路桥建筑用墩柱模板制造技术

本发明专利技术公开了一种路桥建筑用墩柱模板，包括两个半模板，两个所述半模板相靠近的一端均开设有呈T型设置的卡槽，两个相靠近的所述卡槽之间插设有工型板，所述工型板远离半模板内侧的一端固定有顶板，所述顶板的端部延伸至半模板的外壁外侧，每个所述半模板的外侧均固定有两个与其外壁贴合的两个弧形板，每个所述弧形板上均贯穿有插口，两个所述半模板的连接处外侧设有U型杆。本发明专利技术通过插入工型板进行半模板之间的连接固定，避免了传统采用外箍固定易发生松动的问题，后续通过撞击球不断与半模板的接触撞击以及顶板的上移，实现混凝土与挡板和半模板连接处的脱离，实现快速脱模，避免了木板或墩柱损坏。

【技术实现步骤摘要】
路桥建筑用墩柱模板
本专利技术涉及墩柱
，尤其涉及一种路桥建筑用墩柱模板。
技术介绍
墩柱，即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。墩柱截面多为圆形，也有椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性墩柱。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部分，墩柱作为桥梁的重要组成部分，其外观设计与质量管理都对桥梁整体的稳定性产生深远的影响。为墩柱的制作时，一般先通过进行模板的组装，再进行模板外部的加固，以及模板内壁上脱模剂的涂抹，再进行后续混凝土的浇筑成型，待墩柱混凝土硬化定型后，进行模板的拆除，但现有的墩柱成型模板依然存在以下问题：1、墩柱采用外框架或外箍进行固定，且外框架采用螺栓等进行固定，易自身发生松动，或因混凝土膨胀造成的外箍膨胀松动；2、即使涂抹脱模剂，但不能保证均匀度，墩柱依然存在与模板内壁相贴紧的情况，后续不便于进行模板的拆除；3、传统直接采用往外侧拉动模板进行模板拆除的方式，或因模板与墩柱之间存在连接造成模板或墩柱的损坏。
技术实现思路
<br>本专利技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥建筑用墩柱模板，包括两个半模板(1)，其特征在于，两个所述半模板(1)相靠近的一端均开设有呈T型设置的卡槽(5)，两个相靠近的所述卡槽(5)之间插设有工型板(6)，所述工型板(6)远离半模板(1)内侧的一端固定有顶板(10)，所述顶板(10)的端部延伸至半模板(1)的外壁外侧，每个所述半模板(1)的外侧均设有两个与其外壁贴合的弧形板(21)，每个所述弧形板(21)上均贯穿有插口，两个所述半模板(1)的连接处外侧设有U型杆(2)，所述U型杆(2)的端部穿过插口往下延伸设置，所述弧形板(21)的外壁上开设有与插口内连通的螺纹口，所述螺纹口内旋有与U型杆(2)外壁相抵紧的紧固螺栓(4)，...

【技术特征摘要】
1.一种路桥建筑用墩柱模板，包括两个半模板(1)，其特征在于，两个所述半模板(1)相靠近的一端均开设有呈T型设置的卡槽(5)，两个相靠近的所述卡槽(5)之间插设有工型板(6)，所述工型板(6)远离半模板(1)内侧的一端固定有顶板(10)，所述顶板(10)的端部延伸至半模板(1)的外壁外侧，每个所述半模板(1)的外侧均设有两个与其外壁贴合的弧形板(21)，每个所述弧形板(21)上均贯穿有插口，两个所述半模板(1)的连接处外侧设有U型杆(2)，所述U型杆(2)的端部穿过插口往下延伸设置，所述弧形板(21)的外壁上开设有与插口内连通的螺纹口，所述螺纹口内旋有与U型杆(2)外壁相抵紧的紧固螺栓(4)，位于每个半模板(1)同一侧的两个所述弧形板(21)的端部均固定有横板，两个所述横板的端部共同固定连接有竖板(20)，两个所述横板之间还固定有位于竖板(20)内侧的固定板(22)，所述固定板(22)上开设有通口(3)，所述通口(3)内滑动有升降杆(17)，所述升降杆(17)的上端固定有位于顶板(10)下侧的顶杆(19)，所述升降杆(17)的下端固定有呈弧形设置的抵板(18)，所述竖板(20)的内侧壁固定有连接杆，所述连接杆的端部固定有电机，所述电机的驱动端固定有位于抵板(18)下侧的凸轮(11)，所述凸轮(11)的外侧壁上固定有不完全齿轮(12)，所述竖板(20)上插设有位于不完全齿轮(12)下侧并与其相接触的移动板(13)，所述移动板(13)的上侧壁设有与不完全齿轮(12)相啮合的锯齿，所述移动板(13)的端部固定有限位板(15)，所述限位板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿立辉，
申请(专利权)人：武汉瑞锦丰路桥设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42