述加油管。


2.根据权利要求1所述的车用双油箱供油系统，其特征在于：所述主油箱为塑料油箱、所述副油箱为金属油箱。


3.根据权利要求1所述的车用双油箱供油系统，其特征在于：它还包括油泵控制电路，所述油泵控制电路用于控制所述油泵将副油箱中燃油抽入主...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，纪璞，孙亚，朱平凡，刘文，冯小军，潘从金，杨在奇，陈宇，
申请(专利权)人：潍柴扬州亚星新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32