自衔式有轨摆渡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有轨摆渡车，用于解决现有技术中摆渡车上轨道与摆渡车外轨道间隙大，而使得砖坯破损的问题；其包括有轨底车和横向固定在有轨底车中部的轨道停车机构，所述轨道停车机构包括两条平行设置的轨道，其特征在于：所述轨道固定在一块与底车宽度适配的滑板上，滑板与轨道平行的两边限位于滑动槽中，滑板放置在两排横向布置的滚轴上，滚轴向下放置在车架上；滑板下底车上设有一驱动方向与滚轴滚动方向一致的液压机构，液压机构的液压杆伸出端通过一连接块向上与滑板固定，液压机构通过管路与液压操作杆连接。本实用新型专利技术适用于各种运送有轨载重车辆的有轨摆渡车。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自衔式有轨摆渡车，特别涉及一种具有衔接功能的自 衔式有轨摆渡车。
技术介绍
大型制砖厂的制造工艺中，包括两道核心工序，压制砖坯和蒸养成砖，两道工序为上下连续作业，砖坯压制完成后，运送到蒸压釜中蒸压；为提高砖坯运送到蒸压釜的工作效率，大型制砖厂在压砖机与蒸压釜之间，通常设置有轨摆渡车来运送砖坯入釜，并且为进一步快捷运送砖坯，在压砖机与有轨摆渡车之间、摆渡车上及摆渡车与蒸压釜之间设置轨道，将载满砖坯的有轨蒸养车从压砖机旁直接沿轨道推送到有轨摆渡车上，在有轨摆渡车运行到蒸压釜时，将 有轨蒸养车直接从有轨摆渡车上沿轨道推送进蒸压釜里，高效地完成砖坯运送工作。为了方便将蒸养车推上和推下有轨摆渡车，需要将有轨摆渡车及其轨道设 置在运行沟中，使有轨摆渡车上的轨道与蒸养车的轨道处于一个水平面上，并 将摆渡车上的轨道与摆渡车的轨道对齐，两段轨道之间保持适当的间隙，以确 保有轨摆渡车的运行安全；因此，在将装有砖坯的蒸养车推上和推下有轨摆渡 车过程中，经过轨道之间的间隙时，由于蒸养车装满砖坯后重量很大，蒸养车 会产生很大的震动，同时由于压砖工序制成的砖坯强度低，因此经常出现损坏 砖坯的现象。
技术实现思路
本技术提供一种自衔式有轨摆渡车，该有轨摆渡车上的轨道能够通过 横向移动，与有轨摆渡车外的轨道衔接，从而减轻蒸养车在经过轨道间隙时的震动，减少砖坯的破损。为了达到上述目的，本技术自衔式有轨摆渡车，其包括有轨底车和横 向固定在有轨底车中部的轨道停车机构，所述有轨底车包括车轮及固定在车轮 轮轴上的车架，所述车架的 一侧设置有操纵机构及分别与操纵机构电连接的驱动机构和制动机构，驱动机构和制动机构分别与车轮连接；所述轨道停车机构 包括两条平行设置的轨道，所述轨道固定在一块与底车宽度适配的滑板上，滑 板与轨道平行的两边限位于滑动槽中，滑板放置在两排横向布置的滚轴上，滚 轴向下放置在车架上；滑板下底车上设有一驱动方向与滚轴滚动方向一致的液 压机构，液压机构的液压杆伸出端通过一连接块向上与滑板固定，液压机构通 过管路与液压操作杆连接。优选地，所述轨道两端具有契形状的端部。优选地，所述轨道停车机构的滑板上、轨道之间还设有一个推送装置，所 述推送装置包括一个放置在二排滚轴上的框架板，滚轴固定在滑板上；滑板上 设有一液压机构，液压机构的液压杆通过一连接块与框架板固定连接，液压机 构通过管路与液压操作杆连接；框架板上间隔设置至少两对平行于轨道方向的 轮轴卡位装置。其中，所述轮轴卡位装置由垂直固定在一起的长臂段和短臂段构成，短臂 段垂直滑板布置，而长臂段平行于滑板布置在液压机构一侧，短臂段上、靠近 长臂段与短臂段连接处设置有轴孔，轴孔内穿轴，轴承通过支架固定在框架板上。本技术通过将有轨摆渡车上的轨道固定在一块限位于滑动槽中的滑板 上，并将滑板放置在滚轴上，同时设置液压机构驱动滑板横向于底车向一侧移 动，使得轨道可以随滑板的移动而从底车一侧伸出或缩回，从而实现摆渡车上的轨道与摆渡车外的轨道有角度的衔接，使两段轨道之间没有横向间隙，减轻了蒸养车在经过两段轨道连接处的震动，减少了砖坯的破损率。附图说明图1是本技术自衔式有轨摆渡车的结构示意图2是图1中沿A-A向剖视图3是本技术中的限位器的结构示意图4是图2所示的摆渡车上轨道的契形状端部与压砖机旁的轨道的契形状 端部配合的示意图。具体实施方式本技术提供了 一种自衔式有轨摆渡车，用于解决现有技术中摆渡车上 轨道与摆渡车外轨道间隙大，而使得砖坯破损的问题，以下结合附图对本实用 新型进行详细说明。参见图1所示，本技术自衔式有轨摆渡车，包括有轨底车1和横向固 定在有轨底车1中部的轨道停车机构2，所述有轨底车1包括车轮11及固定在 车轮11上的车架12,所述车架12上设置有操纵机构13及分别与操纵机构13 电连4妄的驱动机构14和制动机构15，驱动才几构14和制动才几构15分别与车專仑 11连接；通过操纵机构13控制驱动机构14和制动机构15动作，控制有轨底车 1的运行。所述轨道停车机构2包括两条平行设置的轨道21,所述轨道21固定在一块 与有轨底车1宽度适配的滑板22上，滑板22与轨道21平行的两边限位于滑动 槽23中，使得滑板22只能在滑动槽23中作橫向于有轨底车1运动；滑动槽23 由固定在车架12上的两块不同大小的铁板交错形成，滑板22放置在两排横向 布置的滚轴24上，滚轴24向下放置在车架12上，滑板22可在滚轴24上滑动；滑板22下车架12上设有一驱动方向与滚轴24滚动方向一致的液压机构25，液 压机构25的液压杆伸出端通过一连接块26向上与滑板22固定，液压机构25 通过管^各与液压梯:作杆连4妾；液压一;L构25通过液压杆的移动而驱动滑纟反22在 滚轴24上滑动，从而带动轨道21伸出车架12与摆渡车外的轨道衔接，在蒸养 车推上或推下有轨底车1后，将轨道21收回到车架12上，从而实现了本实用 新型的目的。参见图1所示，为了进一步减小蒸养车在通过摆渡车上的轨道与摆渡车外 的轨道衔接处的震动，将摆渡车上的轨道两端设置成契形状16,并将摆渡车外 轨道的端部相应设置成与摆渡车上轨道的端部相适配的契形状，以大幅提高两 段轨道端部衔接时的接触面，相应减少蒸养车通过两段轨道端部衔接处的震动。参见图1、图2所示，轨道停车机构2的滑板22上、轨道21之间还包括一 个推送装置3，推送装置3可以将蒸养车从摆渡车上推送到蒸压釜外的轨道上； 所述推送装置3包括一个放置在二排滚轴31上的框架板32，滚轴31固定在滑 板22上；滑板22上设有一液压机构33，液压机构33的液压杆34通过一连接 块35与框架板32固定连接，液压机构33通过管路与液压操作杆连接；框架板 32上间隔设置两对平行于轨道方向的轮轴卡位装置4。在准备将蒸养车推离摆 渡车时，液压机构33的液压杆34运动，驱动框架板32在滚轴31上向摆渡车 外运动，框架板32上的轮轴卡位装置4卡位在蒸养车的轮轴上，使得蒸养车随 着框架板32的移动而移动，直到蒸养车被推送上蒸压釜外的轨道。参见图3所示，轮轴卡位装置4由垂直固定在一起的长臂段41和短臂段42 构成，短臂段42垂直滑板22布置，而长臂段41平行于滑板22布置在液压机 构32 —侧，短臂段42上、靠近长臂段41与短臂段42连接处设置有轴孔43, 轴孔43内穿轴，轴通过支架固定在框架板32上。轮轴卡位装置4的结构，使得轮轴卡位装置4可以轴孔43为中心由长臂段41所在侧向另一侧翻转，由于 长臂段41受到其下滑板22的限制，而不能反向翻转，从而使蒸养车从压砖机 旁的轨道推上摆渡车上时，蒸养车的轮轴行进到轮轴卡位装置4时，能推翻轮 轴卡位装置4的短臂段42,从而通过轮轴卡位装置4;通过后，由于长臂段41 的重量大于短臂段42的重量，所以，轮轴卡位装置4回复原位。本技术自衔式有轨摆渡车的工作过程如下蒸养车推上摆渡车过程，首先，将摆渡车行驶到压砖机的轨道旁边，操作摆渡车轨道液压控制杆，使摆渡车上的轨道运动，与压砖机旁的轨道衔接，将 摆渡车上轨道的契形状端部与压砖机旁的轨道的契形状端部紧密配合，如图4 所示，使两段轨道之间没有间隙，然后，将装满砖坯的蒸养车人工推上摆渡车，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有轨摆渡车，包括有轨底车和横向固定在有轨底车中部的轨道停车机构，所述有轨底车包括车轮及固定在车轮轮轴上的车架，所述车架的一侧设置有操纵机构及分别与操纵机构电连接的驱动机构和制动机构，驱动机构和制动机构分别与车轮连接；所述轨道停车机构包括两条平行设置的轨道，其特征在于：所述轨道固定在一块与底车宽度适配的滑板上，滑板与轨道平行的两边限位于滑动槽中，滑板放置在两排横向布置的滚轴上，滚轴向下放置在车架上；滑板下底车上设有一驱动方向与滚轴滚动方向一致的液压机构，液压机构的液压杆伸出端通过一连接块向上与滑板固定，液压机构通过管路与液压操作杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李新国，陈勇，杨显清，邢歌林，冯玉泽，刘文志，唐彩丰，夏志勇，刘旭东，王化泽，周绍文，潘玉军，
申请(专利权)人：李新国，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]