铝合金、磁悬浮轨道交通用感应板及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种铝合金，铝合金以Al元素作为主要材料，主要包括0.15wt％～0.3wt％的Cu、0.6wt％～1.0wt％的Fe、0.15wt％～0.30wt％的Re、0.02wt％～0.05wt％的B，铝合金同时具有较高强度及良好的导电性能。采用所述铝合金为原材料的悬浮轨道交通用感应板具有较高的强度以及良好的导电性能，使所述磁悬浮轨道交通用感应板能够满足磁悬浮轨道交通系统的性能需求。

【技术实现步骤摘要】
铝合金、磁悬浮轨道交通用感应板及其制备方法
本专利技术涉及磁悬浮材料领域，尤其涉及一种铝合金、一种磁悬浮轨道交通用感应板及一种磁悬浮轨道交通用感应板的制备方法。
技术介绍
磁浮，是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即磁性悬浮，从而使物件不受引力束缚自由浮动，磁悬浮轨道交通具有无接触、无摩擦、低能耗、低噪声、无需润滑、维护费用低、使用寿命长、高精度以及自动化程度高等优点，是一种名副其实的绿色交通，适用于城市内、近距离城市间、及旅游景区的交通连接。“常导型”磁悬浮列车及轨道和电动机的工作原理完全相同，电动机的工作原理是将“定子”通电，通过电流对磁场的作用就可以推动“转子”转动；即把直线感应电机的“转子”布置在列车上，将电机的“定子”铺设在轨道上。当向轨道这个“定子”输电时，通过“转子”、“定子”间磁场的相互作用，将电能转化为前进的动能，列车就像电动机的“转子”一样被推动着做直线运动。中低速磁浮轨道结构自上而下主要由感应板、F型钢、H型F轨枕、扣件系统、连接件及紧固件、伸缩接头、承轨台等部分组成(见附图1)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金，其特征在于，以所述铝合金的总重量为100％计，包括重量百分含量如下的下列元素：/n

【技术特征摘要】
1.一种铝合金，其特征在于，以所述铝合金的总重量为100％计，包括重量百分含量如下的下列元素：





2.根据权利要求1所述的铝合金，其特征在于，以所述铝合金的总重量为100％计，包括重量百分含量如下的下列元素：





3.根据权利要求1所述的铝合金，其特征在于，所述Re包括La、Ce中的至少一种。


4.根据权利要求1～3任一所述的铝合金，其特征在于，所述Cu在所述铝合金中形成CuAl2相；和/或所述Fe在所述铝合金中形成AlFeSi相。


5.根据权利要求1～3任一所述的铝合金，其特征在于，以所述铝合金的总重量为100％计，所述杂质元素包括重量百分含量如下的下列元素的至少一种：








6.一种磁悬浮轨道交通用感应板，其特征在于，所述磁悬浮轨道交通用感应板的材质为上述权利要求1～5任一所述的铝合金。


7.一种磁悬浮轨道交通用感应板的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
根据权利要求1所述的铝合金的元素组成，提供铝金属源进行熔化处理后，混合Fe合金、Cu合金、Re合金、B源得到第一铝熔体；
将所述第一铝熔体进行精炼处理及在线除气处理得到第一铝液；
将所述第一铝液进行铸造处理得到合金铸锭；
提供模具，将所述合金铸锭在模具中进行挤压处理得到磁悬浮轨道交通用感应板粗制品；
将所述磁悬浮轨道交通用感应板粗制品进行淬火处理及后处理得到所述磁悬浮轨道交通用感应板。


8.根据权利要求7所述的磁悬浮轨道交通用感应板的制备方法，其特征在于，所述精炼处理包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋冰，王东明，张洪舸，刘炜，肖克荣，
申请(专利权)人：深圳市华加日西林实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44