一种履带式救援车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种履带式救援车，包括车体、行走组件，所述行走组件集成于所述车体的下部，且所述行走组件具有越障轮组；所述车体的上表面为躺卧面，所述车体的躺卧面下方具有减震机构；所述减震机构分为第一阻尼机构和第二阻尼机构；所述第一阻尼机构的阻尼大于所述第二阻尼机构的阻尼，且至少所述车体靠近前侧的一端集成有所述第一阻尼机构。本实用新型专利技术的救援车集成有越障轮，以三角形分布的三个越障轮能够实现上台阶和路况不好的地面的平稳行进，减少了救援人员抬起救援车的工作，省时省力，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种履带式救援车
本技术涉及救援装备
，尤其涉及一种履带式救援车。
技术介绍
在医疗救援、消防救援等领域，随时可能遇到伤者伤势严重、或者患者无法独立行走的情况，而出现这类情况是就需要采用救援车及时运输患者或伤者。现有技术中的救援车一般都会配备多名救援人员/医护人员，将患者放置在救援车上，然后拖动救援车驶向指定地点。现阶段救援车的种类很少，通常都是下部具有行走轮，驱动其上集成的床体移动，将患者/伤者放置在床体上推送至指定地点；但是，由于援救环境有所差别，个别路况较差或者需要上台阶的地方，现有技术中的救援车没有针对特殊路况的解决方案，一般都需要多名医护人员将救援车抬起，但是这样就很难保持重心和平衡，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构新颖、能够应对特殊路况、减小颠簸和安全隐患的履带式救援车。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种履带式救援车，包括：车体；行走组件，所述行走组件集成于所述车体的下部，且所述行走组件具有越障轮组；所述车体的前后两端具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带式救援车，其特征在于，包括：/n车体；/n行走组件，所述行走组件集成于所述车体的下部，且所述行走组件具有越障轮组(3)；/n所述车体的前后两端具有推拉组件；/n所述车体的上表面为躺卧面，所述车体的躺卧面下方具有减震机构；/n所述减震机构分为第一阻尼机构(201)和第二阻尼机构(202)；/n所述第一阻尼机构(201)的阻尼大于所述第二阻尼机构(202)的阻尼，且至少所述车体靠近前侧的一端集成有所述第一阻尼机构(201)。/n

【技术特征摘要】
1.一种履带式救援车，其特征在于，包括：
车体；
行走组件，所述行走组件集成于所述车体的下部，且所述行走组件具有越障轮组(3)；
所述车体的前后两端具有推拉组件；
所述车体的上表面为躺卧面，所述车体的躺卧面下方具有减震机构；
所述减震机构分为第一阻尼机构(201)和第二阻尼机构(202)；
所述第一阻尼机构(201)的阻尼大于所述第二阻尼机构(202)的阻尼，且至少所述车体靠近前侧的一端集成有所述第一阻尼机构(201)。


2.根据权利要求1所述的一种履带式救援车，其特征在于，所述车体包括车板(101)、以及集成于所述车板(101)上方的床板(102)；
所述行走组件安装于所述车板(101)的下部的两端；
所述车板(101)和床板(102)之间通过所述减震机构连接；
所述床板(102)四周预留有空隙(10201)；
所述床板(102)上铺设有床垫(103)，所述床垫(103)的四周向下弯曲地形成为嵌入部(10301)，所述床垫(103)的嵌入部(10301)嵌入所述空隙(10201)内。


3.根据权利要求2所述的一种履带式救援车，其特征在于，所述行走组件包括与所述车板(101)固连的行走支架(301)，所述行走支架(301)的下部具有主轴(302)，所述越障轮组(3)通过所述主轴(302)与所述行走支架(301)转动连接；
所述越障轮组(3)包括越障轮盘，所述越障轮盘中...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉，
申请(专利权)人：中国人民解放军总医院，
类型：新型
国别省市：北京;11