汽车连锁制动设备制造技术

本发明专利技术公开汽车连锁制动设备，涉及汽车制动领域。该汽车连锁制动设备包括驱动轴、摩擦盘、钳架、接触组件和封闭环，驱动轴与摩擦盘固定连接，摩擦盘与接触组件活动连接，摩擦盘与封闭环固定连接，接触组件包括弹簧管、第二接触块和压缩弹簧，第二接触块的数量为两个，第二接触块固定连接有凸环，两个第二接触块均滑动连接在弹簧管的内部，压缩弹簧的数量为两个，两个压缩弹簧均固定连接在弹簧管的内部，钳架的两端均固定连接有液压缸，液压推杆内均滑动连接有液压推杆，液压推杆一端均固定连接有制动钳，制动钳均固定连接有与第二接触块相接触的第一接触块。该汽车连锁制动设备具有能够对汽车进行连锁制动的功能。

【技术实现步骤摘要】
汽车连锁制动设备
本专利技术涉及汽车制动
，具体为汽车连锁制动设备。
技术介绍
汽车作为人们出行的主要交通工具之一，人们在减速停车时或遇到突发情况时都需要对汽车进行减速制动，对汽车进行制动的研发在如今也是较为重要。对汽车的制动往往是通过液压制动钳与摩擦盘的紧密接触来降低汽车驱动轴的转速，进而降低汽车的速度，在长时间的使用下，只通过制动钳与摩擦盘的接触虽然能对汽车进行制动，但是这也是摩擦盘需要频繁进行维修甚至更换的主要原因，若能够在制动钳与摩擦盘接触前，能够使摩擦盘中的某个构件预先与制动钳相接触，来辅助对汽车进行制动，通过两个摩擦副的先后作用降低汽车的转速，实现对汽车进行连锁制动，能够减少摩擦盘所受的摩擦力负荷，减少摩擦盘的磨损程度，提高了装置的使用寿命，所以需要对汽车能够进行连锁制动的汽车连锁制动设备，针对现有技术的不足，本专利技术公开了汽车连锁制动设备，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术公开了汽车连锁制动设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车连锁制动设备，包括驱动轴(1)、摩擦盘(2)、钳架(3)、接触组件(4)和封闭环(5)，其特征在于：所述驱动轴(1)的一端固定连接有花键轴(101)，所述驱动轴(1)通过花键轴(101)与摩擦盘(2)固定连接，所述摩擦盘(2)的正面开设有与花键轴(101)相接触的花键孔(201)，所述摩擦盘(2)的正面和背面均开设有与封闭环(5)相接触的放置环槽(202)，一个所述放置环槽(202)的侧壁开设有四个与接触组件(4)相接触的放置通孔(203)，所述摩擦盘(2)通过放置通孔(203)与接触组件(4)活动连接，两个所述放置环槽(202)的侧壁均开设有四个螺钉孔(204)，所述摩擦盘(2)通过...

【技术特征摘要】
1.汽车连锁制动设备，包括驱动轴(1)、摩擦盘(2)、钳架(3)、接触组件(4)和封闭环(5)，其特征在于：所述驱动轴(1)的一端固定连接有花键轴(101)，所述驱动轴(1)通过花键轴(101)与摩擦盘(2)固定连接，所述摩擦盘(2)的正面开设有与花键轴(101)相接触的花键孔(201)，所述摩擦盘(2)的正面和背面均开设有与封闭环(5)相接触的放置环槽(202)，一个所述放置环槽(202)的侧壁开设有四个与接触组件(4)相接触的放置通孔(203)，所述摩擦盘(2)通过放置通孔(203)与接触组件(4)活动连接，两个所述放置环槽(202)的侧壁均开设有四个螺钉孔(204)，所述摩擦盘(2)通过螺钉孔(204)和连接螺钉与封闭环(5)固定连接，所述封闭环(5)的正面均开设有四个伸块孔(501)；
所述接触组件(4)包括弹簧管(6)、第二接触块(7)和压缩弹簧(8)，所述第二接触块(7)的数量为两个，所述第二接触块(7)的一端均固定连接有与弹簧管(6)相接触的凸环(701)，两个第二接触块(7)均通过凸环(701)滑动连接在弹簧管(6)的内部，所述压缩弹簧(8)的数量为两个，两个压缩弹簧(8)均固定连接在弹簧管(6)的内部；
所述钳架(3)的两端均通过凸块固定连接有液压缸(302)，所述液压推杆(303)内均滑动连接有液压推杆(303)，所述液压推杆(303)远离液压缸(302)的一端均固定连接有与摩擦盘(2)相接触的制动钳(305)，所述制动钳(305)的内圆表面均固定连接有与第二接触块(7)相接触的第一接触块(306)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：汪长莲，
申请(专利权)人：汪长莲，
类型：发明
国别省市：四川;51