一种参数可调的挤压油膜阻尼器性能试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于试验装置技术领域，尤其为一种参数可调的挤压油膜阻尼器性能试验装置，包括试验台，试验台的上端一侧固定连接有固定板，固定板的一侧表面中心位置处固定连接有电机，电机的上端电性连接有变频器，电机的底端电性连接有振频仪，电机的输出端通过传动轴传动连接有转子模拟转杆，试验台的内表面两侧左右两端分别开设有轮槽和玻槽，轮槽的内部贴合设置有齿轮，齿轮的外表面中心位置处位于试验台的外表面固定连接有转把，玻槽的内部贴合放置有防爆玻璃，防爆玻璃的一侧固定连接有齿板，通过变频器调节电机不同转速，通过振频测试不同转速情况下，挤压油膜阻尼器振动幅度，操作简单，使用方便，模拟效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种参数可调的挤压油膜阻尼器性能试验装置
本专利技术属于试验装置
，具体涉及一种参数可调的挤压油膜阻尼器性能试验装置。
技术介绍
挤压油膜阻尼器，由于结构简单和减振效果好，在航空发动机上得到了广泛地应用，在实际航空发动机中，由于航空发动机转子系统的重力、制造以及装配误差等不平衡因素而产生的不平衡力也常常会引起转子的振动，为了降低转子系统振动时的振幅，通常在转子支承处采用挤压油膜阻尼器来抑制转子系统的振动，阻尼器内环的圆心以外圈的圆心为进动的中心做进动频率为Ω的圆进动，随着阻尼器内环的运动对内外环之间的油膜进行挤压产生阻尼来减弱转子的振动，此外在临界转速附近转子系统会产生很大的振动，油膜在这种高度挤压的情况下会体现出极大的油膜非线性，会加重转子系统振动程度甚至会产生失稳现象，挤压油膜阻尼器在使用之前需要通过试验装置来试验挤压油膜阻尼器的振动幅度，避免在安装之后造成发动机故障。挤压油膜阻尼器在航空领域发挥着巨大作用，通过降低转子系统振动振幅，来确保发动机工作的稳定性，并且需要通过试验装置对挤压油膜阻尼器进行安装前的试验检测，来确保挤压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种参数可调的挤压油膜阻尼器性能试验装置，其特征在于：包括试验台(1)，试验台(1)的上端一侧固定连接有固定板(5)，固定板(5)的一侧表面中心位置处固定连接有电机(6)，电机(6)的上端电性连接有变频器(7)，电机(6)的底端电性连接有振频仪(8)，电机(6)的输出端通过传动轴传动连接有转子模拟转杆(9)，转子模拟转杆(9)的一端外部四周套接有挤压油膜阻尼器(10)，试验台(1)的内表面两侧左右两端分别开设有轮槽(11)和玻槽(12)，轮槽(11)的内部贴合设置有齿轮(13)，齿轮(13)的外表面中心位置处位于试验台(1)的外表面固定连接有转把(3)，玻槽(12)的内部贴合放置有防爆玻璃...

【技术特征摘要】
1.一种参数可调的挤压油膜阻尼器性能试验装置，其特征在于：包括试验台(1)，试验台(1)的上端一侧固定连接有固定板(5)，固定板(5)的一侧表面中心位置处固定连接有电机(6)，电机(6)的上端电性连接有变频器(7)，电机(6)的底端电性连接有振频仪(8)，电机(6)的输出端通过传动轴传动连接有转子模拟转杆(9)，转子模拟转杆(9)的一端外部四周套接有挤压油膜阻尼器(10)，试验台(1)的内表面两侧左右两端分别开设有轮槽(11)和玻槽(12)，轮槽(11)的内部贴合设置有齿轮(13)，齿轮(13)的外表面中心位置处位于试验台(1)的外表面固定连接有转把(3)，玻槽(12)的内部贴合放置有防爆玻璃(14)，防爆玻璃(14)的一侧固定连接有齿板(15)。


2.根据权利要求1所述的一种参数可调的挤压油膜阻尼器性能试验装置，其特征在于：轮槽(11)为弧形结构，轮槽(11)与齿轮(13)相贴合，玻槽(12)为方形结构，玻槽(12)与防爆玻璃(14)相贴合，齿轮(13)为圆形结构且外部四周一体成型有若干处锯齿，齿板(15)为方形结构且一侧开设有若干处锯槽，齿轮(13)与齿板(15)啮合...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦旭东，吴冬，马晓，李晓宇，
申请(专利权)人：西安航空职业技术学院，
类型：发明
国别省市：陕西;61