新能源车用混合动力箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源车用混合动力箱，属于新能源汽车领域，该混合动力箱包括输入芯轴、主齿轮、第一中间齿轮、发电机齿轮、发电机、离合器、驱动齿轮、第二中间齿轮、差速器齿轮及驱动电机，输入芯轴就是发动机的输出轴，发动机、发电机和驱动电机同轴布置，输入芯轴穿过发电机与离合器的动力输入端固定连接；驱动齿轮分别与离合器的输出轴、驱动电机的输出轴连接离合器分离，驱动齿轮与驱动电机的输出轴同步转动；离合器接合，驱动齿轮与离合器的输出轴同步转动；本发明专利技术具有低速依靠驱动电机驱动；车辆高速行驶依靠发动机驱动，合理的运用发动机和驱动电机的工作特性，有效降低了发动机油耗，同时满足国家的各项法规要求，降低车辆使用成本。

【技术实现步骤摘要】
新能源车用混合动力箱
本专利技术属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源车用混合动力箱。
技术介绍
随着国家对汽车节能降耗，法规排放，100公里油耗限值越来越高，人们对车辆使用成本燃油消耗量越来越低的要求。传统燃油汽车已经很难达到要求。新能源混合动力汽车应运而生。目前传统汽油车，在使用中油耗相对较高，主要体现在城市行驶时红绿灯较多，车辆频繁停车。发动机在停车时依然消耗燃料，既浪费又污染环境。
技术实现思路
针对传统燃油汽车存在的技术问题，本专利技术的目的是提出了一种新能源车用混合动力箱，该混合动力箱具有低速依靠驱动电机驱动，利用驱动电机低转速大扭矩优势；车辆高速行驶依靠发动机驱动，避开驱动电机高速耗电的缺点，合理的运用发动机和驱动电机的工作特性，有效降低了发动机油耗，同时满足国家的各项法规要求，降低车辆使用成本。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：新能源车用混合动力箱，其特征在于，包括：输入芯轴、主齿轮、第一中间齿轮、发电机齿轮、发电机、离合器、驱动齿轮、第二中间齿轮、差速器齿轮及驱动电机，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源车用混合动力箱，其特征在于，包括：输入芯轴(1)、主齿轮(2)、第一中间齿轮(3)、发电机齿轮(4)、发电机(5)、离合器(6)、驱动齿轮(7)、第二中间齿轮(8)、差速器齿轮(9)及驱动电机(10)，/n所述输入芯轴(1)就是发动机的输出轴，发动机、发电机(5)和驱动电机(10)同轴布置，输入芯轴(1)穿过发电机(5)与离合器(6)的动力输入端固定连接；所述驱动齿轮(7)分别与离合器(6)的输出轴、驱动电机(10)的输出轴连接；所述离合器(6)具有接合和分离两种工作状态，离合器(6)分离，所述驱动齿轮(7)与驱动电机(10)的输出轴同步转动；离合器(6)接合，所述驱动齿轮(7)与离...

【技术特征摘要】
1.新能源车用混合动力箱，其特征在于，包括：输入芯轴(1)、主齿轮(2)、第一中间齿轮(3)、发电机齿轮(4)、发电机(5)、离合器(6)、驱动齿轮(7)、第二中间齿轮(8)、差速器齿轮(9)及驱动电机(10)，
所述输入芯轴(1)就是发动机的输出轴，发动机、发电机(5)和驱动电机(10)同轴布置，输入芯轴(1)穿过发电机(5)与离合器(6)的动力输入端固定连接；所述驱动齿轮(7)分别与离合器(6)的输出轴、驱动电机(10)的输出轴连接；所述离合器(6)具有接合和分离两种工作状态，离合器(6)分离，所述驱动齿轮(7)与驱动电机(10)的输出轴同步转动；离合器(6)接合，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄柏宇，
申请(专利权)人：黄柏宇，
类型：发明
国别省市：吉林;22