本实用新型专利技术公开了一种带有冲压油防锈的汽车冲压件冲压装置，包括中空长方体形结构的围装栏、工作台、冲压座和移件座，所述工作台套设在围装栏中部，且所述工作台上方中部等间距设置有三个冲压座，所述工作台一侧设置有移件座。通过三个冲压座同步分别对不同的托动盘上的汽车冲压件进行冲压，极大的提高了该装置对汽车冲压件冲压加工的效率，通过移件座上的电磁铁对冲压件吸附移动至输送台的运载板上，第三电机通过履带带动运载板和冲压件移动输送出外，便于工作人员对冲压成型后的冲压件收料、装运；第二电机带动齿轮在滚槽中滚动，来带动冲压柱前后调动，保证冲压柱对汽车冲压件的冲压位置更加精准、适宜，提高了该装置对汽车冲压件冲压的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种带有冲压油防锈的汽车冲压件冲压装置
本技术涉及一种防护装置，具体为一种带有冲压油防锈的汽车冲压件冲压装置，属于防护装置应用
技术介绍
汽车冲压件，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。汽车冲压件在加工过程中，冲压装置不可或缺，冲压装置的主要作用是对汽车冲压件进行冲压定型，确保汽车冲压件在被生产后，与汽车上的其他部件使用时的适配契合度更高。现有的汽车冲压件冲压装置在使用时仍然存在着很多不足之处，现有的汽车冲压件冲压装置工作时的自动化程度低，使用费时费力，且冲压装置对汽车冲压件冲压加工的效率慢，汽车冲压件在被装置冲压完成后，仍需要手工在冲压装置上对冲压件收料，使用的便捷性差，并且冲压装置对冲压件加工时产生的毛刺或金属颗粒已飞溅出外对人体造成伤害，使用的安全性差，冲压装置上无防护部件，导致冲压装置在工作时易与车间内的其他移动器械发生刮碰损坏，冲压装置对冲压件冲压加工的位置不够精准、适宜，工作的精度低，导致冲压装置对冲压件加工的质量差，现有的冲压装置仍需要人工对冲压柱上涂冲压油，不仅对冲压柱上油不够方便、快捷，还会导致冲压柱易因得不到频繁的上油，而产生很多金属锈物，严重影响装置的冲压效果及冲压柱的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决现有的汽车冲压件冲压装置工作时的自动化程度低，使用费时费力；且冲压装置对汽车冲压件冲压加工的效率慢；汽车冲压件在被装置冲压完成后，仍需要手工在冲压装置上对冲压件收料，使用的便捷性差；并且冲压装置对冲压件加工时产生的毛刺或金属颗粒已飞溅出外对人体造成伤害，使用的安全性差；冲压装置上无防护部件，导致冲压装置在工作时易与车间内的其他移动器械发生刮碰损坏；冲压装置对冲压件冲压加工的位置不够精准、适宜，工作的精度低，导致冲压装置对冲压件加工的质量差；现有的冲压装置仍需要人工对冲压柱上涂冲压油，不仅对冲压柱上油不够方便、快捷，还会导致冲压柱易因得不到频繁的上油，而产生很多金属锈物，严重影响装置的冲压效果及冲压柱的使用寿命的问题，而提出一种带有冲压油防锈的汽车冲压件冲压装置。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种带有冲压油防锈的汽车冲压件冲压装置，包括中空长方体形结构的围装栏、工作台、冲压座和移件座，所述工作台套设在围装栏中部，且所述工作台上方中部等间距设置有三个冲压座，所述工作台一侧设置有移件座；其中，所述围装栏两端均竖向设置有两个第一纵支杆，且围装栏两端的两个第一纵支杆之间设置有第一隔门，所述围装栏两侧的两个第一纵支杆之间分别设置有两个第二隔门和两个第三隔门，所述第一隔门和第二隔门与第一纵支杆的连接处设置有两个铰链，两个所述第三隔门之间下方设置有与工作台相适配的底焊框，所述第一隔门、第二隔门和第三隔门上均十字交叉设置有若干个钢条，且若干个钢条之间均围设有通口；所述工作台与冲压座之间设置有长方体形的支台，所述支台上方等间距设置有三个与冲压座相适配的托动盘，且所述工作台两端及其一侧边缘处均设置有输送台，冲压柱顶部的第二电机带动齿轮在滚槽中滚动，来带动冲压柱前后调动，保证冲压柱对汽车冲压件的冲压位置更加精准、适宜，提高了该装置对汽车冲压件冲压的质量；其中，所述托动盘底部两端平行设置有两个套轨，且所述套轨上套设有第一电机，所述第一电机顶部设置有置放台；其中，所述套轨两侧均设置有内凹的轨槽，所述第一电机通过滚轮连接到轨槽中；所述冲压座顶部设置有上装板，且所述上装板中部上方竖向设置有第一液压泵，所述第一液压泵底部设置有第一液压柱，所述第一液压柱贯穿上装板，且第一液压柱底部垂直设置有提动板，所述提动板底部设置有三个圆柱形结构的冲压柱；其中，所述冲压柱顶部设置有第二电机，所述第二电机两端均转动连接有滚轮，且所述第二电机下方设置有下隔板，所述下隔板底部设置有中空圆环形结构的连装环，所述连装环底部等弧度倾斜设置有四个注油筒，且所述提动板底部等间距设置有三个与第二电机相适配的活动槽，所述活动槽两端设置有中空的与齿轮相适配的滚槽，所述滚槽下方设置有夹板；其中，所述注油筒一端等间距贯穿设置有若干个油孔，通过若干个油孔使冲压油滴落在冲压柱上更加均匀、充分；所述输送台两端平行设置有两个侧托台，且侧托台内壁两端均设置有第三电机，所述第三电机上转动套设有履带，且两个侧托台之间上方设置有运载板；所述移件座下方设置有支撑台，且支撑台上方设置有第四电机，所述第四电机上方转动连接有转盘，且转盘上方设置有第五电机，所述第五电机通过两端的下摆板转动连接有第六电机，且第六电机通过两端的上摆板转动连接有蓄电座，所述蓄电座一端下方设置有圆形的电磁铁，蓄电座对电磁铁通电或断电，来控制对汽车冲压件的吸附或消磁工作。本技术的进一步技术改进在于：所述第一电机通过滚轮在轨槽中与置放台呈活动连接，置放台的宽度大于两个套轨之间的间距。本技术的进一步技术改进在于：所述第一液压泵通过第一液压柱与提动板和冲压柱均呈活动连接。本技术的进一步技术改进在于：所述滚槽内壁等间距设置有若干个滚齿，所述齿轮一端与滚齿啮合连接，且第二电机通过滚齿在滚槽中与冲压柱活动连接，冲压柱顶部的第二电机带动齿轮在滚槽中滚动，来带动冲压柱前后调动，保证冲压柱对汽车冲压件的冲压位置更加精准、适宜，提高了该装置对汽车冲压件冲压的质量。本技术的进一步技术改进在于：所述注油筒为中空结构，且注油筒底部与冲压柱侧壁的最小间距为1.5mm，保证注油筒通过油孔通出的冲压油能精准的滴加在冲压柱上。本技术的进一步技术改进在于：所述第一隔门、第二隔门和第三隔门上均设置有分别与三个输送台相适配的通台框，且输送台贯穿通台框。本技术的进一步技术改进在于：所述运载板底部两端分别与两个侧托台上的履带表面连接，且第三电机通过履带与运载板活动连接，在汽车冲压件被冲压成型完毕后，再通过移件座上的电磁铁对冲压件吸附移动至输送台的运载板上，第三电机通过履带带动运载板和冲压件移动输送出外，便于工作人员对冲压成型后的冲压件收料、装运。本技术的进一步技术改进在于：所述电磁铁边缘处和提动板的底部均设置有红外传感器，通过红外传感器检测汽车冲压件的位置，且红外传感器与工作台内部的PLC控制器通信连接，通过PLC控制器控制该装置上的部件移动式对汽车冲压件冲压加工。本技术的进一步技术改进在于：所述齿轮与下隔板之间设置有间隙，且夹板连接到所述间隙中，通过夹板与下隔板边缘处贴合，在保证第二电机在活动槽中前后活动更平顺的同时，又保证冲压柱对冲压件冲击时，冲压柱不会对第二电机造成冲击损坏。该装置的使用方法具体包括以下步骤：步骤一：汽车冲压件堆放在移件座的一侧，移件座上的第四电机通过转盘带动电磁铁转动，配合第五电机通过下摆板带动电磁铁上下摆动至冲压件上方，通过蓄本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带有冲压油防锈的汽车冲压件冲压装置，其特征在于：包括中空长方体形结构的围装栏(1)、工作台(2)、冲压座(3)和移件座(4)，所述工作台(2)套设在围装栏(1)中部，且所述工作台(2)上方中部等间距设置有三个冲压座(3)，所述工作台(2)一侧设置有移件座(4)；/n其中，所述围装栏(1)两端均竖向设置有两个第一纵支杆(5)，且围装栏(1)两端的两个第一纵支杆(5)之间设置有第一隔门(6)，所述围装栏(1)两侧的两个第一纵支杆(5)之间分别设置有两个第二隔门(8)和两个第三隔门(9)，所述第一隔门(6)和第二隔门(8)与第一纵支杆(5)的连接处设置有两个铰链(7)，两个所述第三隔门(9)之间下方设置有与工作台(2)相适配的底焊框(10)，所述第一隔门(6)、第二隔门(8)和第三隔门(9)上均十字交叉设置有若干个钢条(11)，且若干个钢条(11)之间均围设有通口(12)；/n所述工作台(2)与冲压座(3)之间设置有长方体形的支台(13)，所述支台(13)上方等间距设置有三个与冲压座(3)相适配的托动盘(14)，且所述工作台(2)两端及其一侧边缘处均设置有输送台(15)；/n其中，所述托动盘(14)底部两端平行设置有两个套轨(18)，且所述套轨(18)上套设有第一电机(17)，所述第一电机(17)顶部设置有置放台(16)；/n其中，所述套轨(18)两侧均设置有内凹的轨槽(19)，所述第一电机(17)通过滚轮连接到轨槽(19)中；/n所述冲压座(3)顶部设置有上装板(20)，且所述上装板(20)中部上方竖向设置有第一液压泵(21)，所述第一液压泵(21)底部设置有第一液压柱(24)，所述第一液压柱(24)贯穿上装板(20)，且第一液压柱(24)底部垂直设置有提动板(22)，所述提动板(22)底部设置有三个圆柱形结构的冲压柱(23)；/n其中，所述冲压柱(23)顶部设置有第二电机(29)，所述第二电机(29)两端均转动连接有滚轮，且所述第二电机(29)下方设置有下隔板(31)，所述下隔板(31)底部设置有中空圆环形结构的连装环(32)，所述连装环(32)底部等弧度倾斜设置有四个注油筒(33)，且所述提动板(22)底部等间距设置有三个与第二电机(29)相适配的活动槽(25)，所述活动槽(25)两端设置有中空的与齿轮(30)相适配的滚槽(26)，所述滚槽(26)下方设置有夹板(28)；/n其中，所述注油筒(33)一端等间距贯穿设置有若干个油孔(34)；/n所述输送台(15)两端平行设置有两个侧托台(35)，且侧托台(35)内壁两端均设置有第三电机(36)，所述第三电机(36)上转动套设有履带(37)，且两个侧托台(35)之间上方设置有运载板(38)；/n所述移件座(4)下方设置有支撑台(39)，且支撑台(39)上方设置有第四电机(40)，所述第四电机(40)上方转动连接有转盘(41)，且转盘(41)上方设置有第五电机(42)，所述第五电机(42)通过两端的下摆板(43)转动连接有第六电机(44)，且第六电机(44)通过两端的上摆板(45)转动连接有蓄电座(46)，所述蓄电座(46)一端下方设置有圆形的电磁铁(47)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种带有冲压油防锈的汽车冲压件冲压装置，其特征在于：包括中空长方体形结构的围装栏(1)、工作台(2)、冲压座(3)和移件座(4)，所述工作台(2)套设在围装栏(1)中部，且所述工作台(2)上方中部等间距设置有三个冲压座(3)，所述工作台(2)一侧设置有移件座(4)；
其中，所述围装栏(1)两端均竖向设置有两个第一纵支杆(5)，且围装栏(1)两端的两个第一纵支杆(5)之间设置有第一隔门(6)，所述围装栏(1)两侧的两个第一纵支杆(5)之间分别设置有两个第二隔门(8)和两个第三隔门(9)，所述第一隔门(6)和第二隔门(8)与第一纵支杆(5)的连接处设置有两个铰链(7)，两个所述第三隔门(9)之间下方设置有与工作台(2)相适配的底焊框(10)，所述第一隔门(6)、第二隔门(8)和第三隔门(9)上均十字交叉设置有若干个钢条(11)，且若干个钢条(11)之间均围设有通口(12)；
所述工作台(2)与冲压座(3)之间设置有长方体形的支台(13)，所述支台(13)上方等间距设置有三个与冲压座(3)相适配的托动盘(14)，且所述工作台(2)两端及其一侧边缘处均设置有输送台(15)；
其中，所述托动盘(14)底部两端平行设置有两个套轨(18)，且所述套轨(18)上套设有第一电机(17)，所述第一电机(17)顶部设置有置放台(16)；
其中，所述套轨(18)两侧均设置有内凹的轨槽(19)，所述第一电机(17)通过滚轮连接到轨槽(19)中；
所述冲压座(3)顶部设置有上装板(20)，且所述上装板(20)中部上方竖向设置有第一液压泵(21)，所述第一液压泵(21)底部设置有第一液压柱(24)，所述第一液压柱(24)贯穿上装板(20)，且第一液压柱(24)底部垂直设置有提动板(22)，所述提动板(22)底部设置有三个圆柱形结构的冲压柱(23)；
其中，所述冲压柱(23)顶部设置有第二电机(29)，所述第二电机(29)两端均转动连接有滚轮，且所述第二电机(29)下方设置有下隔板(31)，所述下隔板(31)底部设置有中空圆环形结构的连装环(32)，所述连装环(32)底部等弧度倾斜设置有四个注油筒(33)，且所述提动板(22)底部等间距设置有三个与第二电机(29)相适配的活动槽(25)，所述活动槽(25)两端设置有中空的与齿轮(30)相适配的滚槽(26)，所述滚槽(26)下方设置有夹板(28)；
其中，所述注油筒(33)一端等间距贯穿设置有若干个油孔(34)；
所述输送台(15)两端平行设置有两个侧托台(35)，且侧托台(35)内壁两端均设置有第三电机(36)，所述第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚航，
申请(专利权)人：张家界航空工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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