【技术实现步骤摘要】
一种轮毂用铝合金、制备方法和轮毂工件的制备方法
本专利技术涉及铝合金材料
,尤其涉及一种轮毂用铝合金、制备方法和轮毂工件的制备方法。
技术介绍
卡车车桥轮毂是重型卡车上的重要部件,轮毂上有法兰盘,用来安装车轮和制动盘(或制动毂)。轮毂两端各安装(通过轴承位1)有内外轴承,内外轴承之间留有直径扩大的储油腔2,如图2所示。现有技术的轮毂主要用球铁制成,其重量大,且因球铁的石墨具有自润滑特性,导致使用中其内外轴承均有跑圈的问题。目前已经有用铝合金代替球墨铸铁制造卡车轮毂的先例。但是铝合金轮毂存在三个突出问题:①因现有技术铝合金硬度低,使用中跑外圈的问题会更突出;②现有技术的铝合金强度和塑性低于球铁,使用中有出现断裂的危险,必须修改轮毂结构才能满足承载要求,这样使轻量化效果打了折扣。③现有技术中的铝铜合金或7系的高强铝合金,强度可以与球铁媲美,可以做到不修改轮毂架构即能满足承载要求,但是,其热裂倾向和流动性均较差,废品率较高,成本高,代替球铁的市场竞争力不强。中国专利CN102836989A公开了一种重 ...
【技术保护点】
1.一种轮毂用铝合金,其特征在于,包括母合金和中间合金;所述母合金重量百分比为97~99%,所述中间合金重量百分比为1.0~3.0%;/n所述母合金的成分及重量百分比包括:Cu2.3~3.0%,Mn0.3~0.6%,Si0.4~0.6%,Mg0.1~0.4%,Ti0.05~0.12%,B0.005~0.01%,Cr0.1~0.5%,余量为Al;/n所述中间合金的成分及重量百分比包括:La+Ce10~12%或La10~12%或Ce10~12%,余量为Al。/n
【技术特征摘要】
1.一种轮毂用铝合金,其特征在于,包括母合金和中间合金;所述母合金重量百分比为97~99%,所述中间合金重量百分比为1.0~3.0%;
所述母合金的成分及重量百分比包括:Cu2.3~3.0%,Mn0.3~0.6%,Si0.4~0.6%,Mg0.1~0.4%,Ti0.05~0.12%,B0.005~0.01%,Cr0.1~0.5%,余量为Al;
所述中间合金的成分及重量百分比包括:La+Ce10~12%或La10~12%或Ce10~12%,余量为Al。
2.根据权利要求1所述的轮毂用铝合金,其特征在于,所述母合金的成分及重量百分比包括:Cu2.5~2.7%,Mn0.4~0.5%,Si0.5~0.55%,Mg0.2~0.3%,Ti0.08~0.10%,B0.006~0.09%,Cr0.2~0.4%,余量为Al;
所述中间合金的成分及重量百分比包括:La+Ce10%或La10%或Ce10%,余量为Al。
3.根据权利要求2所述的轮毂用铝合金,其特征在于,所述母合金的成分及重量百分比包括Cu2.3~2.4%,Mn0.4~0.5%,Si0.4~0.5%,Mg0.3~0.4%,Ti0.05~0.07%,B0.006~0.008%,Cr0.1~0.2%,余量为Al;
所述中间合金的成分及重量百分比包括:La+Ce,11%或La11%或Ce11%,余量为Al。
4.根据权利要求2所述的轮毂用铝合金,其特征在于,所述母合金的成分及重量百分比包括Cu2.8~3.0%,Mn0.5~0.6%,Si0.5~0.6%,Mg0.3~0.4%,Ti0.10~0.12%,B0.008~0.01%,Cr0.4~0.5%,余量为Al;
所述中间合金的成分及重量百分比包括:La+Ce,12%或La12%或Ce12%,余量为Al。
5.一种轮毂用铝合金的制备方法,其特征在于,用于制备如权利要求1至4任一所述的轮毂用铝合金,包括:
将基础合金锭熔化并升温至760~790℃,对熔化升温后的基础合金锭保温,获得基础合金液;该基础合金液的成分及重量百分比包括:Cu2.5~3.2%,Si0.8...
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